兆瓦跟10度电池二选一你们会选哪个

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lazy bird

2025-05-16T13:51:02+00:00

当然全都要那肯定最好了

DopeyEthan

10度电呗，，拒绝期货。

Wresty

根本没有任何可比性吧兆瓦这一整套东西是整车全面的 NEXT LEVEL 进化提升
楼下说战未来的期货的虽迟但到兆瓦闪充根本就不存在什么战未来就是现在的大幅度领先友商无法跟进对标所以只能说你战未来罢了
兆瓦闪充根本不绑定什么配套的兆瓦桩有兆瓦桩更好没有也没影响迪子的双枪充电配兆瓦这一整套东西已经是现在进行时了

就说一点单纯电池度数的增加宁德时代肯定能对标但是兆瓦闪充直接把龙头老大宁德时代逼的直接回旋镖抽自己脸都要下场阴阳PPT对标
就算宁德时代能和哪家主机厂谈妥深度绑定兆瓦这套系统短时间内也看不到对标跟进的希望
总结一下水军的打法
E3方 E4方还可以说是无用兆瓦闪充只能用你充不上电等于没有来应对了
1.高速节假日充不上电经典共沉沦
2.死扣兆瓦字眼让人觉得没兆瓦桩这套兆瓦闪充就没意义
3.淡化弱化回避能达成兆瓦闪充系统消费者买到手的车是全面提升升级

takeo

现阶段10度电意义比兆瓦闪充大太多了，两三年内兆瓦铺开可能性不大，10度电则是实实在在六七十公里续航。

当然可以说兆瓦战未来，那未来再买有兆瓦的呗。

Danny____

非要选就是10度电池，高峰期充电要等多久取决于排在你前面充的最慢的那个，而不是自己能充多快

yorxfty

毫无悬念10度电

哪怕是高速都能在现有的基础上多跑50km实打实的续航

Cary

真用电车了那点充电速度需求真的不大

Kami_Sama

兆瓦闪充对价格影响不明显，前提是你得有这技术能力

电池谁都能买，谁买都加钱

Medo

80+10=90意义不大，40+10=50意义巨大

Atomic

兆瓦，就说200kw+的快充瓶颈是我的车吗？是我找不到桩。
超充十公里外，来回20分钟我用附近120kw都快充满了

ReceiveMandu

Reply to [pid=823487829,44107336,1]Reply[/pid] Post by [uid=60333758]豚豚豚豚豚豚豚片[/uid] (2025-05-16 21:59)那你买了吗

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宁德上个月发布会好像说今年12月量产最大180度的电池包，更大的电池包肯定需要更大的充电速度

g3t in the EVA

5度电我都选了

BTFBOT123

兆瓦加双枪呗，10度电，特别是三元里的十度电，实用性并不高，长途也就第一官电会用满，后面基本充不满，末端涓流太慢了；兆瓦加双枪保证你可以适配所有充电桩，都能拉满。非常实用

まさ（漢の中の漢）

高峰期充电的重点是轮得到你，而不是你充电多快[s:ac:茶]

Atomic

[quote][pid=823492716,44107336,1]Reply[/pid] Post by [uid=43063887]Faeria[/uid] (2025-05-16 22:43):

兆瓦加双枪呗，10度电，特别是三元里的十度电，实用性并不高，长途也就第一官电会用满，后面基本充不满，末端涓流太慢了；兆瓦加双枪保证你可以适配所有充电桩，都能拉满。非常实用[/quote]我觉得双枪比兆瓦更诱人，拉满两个120kw比啥都靠谱

wrechd

双枪》〉》兆瓦〉》〉10度电。
理由就是有效的时间，你不可能每次都卡着个位数去充电，但是你每次都可以用双枪压低充电的各种成本，都可以用兆瓦来避免吃不满效率。兆瓦会普及的很快。

Graffitzi

那肯定要10度啊我家还是省会呢家附近都没这种超充桩我买了也没用要是在那种超一线家附近有桩的话还能考虑

Drowzhylol

对我个人来说兆瓦更需要，但是每年也就用一两次
电池多10度对我回家就插家冲的人来讲，没什么意思，座椅通风加热和360更重要

SpaceMilkyWay

肯定是兆瓦，兆瓦现在市面超充上都能双枪拉满，10度电有毛用

21885兆瓦！重庆电网负荷创下历史新高关于兆瓦闪充和换电的优势和争议比亚迪兆瓦闪充不仅可以榨干单枪，还能榨干单桩吗超·兆瓦闪充plus 极氪的兆瓦级充电桩也也来了单枪充电峰值功率全球第一迪子兆瓦闪充还有专属界面。超级e平台兆瓦充电“双枪吃满普通桩”的测评呢？汉唐都发布了，怎么还没多少信息海洋网的兆瓦闪充还没提上议程啊。突然想了想兆瓦闪充的电池应该能支持10辆车进行闪充？不知道算法对不对

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