Ukendt Fisk
2025-04-09T08:30:52+00:00
造车是个系统性工程，六百多马力的后驱车，换是燃油车应该是个大V8吧，卖小百万应该不贵吧。
有了小百万，那后轮上R21 300宽的性能胎保障抓地力不过分吧，什么刹车、散热、变速箱都配套是应该的吧。
但是汉L后驱版是个二十万出头的电车，绝大部分用户都是家用，用不起那么好的轮胎和刹车等等，
把零百做快有啥意义呢，让人一踩油门就漂移吗，何况5秒多真的慢吗。
如果说大功率电机白费了，那BYD发布会已经讲了，新电机首先是服务于千伏充电的，大功率是其次。理解不了就算了。
有了小百万，那后轮上R21 300宽的性能胎保障抓地力不过分吧，什么刹车、散热、变速箱都配套是应该的吧。
但是汉L后驱版是个二十万出头的电车，绝大部分用户都是家用，用不起那么好的轮胎和刹车等等，
把零百做快有啥意义呢，让人一踩油门就漂移吗，何况5秒多真的慢吗。
如果说大功率电机白费了，那BYD发布会已经讲了，新电机首先是服务于千伏充电的，大功率是其次。理解不了就算了。
那时候就谨慎怕死，现在也不敢买三元锂
说比亚迪后驱就能干我极氪小米四驱的呢？我才600匹呢来干我啊
