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2021-11-14T09:01:16+00:00
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[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=29463434[/url]
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=29542702[/url]
1、事件经过
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-e3xjZuT3cShs-1o6.jpg[/img]
2、INTEL A3940和高通8155 都什么水平？
英特尔A3940，2016年8月发布。论性能，英特尔的A3900系列远不如其他几家来得高，毕竟它是4核芯片，且推出于2016年。该处理器性能低下、兼容性差(X86系统)、不支持当前主流的安卓应用，严重影响用户使用体验。
高通SA8155，脱胎于手机端的高通855，2018年12月发布，8核心，7纳米制造工艺，安卓系统。手机端的高通855芯片什么性能车版里有研究手机的应该都知道啥水平，今年火龙888翻车，作为865超频超频版的次旗舰870被迫扛起“旗舰”大旗，而855是865的前一代。
3、后续更换8155芯片的可能性
基本为0。网上有车主拆解车机，发现这芯片基本已做为一体(焊死了)，想安一个新的芯片进去基本没戏了。
4、这事算不算销售qizha？
我认为是算。在官方参数页及店里的宣传页都写的是高通芯片，结果最后消费者买到手的是因特尔芯片
5、退一赔三的可能性？
我认为可能性基本为0。 正如之前帖子有人回的 “车子退一赔三不可能的，晓北直播说了 群诉要打1年多的官司，还不一定能成功”。
欧拉起步价10.39万，长城要赔最少103900 X 30000 X 2=62亿3400万。作为生意人的长城，会赔么？
6、长城针对此次事件都干了什么？
(1)待事件发酵后修改了官网宣传内容(见上图)
(2)欧拉抖音官方号回复了 说通讯模块是高通 车机芯片是英特尔 ，玩文字游戏。最终解释权归厂家所有
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-8bcXiZ52T3cS1hc-u0.png[/img]
(3)“安抚“”车主，直接画了一个10个月的大饼，后续免费为用户OTA升级Carplay、HiCar。
退一赔三是不可能退一赔三的，这辈子都不可能不可能退一赔三的。更换车机你们也别想了，给你们OTA一下，你们还不跪下来谢恩？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-6x9cZeT1kSfg-b3.png[/img]
(4)警告“闹事者”
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-di4rK24T1kSe2-6r.png[/img]
“非欧拉好猫车主”？“不正当利益？” 能说说谋取什么不正当利益么？不就是告诉你们都给我消停点，别拱火挑事？
(5)网上舆论，删评控评
欧拉好猫被爆出把高通8核芯片换成了英特尔4核芯片 [url]https://www.bilibili.com/video/BV1Zg411K7RH?spm_id_from=333.999.0.0[/url]
这个欧拉好猫车主+业余的汽车博主，头两个月给媳妇买了欧拉好猫，视频中提及了车机“X86的系统，无法安装第三方软件，安装不了安卓的软件”
视频是11月16号发的，最后结尾他也说了自己的态度“等等看欧拉厂家的回复，如果给咱们的回复满意，或者说没有这件事，那就算了。如果他的回复不满意，他就准备直播用obd解了车机，看看是不是INTEL的四核心芯片。这件事不就天下大白了吗？如果他真的被换成了四核心芯片，那么就是该weiquanweiquan，该怎么办怎么办。”
作为车主，这说的也没毛病吧？
长城怎么处理的呢？
视频博主11月19号 发了后续 [url]https://www.bilibili.com/video/BV16S4y197dp?spm_id_from=333.999.0.0[/url]
UP主描述，从开始的1000多点赞，接近700条回复，到了11月18号晚上，所有的回复直接清零了，什么都看不见，然后再过了一个小时，零星的又蹦出来几十条回复，开始攻击此UP主。再后来，UP主自己发啥都看不见了，发进去也不显示出来，置顶都不让置顶了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-64vxXjZ5aT3cS1hc-u0.png[/img]
出现了事，不先去解决事，先去解决发现事的人？长城，真有你的~
下面有原长城员工回复“我现在在长城离职了， 也敢说了 ， 长城有一个网络安全部，员工在网上发布工厂里的视频，如果影响不好或者播放量多的话， 会有人找到你 要求删视频并且罚钱”长城对自己员工都“重拳出击”，何况是对外人？
有意思~真有意思~
UP主吐槽：别说CARPLAY,单说欧拉好猫车主app,这个APP都快一年了，结果连最基本的那些优化，很多功能都还没有做出来，我请问，那如果继续这个团队来做，那他需要招多少程序员，得掉多少头发，才能再把这CARPLAY给研究出来呢？X86这个架构如果去适配CARPLAY，那跟做一套新的车机基本上也差不多了。
UP主针对有人问到底退不退车，也说了。退步退车取决于你的需求，如果你的需求只是日常的代步，你对车机这种系统没有太大的依赖，就比如你上车只听个歌，那么这个车机还凑合能用。如果说你对这个车机系统有很大的要求，并且很介意这件事，那真的该怎么办就怎么办吧~
最后UP主分享了自己的车机状态，他个人感觉有用的就两个APP：老旧版的高德地图和抖音短视频，属于凑合能用的水平
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-6kebXjZ5eT3cS1hc-u0.png[/img]
最后我想说，长城作为国产车的头部车企，退一赔三难为你了，给已经买了好猫的车主后期更换成8155芯片的车机很难么？
长城：难啊，要很多钱啊~
11月22日晚21点更新 ：
新出行做了专题报道 [url]https://www.xchuxing.com/article/40955[/url]
在舆论继续发酵数日后，欧拉官方发布了关于此事的解释和解决方案。在解释中，欧拉官方称“欧拉好猫车机确实没有配置高通 8 核芯片，但规划中这个配置是会在未来车型上用的，只是不小心提前写了出来”。简单翻译就是，以后有高通 8 核，现在确实不是，写错了，对不起。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-jzaZ19T3cSu0-2bc.jpg[/img]
解决方案方面，欧拉给出的补偿是：只要车主是在 2021 年 12 月 31 日前定的车，就赠送价值 7200 元[如虎添翼]权益包，包括：
免费升级 Carplay 及 HiCar 功能，研发人员正在在进行系统开发；
延长两年免费娱乐流量包；
首任车主三电终身质保服务。
车机想换还是不行的哦！亲
新出行的一句话说的挺好(标红)：
互联网时代，信息不对等和闭塞已经逐渐成为了过去式，在这个时代哪怕是厂商的风吹草动都极大可能被截图存档，因此想要通过几句话搪塞希望瞒过互联网的记忆几乎不太可能。
再者，在这个多元化的年代，永远不要认为消费者只是简单掏钱买车、掏钱保养的一锤子买卖对象，硬核的消费者们、花样百出的维权方式也够让想要耍小聪明的车企百般难堪。
多说无益，只能说回头是岸，靠擦边宣传打造卖点、出了事情百般抵赖的做事风格和解决方式真的蛮滑稽。重要的是，一块车机“芯”片不重要，一个车企该有的“良”心才是底线。
12月8日更新
事件持续发酵中，央视也上了，然后呢？我感觉最后撑死是给换个8155车机了事
中国长城汽车在泰国以最低价格98.9万泰铢(约合人民币19万元)推出了纯电动汽车(EV)。与中国当地价格相比接近2倍，但在泰国销售的纯电动汽车之中处于最低水平。(泰国纯电动车卖的好贵啊~)泰国成为长城汽车在中国以外推出纯电动汽车的第一个国家。
长城开始在泰国销售小型纯电动汽车“欧拉好猫”。最低配车型的续航距离为400公里，快充46分钟即可完成80%的充电。目前从中国进口整车，计划从2023年开始在泰国进行本地化生产。
欧拉好猫在中国的补贴后价格最低为10.39万元。
泰国版11月上市了，卖的比国内贵了小一倍，也给用上8155了。所以问题不是缺货，而是国外卖的贵，所以8155优先供给他们？国内卖的便宜，所以没权利享受，给个INTEL糊弄糊弄就完事了？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/08/-7da9Q2p-ccewZ12T3cSu0-1qc.jpg[/img]
好猫“换芯”——泰国版高通8155倒车影像VS中国版Intel倒车影像 [url]https://www.bilibili.com/video/BV1wQ4y1e7uu[/url]
12月9日更新 终局篇
12月9日，欧拉汽车发布“关于欧拉好猫 的声明”。声明中就近期闹得沸沸扬扬的“换芯”事件表达了歉意，也给车主推出了最终的解决方案：
1.2021年12月31日前下定的欧拉好猫 车主：赠送价值7200元“如虎添翼”权益包。
2.12月9日前提车及下定的欧拉好猫车主，在享有7200元“如虎添翼”权益包基础上，加持了相关权益。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/09/-7da9Q2p-6du8Z1rT3cSu0-1sx.jpg[/img]
想评论？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/09/-7da9Q2p-l6x8K1vT1kShq-bd.png[/img]
个人简单分析下这个解决方案：
1、免费升级CARPLAY及HICAR功能。
有，但是得等。预计软件开发3.5个月+认证6.5个月。 预计10个月，“预计“这个词用的比较微妙，不排除鸽更久的可能性。
2、延长2年免费娱乐流量包。
正常需要付费的东西，实际对于企业来说损失了什么？服务器的用户名单+40000？移动流量包？
3、首任车主由“动力电池包总成、驱动电机、电机控制器质保期8年/15万公里”和“整车包修期4年” 升级到三电终身质保，到最后升级为“整车终身质保”
(1)首任车主即使没出这事，也是三电质保8年。这首任40000多车主有多少会开满8年后还不换车呢？
(2)三电指电池电机电控，电控几乎不可能坏，电机有极小几率损坏(某灯塔大电动)。1-11月欧拉销量40246台，坏的几率有多少？ 其实主要就是这个电池质保了，盲猜有“自然损耗不在质保范围之内的”说辞，那你质保个鸡儿呢？电池损坏？
(3)“整车终身质保”有可能需要附带一定的“条件，比如绑定4S店保养、易损件不包括在内等，也不是不可能。毕竟“最终解释权以商家为准”
即使没有这些条条框框的限制，长城能损失啥？首任车主这个大前提下，终身质保，真坏了得去4S店修吧？修车要不要工时费？
买这车的基本都是市内代步，一年跑个10000公里差不多了，按8年80000的强度，参考下王垠4万公里双车耐久模拟正常10万公里的路况，也就有可能换了减震器啥的，关键这4万车主能像王垠测试团队那样经常跑那种搓衣板路么？
4、首任车主10000块充电权益
前提是需要有主流充电桩企业覆盖，基本就是大城市的专利了，主要是针对没有家桩的车主。 我想问：买这车的车主，如果有家桩，有多少人会为了消耗掉这个充电权益特意跑到充电站充电半小时以上？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/09/-7da9Q2p-k80hZcT3cS17c-l0.png[/img]
整个事件看下来，从遮遮掩掩、到文字游戏、到最后这种看似解决实际又好像没解决的措施。不想说啥了，大家来评论吧。。。。。。
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=29463434[/url]
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1、事件经过
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2、INTEL A3940和高通8155 都什么水平？
英特尔A3940，2016年8月发布。论性能，英特尔的A3900系列远不如其他几家来得高，毕竟它是4核芯片，且推出于2016年。该处理器性能低下、兼容性差(X86系统)、不支持当前主流的安卓应用，严重影响用户使用体验。
高通SA8155，脱胎于手机端的高通855，2018年12月发布，8核心，7纳米制造工艺，安卓系统。手机端的高通855芯片什么性能车版里有研究手机的应该都知道啥水平，今年火龙888翻车，作为865超频超频版的次旗舰870被迫扛起“旗舰”大旗，而855是865的前一代。
3、后续更换8155芯片的可能性
基本为0。网上有车主拆解车机，发现这芯片基本已做为一体(焊死了)，想安一个新的芯片进去基本没戏了。
4、这事算不算销售qizha？
我认为是算。在官方参数页及店里的宣传页都写的是高通芯片，结果最后消费者买到手的是因特尔芯片
5、退一赔三的可能性？
我认为可能性基本为0。 正如之前帖子有人回的 “车子退一赔三不可能的，晓北直播说了 群诉要打1年多的官司，还不一定能成功”。
欧拉起步价10.39万，长城要赔最少103900 X 30000 X 2=62亿3400万。作为生意人的长城，会赔么？
6、长城针对此次事件都干了什么？
(1)待事件发酵后修改了官网宣传内容(见上图)
(2)欧拉抖音官方号回复了 说通讯模块是高通 车机芯片是英特尔 ，玩文字游戏。最终解释权归厂家所有
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(3)“安抚“”车主，直接画了一个10个月的大饼，后续免费为用户OTA升级Carplay、HiCar。
退一赔三是不可能退一赔三的，这辈子都不可能不可能退一赔三的。更换车机你们也别想了，给你们OTA一下，你们还不跪下来谢恩？
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(4)警告“闹事者”
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“非欧拉好猫车主”？“不正当利益？” 能说说谋取什么不正当利益么？不就是告诉你们都给我消停点，别拱火挑事？
(5)网上舆论，删评控评
欧拉好猫被爆出把高通8核芯片换成了英特尔4核芯片 [url]https://www.bilibili.com/video/BV1Zg411K7RH?spm_id_from=333.999.0.0[/url]
这个欧拉好猫车主+业余的汽车博主，头两个月给媳妇买了欧拉好猫，视频中提及了车机“X86的系统，无法安装第三方软件，安装不了安卓的软件”
视频是11月16号发的，最后结尾他也说了自己的态度“等等看欧拉厂家的回复，如果给咱们的回复满意，或者说没有这件事，那就算了。如果他的回复不满意，他就准备直播用obd解了车机，看看是不是INTEL的四核心芯片。这件事不就天下大白了吗？如果他真的被换成了四核心芯片，那么就是该weiquanweiquan，该怎么办怎么办。”
作为车主，这说的也没毛病吧？
长城怎么处理的呢？
视频博主11月19号 发了后续 [url]https://www.bilibili.com/video/BV16S4y197dp?spm_id_from=333.999.0.0[/url]
UP主描述，从开始的1000多点赞，接近700条回复，到了11月18号晚上，所有的回复直接清零了，什么都看不见，然后再过了一个小时，零星的又蹦出来几十条回复，开始攻击此UP主。再后来，UP主自己发啥都看不见了，发进去也不显示出来，置顶都不让置顶了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-64vxXjZ5aT3cS1hc-u0.png[/img]
出现了事，不先去解决事，先去解决发现事的人？长城，真有你的~
下面有原长城员工回复“我现在在长城离职了， 也敢说了 ， 长城有一个网络安全部，员工在网上发布工厂里的视频，如果影响不好或者播放量多的话， 会有人找到你 要求删视频并且罚钱”长城对自己员工都“重拳出击”，何况是对外人？
有意思~真有意思~
UP主吐槽：别说CARPLAY,单说欧拉好猫车主app,这个APP都快一年了，结果连最基本的那些优化，很多功能都还没有做出来，我请问，那如果继续这个团队来做，那他需要招多少程序员，得掉多少头发，才能再把这CARPLAY给研究出来呢？X86这个架构如果去适配CARPLAY，那跟做一套新的车机基本上也差不多了。
UP主针对有人问到底退不退车，也说了。退步退车取决于你的需求，如果你的需求只是日常的代步，你对车机这种系统没有太大的依赖，就比如你上车只听个歌，那么这个车机还凑合能用。如果说你对这个车机系统有很大的要求，并且很介意这件事，那真的该怎么办就怎么办吧~
最后UP主分享了自己的车机状态，他个人感觉有用的就两个APP：老旧版的高德地图和抖音短视频，属于凑合能用的水平
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-6kebXjZ5eT3cS1hc-u0.png[/img]
最后我想说，长城作为国产车的头部车企，退一赔三难为你了，给已经买了好猫的车主后期更换成8155芯片的车机很难么？
长城：难啊，要很多钱啊~
11月22日晚21点更新 ：
新出行做了专题报道 [url]https://www.xchuxing.com/article/40955[/url]
在舆论继续发酵数日后，欧拉官方发布了关于此事的解释和解决方案。在解释中，欧拉官方称“欧拉好猫车机确实没有配置高通 8 核芯片，但规划中这个配置是会在未来车型上用的，只是不小心提前写了出来”。简单翻译就是，以后有高通 8 核，现在确实不是，写错了，对不起。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/22/-7da9Q17d-jzaZ19T3cSu0-2bc.jpg[/img]
解决方案方面，欧拉给出的补偿是：只要车主是在 2021 年 12 月 31 日前定的车，就赠送价值 7200 元[如虎添翼]权益包，包括：
免费升级 Carplay 及 HiCar 功能，研发人员正在在进行系统开发；
延长两年免费娱乐流量包；
首任车主三电终身质保服务。
车机想换还是不行的哦！亲
新出行的一句话说的挺好(标红)：
互联网时代，信息不对等和闭塞已经逐渐成为了过去式，在这个时代哪怕是厂商的风吹草动都极大可能被截图存档，因此想要通过几句话搪塞希望瞒过互联网的记忆几乎不太可能。
再者，在这个多元化的年代，永远不要认为消费者只是简单掏钱买车、掏钱保养的一锤子买卖对象，硬核的消费者们、花样百出的维权方式也够让想要耍小聪明的车企百般难堪。
多说无益，只能说回头是岸，靠擦边宣传打造卖点、出了事情百般抵赖的做事风格和解决方式真的蛮滑稽。重要的是，一块车机“芯”片不重要，一个车企该有的“良”心才是底线。
12月8日更新
事件持续发酵中，央视也上了，然后呢？我感觉最后撑死是给换个8155车机了事
中国长城汽车在泰国以最低价格98.9万泰铢(约合人民币19万元)推出了纯电动汽车(EV)。与中国当地价格相比接近2倍，但在泰国销售的纯电动汽车之中处于最低水平。(泰国纯电动车卖的好贵啊~)泰国成为长城汽车在中国以外推出纯电动汽车的第一个国家。
长城开始在泰国销售小型纯电动汽车“欧拉好猫”。最低配车型的续航距离为400公里，快充46分钟即可完成80%的充电。目前从中国进口整车，计划从2023年开始在泰国进行本地化生产。
欧拉好猫在中国的补贴后价格最低为10.39万元。
泰国版11月上市了，卖的比国内贵了小一倍，也给用上8155了。所以问题不是缺货，而是国外卖的贵，所以8155优先供给他们？国内卖的便宜，所以没权利享受，给个INTEL糊弄糊弄就完事了？
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好猫“换芯”——泰国版高通8155倒车影像VS中国版Intel倒车影像 [url]https://www.bilibili.com/video/BV1wQ4y1e7uu[/url]
12月9日更新 终局篇
12月9日，欧拉汽车发布“关于欧拉好猫 的声明”。声明中就近期闹得沸沸扬扬的“换芯”事件表达了歉意，也给车主推出了最终的解决方案：
1.2021年12月31日前下定的欧拉好猫 车主：赠送价值7200元“如虎添翼”权益包。
2.12月9日前提车及下定的欧拉好猫车主，在享有7200元“如虎添翼”权益包基础上，加持了相关权益。
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想评论？
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个人简单分析下这个解决方案：
1、免费升级CARPLAY及HICAR功能。
有，但是得等。预计软件开发3.5个月+认证6.5个月。 预计10个月，“预计“这个词用的比较微妙，不排除鸽更久的可能性。
2、延长2年免费娱乐流量包。
正常需要付费的东西，实际对于企业来说损失了什么？服务器的用户名单+40000？移动流量包？
3、首任车主由“动力电池包总成、驱动电机、电机控制器质保期8年/15万公里”和“整车包修期4年” 升级到三电终身质保，到最后升级为“整车终身质保”
(1)首任车主即使没出这事，也是三电质保8年。这首任40000多车主有多少会开满8年后还不换车呢？
(2)三电指电池电机电控，电控几乎不可能坏，电机有极小几率损坏(某灯塔大电动)。1-11月欧拉销量40246台，坏的几率有多少？ 其实主要就是这个电池质保了，盲猜有“自然损耗不在质保范围之内的”说辞，那你质保个鸡儿呢？电池损坏？
(3)“整车终身质保”有可能需要附带一定的“条件，比如绑定4S店保养、易损件不包括在内等，也不是不可能。毕竟“最终解释权以商家为准”
即使没有这些条条框框的限制，长城能损失啥？首任车主这个大前提下，终身质保，真坏了得去4S店修吧？修车要不要工时费？
买这车的基本都是市内代步，一年跑个10000公里差不多了，按8年80000的强度，参考下王垠4万公里双车耐久模拟正常10万公里的路况，也就有可能换了减震器啥的，关键这4万车主能像王垠测试团队那样经常跑那种搓衣板路么？
4、首任车主10000块充电权益
前提是需要有主流充电桩企业覆盖，基本就是大城市的专利了，主要是针对没有家桩的车主。 我想问：买这车的车主，如果有家桩，有多少人会为了消耗掉这个充电权益特意跑到充电站充电半小时以上？
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整个事件看下来，从遮遮掩掩、到文字游戏、到最后这种看似解决实际又好像没解决的措施。不想说啥了，大家来评论吧。。。。。。