Jetson
2021-10-04T13:59:36+00:00
[边开边聊 | 日常代步，究竟需要多少马力？-哔哩哔哩][url]https://b23.tv/QFBt4y[/url]
看完觉得响应和大扭矩才是最重要的
马力和扭矩归根结底需要变速箱来传递到车轮上
而目前的大行情下，你传达加速指令是通过电信号而不是钢丝
这说明什么呢
说明日常驾驶的情况下，电子油门的灵敏度和变速箱聪明程度比马力和扭矩的优先级高的多
搞不懂这个就说马力和扭矩是没有未来的[s:ac:哭笑]
光看扭矩不可取
主要是你档位高了，要快一些用S档不是就行，所以最终还是油耗和极限马力(01)最有价值
楼上是专业的，我说点实际的。
你现在有多少钱就买这个价位最大马力和扭矩的，越往后越买不到大马力和大扭矩的车。
关键你脚敢踩多深
反正我1.4T高尔夫城市各种穿梭，不怵2T
[quote][pid=555707029,28820721,1]Reply[/pid] Post by [uid=7656241]faqou[/uid] (2021-10-05 22:14):
楼上是专业的，我说点实际的。
你现在有多少钱就买这个价位最大马力和扭矩的，越往后越买不到大马力和大扭矩的车。[/quote]电动车
Reply to [pid=555706593,28820721,1]Reply[/pid] Post by [uid=21418476]夜小鸠[/uid] (2021-10-05 22:12)
这就牵扯到NVH了
一样开100匀速，一台3000转一台1500转，这就区别拉开了
一样的起步加速度和推背感，一台要拉到5000转一台只要3000转...
没错我说的就是2.0昂克塞拉和别的400扭力的车的对比
[quote][pid=555720499,28820721,1]Reply[/pid] Post by [uid=63486423]指哪买哪-_-指总[/uid] (2021-10-05 23:13):
电动车[/quote]谢绝讨论电车
这个测试方式很扯淡，因为他的马力表是不准的……
高速超车只需要三四十马力？三四十马力连保证时速六七十定速巡航都做不到。。。。
基本上100KW以上的都够用，低于这个可能出现满载上坡爬不动的情况……[s:ac:哭笑]
这种问题不要问
问就是双500
911刚够用
认真说
看个人习惯和性格
肉人开拖拉机都行
不同马力的车，你就应该采取不同的行车策略。就像泥潭有人说过，速度和加速度是两种概念。你有相对大马力的车，有条件你就该主动超车，甩开大部队，拉开安全行车距离，保持良好的视野。
[quote][pid=555722162,28820721,1]Reply[/pid] Post by [uid=80831663]SGUser#80831663[/uid] (2021-10-05 23:20):
这就牵扯到NVH了
一样开100匀速，一台3000转一台1500转，这就区别拉开了
一样的起步加速度和推背感，一台要拉到5000转一台只要3000转...
没错我说的就是2.0昂克塞拉和别的400扭力的车的对比[/quote]高速3000转的噪音应该是比不过风噪的。追求加速感肯定不止踩到3000转。
讲道理很多人不喜欢电车不就是因为没发动机噪音么，3000转屁都听不到，羊自达可以直接一脚踩到6000转，音效给你拉满，然后还没超速[s:ac:哭笑]
以前我也不看动力，认为现在都涡轮增压了，2.0T随随便便200多匹，完全够用
直到我的车坐了7个大汉，后备箱放满，顶上还驾着哥行李架，明显方向盘超重的，送刹车加速贼慢，有点斜坡停车都不一样的感觉，踩油门加速发动机的声音明显不对，转速也上去得飞快
所以2.0T，220匹是我的最低值了
不资道电车这种情况表现如何，下台准备电车[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=555740582,28820721,1]Reply[/pid] Post by [uid=2005529]泥巴SAMA[/uid] (2021-10-06 00:49):
高速3000转的噪音应该是比不过风噪的。追求加速感肯定不止踩到3000转。
讲道理很多人不喜欢电车不就是因为没发动机噪音么，3000转屁都听不到，羊自达可以直接一脚踩到6000转，音效给你拉满，然后还没超速[s:ac:哭笑][/quote]几个噪音源是可以叠加的[s:a2:有何贵干]