还是没明白奔驰缺芯片都高价回收二手车了，特斯拉为什么没听过缺芯片

奔驰没有芯片研发能力，而特斯拉的芯片研发能力比肩芯片巨头企业

[quote][pid=538942698,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-08-06 12:53):

奔驰没有芯片研发能力，而特斯拉的芯片研发能力比肩芯片巨头企业[/quote]特斯拉研发芯片？他的芯片是自产的？

[quote][pid=538942698,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=8166923]xupengxp[/uid] (2021-08-06 12:53):

奔驰没有芯片研发能力，而特斯拉的芯片研发能力比肩芯片巨头企业[/quote]特粉真是孝死了

别听1楼胡扯。你感兴趣的话可以去了解一下，传统汽车整车需要多少芯片，新能源车整车需要多少芯片。特斯拉是怎样做控制系统的，左右两边车身控制加车机，怎样整合与解藕。为什么特斯拉要自己基于linux研发自己的车机系统，而软件开发能力正是传统汽车企业的短板。

且不说新闻真假

回收旧车，芯片拆下来装新车上一样卖

怕不是违法了吧

Reply to [pid=538944572,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=203714]sugar2008[/uid] (2021-08-06 13:00)

就是在胡扯的，按照他的逻辑，芯片坏了还不能保修了？

[quote][pid=538943506,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=43081753]秦始天下[/uid] (2021-08-06 12:56):

特斯拉研发芯片？他的芯片是自产的？[/quote]类似高通，自己设计台积电代工。
主要是ai芯片，之前nv很积极的要卖芯片给特斯拉，后来特斯拉要自己搞，当初把jk招过去就是搞ai芯片的。

[quote][pid=538944572,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=203714]sugar2008[/uid] (2021-08-06 13:00):

且不说新闻真假

回收旧车，芯片拆下来装新车上一样卖

怕不是违法了吧[/quote]这个不难理解吧，没新车卖，自然二手车价格就高了。4s难道不能卖二手车吗？

[quote][pid=538945712,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=43081753]秦始天下[/uid] (2021-08-06 13:04):

这个不难理解吧，没新车卖，自然二手车价格就高了。4s难道不能卖二手车吗？[/quote]有点道理

[quote][pid=538943950,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=208485]dolen[/uid] (2021-08-06 12:57):

特粉真是孝死了[/quote]怎么？特斯拉芯片不是自研，是你造的？

我映像中以前看过一次特斯拉的介绍，第一款车的时候，特斯拉整车设计就和传统车企完全不同，芯片车机这块高度整合

TSL直接塞了一台高性能电脑进去
而其他车企还在用比较古老的大制程芯片(因为极其稳定和性能完全够用)
所以说他们实际上缺的不是同一种东西

特斯拉不缺芯片原因是自己研发，还有高度集成化减少了芯片数量使用。
BBA这三家高度集成化做的很一般，而且传感器又多。
之前汽车芯片成本很低并且根本没人想到会缺。
疫情期间各大汽车厂都把汽车芯片需求一砍再砍。
芯片代工厂就把很多生产线给了因为疫情旺盛需求的电子产品上。
现在疫情差不多结束了，汽车需求大增。
结果就是拿着钱都买不到芯片，外加芯片代理商囤积居奇。
汽车芯片直接涨了几十倍。

特斯拉和苹果哪个设计牛逼？

特斯拉缺芯片，于是把副驾驶电动腰托取消了~牛不牛逼

特斯拉和传统车企的运作模式不同，传统车企通常采购的是模块而不是芯片，比如从博世采购，模块需要满足他们的要求，而带来的影响就是模块内冗余做的很多，芯片的使用量相当大。特斯拉直接采购芯片做整车，通常只做一次备份，也就是只用两颗芯片，数量大大减少。特斯拉的做法虽然大大节省资源，但传统车企是不敢跟的。

[quote][pid=538949519,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=38585131]独默[/uid] (2021-08-06 13:18):

怎么？特斯拉芯片不是自研，是你造的？[/quote]哈哈，又来一个送脸下乡的。
全球芯片紧张是因为产能不足。这里面既有原材料供应不足的原因，更重要的是芯片制造产能不足。特斯拉有一定的芯片设计能力，但有个毛的芯片制造能力啊。特斯拉是能造28纳米还是能造65纳米啊？他有芯片工厂吗？
特斯拉不缺芯片的原因，还是因为美国在IC制造上下游控制力太强了，制造商优先供应美国厂商罢了。国内真正有IC制造能力的是比亚迪，全球第二大IC制造代工厂。

Reply to [pid=538952340,27945529,1]Reply[/pid] Post by [uid=208485]dolen[/uid] (2021-08-06 13:29)
缺的，美国那边现在很多二手车都比新车贵了，因为新车缺芯生产不出来。


全球芯片短缺持续冲击汽车制造业。福特汽车宣布延长美国多家工厂 的停工时间，其中包括两大主要的卡车工厂。

该公司周三表示，4月份密歇根州迪尔伯恩的卡车工厂将停产两周，密苏里州堪萨斯城组装厂的卡车条线将停产一周。因为芯片供应紧张，该公司还计划暂时停工，并取消北美其他几家工厂的加班计划。

福特2月份表示，由于全球芯片短缺，计划减少F150皮卡的产量。F150皮卡是美国最畅销的汽车，也是福特的“摇钱树”。该公司当时还表示，第一和第二季度的芯片短缺问题可能使今年全年的税前利润减少10亿至25亿美元。

周三，福特称，将在4月28日公布季度业绩时提供半导体短缺对财务影响的最新信息。

福特发言人说，停工期间，受工人将处于下岗状态。除了失业救济外，福特还向加入工会的工人提供符合劳动合同的附加工资。

汽车行业的复苏之路一波三折。去年春天，出于抗疫需要，汽车行业普遍停产。去年下半年，汽车和卡车生产开始反弹，但好景不长，汽车行业在今年初又遇到了新一轮挑战，在供应链受阻和港口拥堵的情况下，装配线再度闲置。

Stellantis(前PSA集团，拥有Ram、Jeep和Chrysler等品牌)上周五表示，由于芯片短缺，该公司将在4月中旬之前停止北美五家工厂的生产。3月，本田汽车和丰田汽车表示由于港口拥堵、芯片短缺以及严寒天气等问题，暂停部分美国工厂的生产。

通用汽车也受到半导体短缺的影响，该公司位于北美的部分工厂停工数周。通用汽车曾表示，产量损失可能会使今年的税前利润损失最多达20亿美元。

去年疫情的时候，传统车企觉得销量低，没订多少芯片，现在芯片产量又低，就这样了。