PurplePanda
2020-06-18T11:04:02+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/20/-7da9Q5-4l58K2qT3cSsg-lb.jpg.medium.jpg[/img]
4月11日订车，赶在众多五一订车党和38警醒党之前，应该是顶配恢复产能后的第二批车(第一批是黑色和灰色，后卡钳不喷漆是要快一些啊)
等车足足两个多月，在刷车评视频解馋之余堆了些文字，发出来献丑了[s:ac:上]
先说几个很多人关注的问题吧
以下是自己的一些碎碎念，只是自己的一面之词，大家看个乐呵就好
选车目标
作为一个在帝都开了8年手动档的司机(不敢称老，小心驶得万年船)，经过时间和各种路况的锻炼，逐渐对自己驾驶的需求有了更明确的认识，产生了换车的想法：
1)动力一定要足，1.6自吸动力真的弱，超车真的捉鸡，需要2.0T以上的动力
2)曾经有过弯道侧滑经历(夏天的干燥路面)，所以要求车子的操控一定要好，前后轮循迹性要好，初步想法就是轴距越短越好吧？(大雾)最好有四驱
3)不要SUV，四门三厢轿车重心低兼顾家用
4)还要手动档
5)HUD好炫酷我必须要
6)换车要有追求，价格上总得比现在这辆高一些吧，落地25W左右吧
正文：决赛圈：3000预算进卡吧，预算加到35W，325LI VS CT5
再后来一个偶然的机会，在刷B站的时候看到了一个叫CT5的弹窗广告，于是就有了以下的正文
试驾以后自然是对CT5更加念念不忘，于是没事的时候就开始在B站在之家找各种CT5的视频看，这时就不得不面对最常拿来和CT5比较的车型：宝马325LI
自己一直对宝马的鼻子不是很感冒，但是看到铺天盖地的比较，又想到了泥潭老哥推荐车型时的口头禅“是你膨胀了还是34C不好开了？”
细想想，宝马325LI在众多车评中都是以平衡和面向更多消费群体取胜。自己也是一般消费者，不是发烧级也不是极端向的，那么宝马325LI在很大程度上也可能是我的菜呀？
本着听人劝吃饱饭的原则，还是决定起身去宝马4S亲身感受一下
放弃了325LI，剩下两个BBA的选择就非常容易了
C级全系1.5T，绝对动力PASS；
A4L因为厌倦了大众中控一条线的风格，也果断PASS
20KM感受
变速箱迟滞各家测评都说过，运动模式在速度起来以后(90以上)仍然不小，想要快速超车打一下挡片感受会好很多
底盘真稳，过坑减震短促一步到位，韧性不错
流媒体后视镜已经手动切回一般反光镜了，那个焦距调到最远也不适合在前方路面和反光镜之间切换，大概雨雪天气会再打开吧[s:ac:擦汗]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/20/-7da9Q5-5iczZcT3cSsg-lb.jpg.medium.jpg[/img]
在店里给老车和新车合了个影，就算留个纪念吧，有机会再找一辆手动挡[s:ac:上]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/20/-7da9Q5-j5nK2iT3cSsg-d5.jpg.thumb.jpg[/img]
最后钥匙认证求声望(一个全面的键盘车手都需要一台全键盘手机)[s:ac:计划通]
4月11日订车，赶在众多五一订车党和38警醒党之前，应该是顶配恢复产能后的第二批车(第一批是黑色和灰色，后卡钳不喷漆是要快一些啊)
等车足足两个多月，在刷车评视频解馋之余堆了些文字，发出来献丑了[s:ac:上]
先说几个很多人关注的问题吧
CT5的空间够吗？ ...
我家就我开车，所以后排我不坐[s:ac:吻]
我的用车环境中，后排固定一个婴儿位置，经常只带老婆老妈两个人，两个人都试过后排，头部虽然压抑但是离顶头还差不少，所以空间够用
如果经常需要坐3个人且3个人都是170以上的时候，那么请不要犹豫，直接选择3系或者A4
你如果问后排弄个大沙发不好吗？尾箱大一点不好吗？
我只想说，我开了8年速腾，现在最大的想法就是把那个大后排和大尾箱砍掉补到动力上(比如高尔夫那样)[s:ac:嘲笑]
真的需要搬家拉大件的时候我会去叫个货拉拉，不想为了这几年遇不到一次的可能性牺牲掉平时的出行感受
我的用车环境中，后排固定一个婴儿位置，经常只带老婆老妈两个人，两个人都试过后排，头部虽然压抑但是离顶头还差不少，所以空间够用
如果经常需要坐3个人且3个人都是170以上的时候，那么请不要犹豫，直接选择3系或者A4
你如果问后排弄个大沙发不好吗？尾箱大一点不好吗？
我只想说，我开了8年速腾，现在最大的想法就是把那个大后排和大尾箱砍掉补到动力上(比如高尔夫那样)[s:ac:嘲笑]
真的需要搬家拉大件的时候我会去叫个货拉拉，不想为了这几年遇不到一次的可能性牺牲掉平时的出行感受
等等降价不香吗？ ...
如果手里攥着一张1660TI显卡的钱，等半年没准就可以上2080，等一年兴许可以上2080TI，那为什么不等？等着肯定不会亏[s:ac:羞]
但是，如果你现在的显卡带不动你最想玩的游戏，进副本卡机，BOSS放技能卡机，决斗倒计时最后一秒读完就卡死，你随时处在狂暴和砸键盘的状态的话，那你还等吗？[s:ac:抓狂]
因为有需求(现在的车动力太捉鸡了)，所以我并不打算等到价格见底，只要达到我的心理价位就行
具体就是配置基本齐全，带HUD，运动性能优异，35W以内落地。
这个价位3系下不来而且自己也开不来(后面详述)
A4的内饰不喜欢
C级的1.5T不考虑了
疫情结束后CT5甚至降到了我的心理预算以下，要不是顶配没有车，我2个月前就来发作业了[s:ac:哭笑]
但是，如果你现在的显卡带不动你最想玩的游戏，进副本卡机，BOSS放技能卡机，决斗倒计时最后一秒读完就卡死，你随时处在狂暴和砸键盘的状态的话，那你还等吗？[s:ac:抓狂]
因为有需求(现在的车动力太捉鸡了)，所以我并不打算等到价格见底，只要达到我的心理价位就行
具体就是配置基本齐全，带HUD，运动性能优异，35W以内落地。
这个价位3系下不来而且自己也开不来(后面详述)
A4的内饰不喜欢
C级的1.5T不考虑了
疫情结束后CT5甚至降到了我的心理预算以下，要不是顶配没有车，我2个月前就来发作业了[s:ac:哭笑]
都0202年了，还没有全液晶仪表盘？ ...
老车开了那么多年习惯了指针式仪表了
再说有HUD我也不用低头呀，仪表盘长什么样开起来也看不见[s:ac:goodjob]
再说有HUD我也不用低头呀，仪表盘长什么样开起来也看不见[s:ac:goodjob]
没有电动尾门不加一个吗？ ...
用过朋友车上的电动尾门，按了按钮就只能等着，好慢
很多时候是就是开关一下尾门取放东西，根本不想等着它自己关到位(比如超市出来放下货转身去吃饭，或者机场送人取了行李就走)
性子比较急，能动手就不等着，手动关门挺好的[s:ac:闪光]
很多时候是就是开关一下尾门取放东西，根本不想等着它自己关到位(比如超市出来放下货转身去吃饭，或者机场送人取了行李就走)
性子比较急，能动手就不等着，手动关门挺好的[s:ac:闪光]
这么硬个车你天天开舒服吗？你难道天天去跑山么？ ...
平时上下班都不开车，开车都是去超市或者跑市内中远程
我很享受车子开起来随档(老车是手动挡)而动的感觉，也认为车子除了单纯的乘坐工具意外，还可以是有一定乐趣的玩具
去丈母娘家的路正好是1/3市区+1/3高速+1/3山路，我已经打算看情况忽悠媳妇勤回娘家了(我不但要跑山，还要让跑山合理化、日常化)
男人永远是孩子，只是玩具的价格随着年龄增长了而已[s:ac:计划通]
我很享受车子开起来随档(老车是手动挡)而动的感觉，也认为车子除了单纯的乘坐工具意外，还可以是有一定乐趣的玩具
去丈母娘家的路正好是1/3市区+1/3高速+1/3山路，我已经打算看情况忽悠媳妇勤回娘家了(我不但要跑山，还要让跑山合理化、日常化)
男人永远是孩子，只是玩具的价格随着年龄增长了而已[s:ac:计划通]
以下是自己的一些碎碎念，只是自己的一面之词，大家看个乐呵就好
自己的第一辆车：12款1.6手动新速腾 ...
回想一下这辆车入手的时候真的有些缘分。当时拿到驾照几年没摸过车，除了驾校的富康以外，只开过陪练时的老马六和老速腾(大概因为一上手就是ZOOM导致我对操控的感觉被惯刁钻了)
当时对车真的一窍不通，只知道发动机排量越大开得越快(图样图森破)[s:ac:汗]
当时看动力真的就是只会看排量，一个是简单好记，一个是哪个年代没有什么高功低功的区别，同样车型的排量和发动机输出功率都是正比
家里老一辈的人和老一辈的同事都对大众夸奖有加，所以看车的时候直接奔了大众的4S，试驾了自动挡的1.6L宝来，觉得A柱挡视线外加太肉
回来时看到了展厅里的新速腾，车头下面的小翼板(和A4有几分相似)顿时吸引了我，于是就这么决定了车型
是的，基本没怎么在展厅的车内坐下，也没试驾，就这么一眼选定了车型(小白买车凭眼缘那是真的，现在想想自己买车的经历非常理解女性买车为什么大多不看配置，人家真的没概念呀)[s:ac:衰]
当年新速腾是刚上市，还没经受过市场的检验(你要是经历过双离合变速箱加断轴的双重维权再看速腾这车，别人推荐你买速腾你自己心里都打鼓啊)
然而运气不错，刚刚好躲过了12款新速腾的各类问题：
13年当大家批判DSG的时候，我仗着手动档围观吃瓜；
14年断轴开始显出水面的时候，我依然本着不是自己赶上就是0%的心态婉然拒绝了召回电话。
开了8年，自己的这辆车除了剐蹭和一年一次的保养(里程数不多)，就没进过4S，截止目前也只有3个小毛病：
1)点烟器保险丝烧了：自己和家人都不吸烟，反而很高兴，免去了别人车上抽烟的苦恼；
2)天窗前后打开控制失灵：然而上下升降的开关功能完好，完美搞定验车拍照；
3)低速打满方向时前部偶尔有异响：据说是某个凸轴损坏的问题？打方向和行驶都很平顺没有任何卡顿，异响时机也很随机，干脆无视了(最近两年没听到过了)
应该说，这个运气还是不错的，所以至少我对大众曾经(划重点：过去时)的质量确实有了亲身的感受，也在一定程度上能够理解父母一辈对大众车高质量的迷信[s:ac:哼]
当时对车真的一窍不通，只知道发动机排量越大开得越快(图样图森破)[s:ac:汗]
当时看动力真的就是只会看排量，一个是简单好记，一个是哪个年代没有什么高功低功的区别，同样车型的排量和发动机输出功率都是正比
家里老一辈的人和老一辈的同事都对大众夸奖有加，所以看车的时候直接奔了大众的4S，试驾了自动挡的1.6L宝来，觉得A柱挡视线外加太肉
回来时看到了展厅里的新速腾，车头下面的小翼板(和A4有几分相似)顿时吸引了我，于是就这么决定了车型
是的，基本没怎么在展厅的车内坐下，也没试驾，就这么一眼选定了车型(小白买车凭眼缘那是真的，现在想想自己买车的经历非常理解女性买车为什么大多不看配置，人家真的没概念呀)[s:ac:衰]
当年新速腾是刚上市，还没经受过市场的检验(你要是经历过双离合变速箱加断轴的双重维权再看速腾这车，别人推荐你买速腾你自己心里都打鼓啊)
然而运气不错，刚刚好躲过了12款新速腾的各类问题：
13年当大家批判DSG的时候，我仗着手动档围观吃瓜；
14年断轴开始显出水面的时候，我依然本着不是自己赶上就是0%的心态婉然拒绝了召回电话。
开了8年，自己的这辆车除了剐蹭和一年一次的保养(里程数不多)，就没进过4S，截止目前也只有3个小毛病：
1)点烟器保险丝烧了：自己和家人都不吸烟，反而很高兴，免去了别人车上抽烟的苦恼；
2)天窗前后打开控制失灵：然而上下升降的开关功能完好，完美搞定验车拍照；
3)低速打满方向时前部偶尔有异响：据说是某个凸轴损坏的问题？打方向和行驶都很平顺没有任何卡顿，异响时机也很随机，干脆无视了(最近两年没听到过了)
应该说，这个运气还是不错的，所以至少我对大众曾经(划重点：过去时)的质量确实有了亲身的感受，也在一定程度上能够理解父母一辈对大众车高质量的迷信[s:ac:哼]
选车目标
作为一个在帝都开了8年手动档的司机(不敢称老，小心驶得万年船)，经过时间和各种路况的锻炼，逐渐对自己驾驶的需求有了更明确的认识，产生了换车的想法：
1)动力一定要足，1.6自吸动力真的弱，超车真的捉鸡，需要2.0T以上的动力
2)曾经有过弯道侧滑经历(夏天的干燥路面)，所以要求车子的操控一定要好，前后轮循迹性要好，初步想法就是轴距越短越好吧？(大雾)最好有四驱
3)不要SUV，四门三厢轿车重心低兼顾家用
4)还要手动档
5)HUD好炫酷我必须要
6)换车要有追求，价格上总得比现在这辆高一些吧，落地25W左右吧
第一阶段：预算25W，凯美瑞2.5S VS 君威GS ...
好几年没关注过汽车，看车时最先想到的当然是各个门户网站的汽车频道。
于是我就打开了各个汽车频道的选车界面，输入了这些需求，开始了搜索。结果当然显而易见，肯定什么都搜不到呀
无奈只好从新检查自己设定的几个标准，好像问题最大的就是那个手动档啊。算了，自动档+挡片也行吧
再次搜索，凯美瑞2.5S和君威GS就进入了视野
翻了翻测评视频，凯美瑞2.5S本质上还是凯美瑞，只是稍偏运动，可能不能满足我的需求；
君威GS外观还好，动力、卡钳和运动座椅真香，但是好像没有备胎，总觉得不太稳妥(后来才知道用的是防爆胎，误会了美国良心通用)，直接错过了这款车；
由于没有找到合适的目标，再加上自己的车基本没毛病，换车需求不是非常紧迫，所以也就没再继续关注车市
于是我就打开了各个汽车频道的选车界面，输入了这些需求，开始了搜索。结果当然显而易见，肯定什么都搜不到呀
无奈只好从新检查自己设定的几个标准，好像问题最大的就是那个手动档啊。算了，自动档+挡片也行吧
再次搜索，凯美瑞2.5S和君威GS就进入了视野
翻了翻测评视频，凯美瑞2.5S本质上还是凯美瑞，只是稍偏运动，可能不能满足我的需求；
君威GS外观还好，动力、卡钳和运动座椅真香，但是好像没有备胎，总觉得不太稳妥(后来才知道用的是防爆胎，误会了美国良心通用)，直接错过了这款车；
由于没有找到合适的目标，再加上自己的车基本没毛病，换车需求不是非常紧迫，所以也就没再继续关注车市
第二阶段：预算加到30W，奔驰A220L ...
后来一个偶然的机会，看到了奔驰新A系的内饰，瞬间长草：科技感好足呀。仔细一看，竟然还有220L这种四驱的版本，简直就是我亟需的呀：
1)轴距比凯美瑞和君威都短，又比速腾大一点点，四驱完美解决操控问题(继续雾)；
2)这个一体式的仪表+中控和64色氛围灯的巅峰颜值，又有HUD+挡片，想要的全都有；
不过也有遗憾的地方
3)从侧面看就好像是把C级前后挤压的产物，车顶高得不协调；
4)0-100速度虽然能跑进8秒但是刹车距离一般，而且起步转速被限制在3000内，仿佛少了点什么；
5)这个车的额功才140呀，比同样2.0T的君威GS 192的额功少了将近三分之一，这动力够吗？(后来查了一下自己的老车，额功77。。。原来已经翻倍了，OK，那至少够用吧)
于是换车计划再次没了热情，还是没有找到那个真正想要的车子。不过，此时我的心里预算已经从25W加到了30W。
1)轴距比凯美瑞和君威都短，又比速腾大一点点，四驱完美解决操控问题(继续雾)；
2)这个一体式的仪表+中控和64色氛围灯的巅峰颜值，又有HUD+挡片，想要的全都有；
不过也有遗憾的地方
3)从侧面看就好像是把C级前后挤压的产物，车顶高得不协调；
4)0-100速度虽然能跑进8秒但是刹车距离一般，而且起步转速被限制在3000内，仿佛少了点什么；
5)这个车的额功才140呀，比同样2.0T的君威GS 192的额功少了将近三分之一，这动力够吗？(后来查了一下自己的老车，额功77。。。原来已经翻倍了，OK，那至少够用吧)
于是换车计划再次没了热情，还是没有找到那个真正想要的车子。不过，此时我的心里预算已经从25W加到了30W。
正文：决赛圈：3000预算进卡吧，预算加到35W，325LI VS CT5
再后来一个偶然的机会，在刷B站的时候看到了一个叫CT5的弹窗广告，于是就有了以下的正文
CT5部分 ...
在看到CT5弹窗广告的第一时间就觉得这个车真的好帅呀，可是以前完全没听说过呀。于是再次打开尘封已久的各大汽车频道，疯狂地寻找这辆车的新闻，发现原来是广州车展亮相后刚上市不久的新车，怪不得之前都没见过
第二天就迫不及待地跑去4S看实车。试驾过程比较流程化，作为一个8年没摸过自动挡的司机，我的第一次试驾体验完全沉浸在左脚没得玩的落寞感中，对于非常看重的HUD和挡片甚至都没有意识去体验。
不过，过程虽然短，但是印象也很深刻：
连续好几个井盖加速压过去只有一点上下晃动，MRC悬架真香，老车过井盖就像是在骑自行车，晃得人怀疑人生；
brembo刹车挺给力也挺硬的，如果想让乘客感觉比较舒服，脚底下估计要格外小心；
反光镜的纵向高度比较高，左前A柱下方和反光镜上方空隙较小，导致左前的视野好像不太好；
后排大家心里都有数，只要不挺腰也能坐
带着一些遗憾结束了试驾，问了一下价格，优惠1+2，落地35+。嗯，确实比预算又高了一点。想一想新车上市又赶上年关，急啥，果断谎称再考虑考虑拒绝了销售(其实是年底还没发奖金底气不足)
第二天就迫不及待地跑去4S看实车。试驾过程比较流程化，作为一个8年没摸过自动挡的司机，我的第一次试驾体验完全沉浸在左脚没得玩的落寞感中，对于非常看重的HUD和挡片甚至都没有意识去体验。
不过，过程虽然短，但是印象也很深刻：
连续好几个井盖加速压过去只有一点上下晃动，MRC悬架真香，老车过井盖就像是在骑自行车，晃得人怀疑人生；
brembo刹车挺给力也挺硬的，如果想让乘客感觉比较舒服，脚底下估计要格外小心；
反光镜的纵向高度比较高，左前A柱下方和反光镜上方空隙较小，导致左前的视野好像不太好；
后排大家心里都有数，只要不挺腰也能坐
带着一些遗憾结束了试驾，问了一下价格，优惠1+2，落地35+。嗯，确实比预算又高了一点。想一想新车上市又赶上年关，急啥，果断谎称再考虑考虑拒绝了销售(其实是年底还没发奖金底气不足)
试驾以后自然是对CT5更加念念不忘，于是没事的时候就开始在B站在之家找各种CT5的视频看，这时就不得不面对最常拿来和CT5比较的车型：宝马325LI
自己一直对宝马的鼻子不是很感冒，但是看到铺天盖地的比较，又想到了泥潭老哥推荐车型时的口头禅“是你膨胀了还是34C不好开了？”
细想想，宝马325LI在众多车评中都是以平衡和面向更多消费群体取胜。自己也是一般消费者，不是发烧级也不是极端向的，那么宝马325LI在很大程度上也可能是我的菜呀？
本着听人劝吃饱饭的原则，还是决定起身去宝马4S亲身感受一下
325LI部分 ...
试驾车是一辆325LI，也就是车评中最常对比的那辆。内饰感觉还好，并没有像奔驰A系那样心水，再加上前半程是销售开，偏向驾驶侧的中控让我的好感度提不起来
直线感觉比较稳定，过井盖的感觉和CT5半斤八两，前后隔了一星期再加上没有连续井盖，我的屁股是没比较出来优劣
后半程自己开，全液晶的仪表盘可以显示地图，有点像玩赛车游戏；试驾车没有HUD，仍然没能体验到最想要的功能；刹车前段有虚位，可以把减速的力度控制得比较舒服，符合舒适向的取向
一切驾驶体验还不错，直到我拐了一个弯
自己的老车转向助力比较线性，习惯了过弯心后往回带一点方向盘的操作方式，这样老车才能尽快走正
可到了325LI这里就不一样了，助力不太线性：车子进弯的时候速度比较慢，方向盘很轻，随便一下就能掰半把轮；但是拐了一半开始给油的时候，那个助力又变得很小，整个方向盘沉得就像上了高速，按照进弯打轮的力道去转，根本转不动[s:ac:凌乱]
顿时觉得卧槽这个车不听话呀，赶紧镇定一下问旁边的销售：这个助力不太线性，是有什么特殊调教么[s:ac:咦]
销售泰然自若，说道：这正是宝马对操控的理解，使驾驶者能够有更好的驾驶体验而专门设置成这样的[s:a2:你已经死了]
我嘴里应着：好的了解；心里想着：以后不用再看宝马的车了[s:a2:你这种人…]
结束了“心惊胆战”的试驾，也结束了对宝马的好奇，自此看车评视频，尤其是宝马3 VS CT5的视频，我都是直接跳到CT5部分看人吹的。因为我知道，另外一辆车我开不来
直线感觉比较稳定，过井盖的感觉和CT5半斤八两，前后隔了一星期再加上没有连续井盖，我的屁股是没比较出来优劣
后半程自己开，全液晶的仪表盘可以显示地图，有点像玩赛车游戏；试驾车没有HUD，仍然没能体验到最想要的功能；刹车前段有虚位，可以把减速的力度控制得比较舒服，符合舒适向的取向
一切驾驶体验还不错，直到我拐了一个弯
自己的老车转向助力比较线性，习惯了过弯心后往回带一点方向盘的操作方式，这样老车才能尽快走正
可到了325LI这里就不一样了，助力不太线性：车子进弯的时候速度比较慢，方向盘很轻，随便一下就能掰半把轮；但是拐了一半开始给油的时候，那个助力又变得很小，整个方向盘沉得就像上了高速，按照进弯打轮的力道去转，根本转不动[s:ac:凌乱]
顿时觉得卧槽这个车不听话呀，赶紧镇定一下问旁边的销售：这个助力不太线性，是有什么特殊调教么[s:ac:咦]
销售泰然自若，说道：这正是宝马对操控的理解，使驾驶者能够有更好的驾驶体验而专门设置成这样的[s:a2:你已经死了]
我嘴里应着：好的了解；心里想着：以后不用再看宝马的车了[s:a2:你这种人…]
结束了“心惊胆战”的试驾，也结束了对宝马的好奇，自此看车评视频，尤其是宝马3 VS CT5的视频，我都是直接跳到CT5部分看人吹的。因为我知道，另外一辆车我开不来
放弃了325LI，剩下两个BBA的选择就非常容易了
C级全系1.5T，绝对动力PASS；
A4L因为厌倦了大众中控一条线的风格，也果断PASS
订车 ...
最早去试驾的时候就装模作样的问过价格，当时是很标准的1+2。正式开始聊价格是从新冠复工后开始的
由于各地陆续都出了汽车购买的刺激政策，唯独北京只出了一个“10万指标”的下架新闻以及国3车报废的补助，一直想等等政策
谁料，之前参加的一个考试顺利通过，心情大好，于是想早点敲定
正巧看到坛里老哥的订车帖子，重庆地区优惠4W，自己也算有个预期
问了两三家店，都不约而同地给了4W的优惠，看来力度都差不多
当然，装饰贴膜这方面各家都有不同的政策，没有一家能够达到“全包”的地步，另外北京不订车店里完全不送保养
比较了一下，主动拨通销售的电话，问了最关心的贴膜+发动机护板+封塑能不能放在优惠里，销售很爽快地说应该问题不大
随即前往店里，算总价的时候还送了封釉，当然对我这种两年洗一次车的人来说心里是毫无波澜的，但至少算是个便宜收着吧
让销售在主动退车不退订金的条款下面加上了2个月无法提车可协商解除的条款后，刷卡走人
由于各地陆续都出了汽车购买的刺激政策，唯独北京只出了一个“10万指标”的下架新闻以及国3车报废的补助，一直想等等政策
谁料，之前参加的一个考试顺利通过，心情大好，于是想早点敲定
正巧看到坛里老哥的订车帖子，重庆地区优惠4W，自己也算有个预期
问了两三家店，都不约而同地给了4W的优惠，看来力度都差不多
当然，装饰贴膜这方面各家都有不同的政策，没有一家能够达到“全包”的地步，另外北京不订车店里完全不送保养
比较了一下，主动拨通销售的电话，问了最关心的贴膜+发动机护板+封塑能不能放在优惠里，销售很爽快地说应该问题不大
随即前往店里，算总价的时候还送了封釉，当然对我这种两年洗一次车的人来说心里是毫无波澜的，但至少算是个便宜收着吧
让销售在主动退车不退订金的条款下面加上了2个月无法提车可协商解除的条款后，刷卡走人
等车 ...
本来想着国内的疫情已经消散，车辆产能逐渐恢复，提车的时间应该指日可待了
谁想到顶配的进口部件太多，导致相当一段时间仍然是停产状态，果然我不够懂复工[s:a2:囧]
5月中旬，陆续在网上看到低配的提车作业，自我安慰：他们的轮毂都不是熏黑的，不羡慕不羡慕[s:a2:哭]
5月底，提车作业中陆续增加了顶配，继续自我安慰：他们的车都是12月下线的，存的时间长了。。。。[s:a2:恨]
等等，为什么有5月下线的？！还是蓝色的？！不对吧？五一订车都可以提了？！[s:a2:大哭]
赶紧询问销售，仍然是套话般的答复，说是在路上了，但是并没有给我车架号，说实话有点沮丧
于是干脆约了GUILIA的看车，打算换个选择
但是就在第二天，销售突然给我打电话，问我什么时候能去提车
虽然我很心急，但是我也不好轻易请假去摸鱼呀，于是约在周末，叫上好友，提车去[s:a2:yes]
谁想到顶配的进口部件太多，导致相当一段时间仍然是停产状态，果然我不够懂复工[s:a2:囧]
5月中旬，陆续在网上看到低配的提车作业，自我安慰：他们的轮毂都不是熏黑的，不羡慕不羡慕[s:a2:哭]
5月底，提车作业中陆续增加了顶配，继续自我安慰：他们的车都是12月下线的，存的时间长了。。。。[s:a2:恨]
等等，为什么有5月下线的？！还是蓝色的？！不对吧？五一订车都可以提了？！[s:a2:大哭]
赶紧询问销售，仍然是套话般的答复，说是在路上了，但是并没有给我车架号，说实话有点沮丧
于是干脆约了GUILIA的看车，打算换个选择
但是就在第二天，销售突然给我打电话，问我什么时候能去提车
虽然我很心急，但是我也不好轻易请假去摸鱼呀，于是约在周末，叫上好友，提车去[s:a2:yes]
提车 ...
到了店里就看到一辆蓝色的CT5贴着膜停在院子里，猜测八成就是我那辆了[s:a2:goodjob]
验车环节，5月新车，轮胎和玻璃是19年12月底到20年1月的，胎毛都在，达标[s:ac:goodjob]
车漆和内饰边角木有问题，继续检查动力总成
打着火，里程表13公里，启动前2分钟怠速声音确实比较大，一会转速会下降恢复到正常分贝，没有出现机械运行以外的杂音，可以[s:ac:goodjob]
临牌办下来以后简单了解了几个常用功能(比如如何挂挡)，迫不及待地开去加油
解除了里程危机以后，悠闲地打开U盘里的音乐，我的模式除了音浪补偿全部开成运动，给油走你~[s:ac:goodjob]
验车环节，5月新车，轮胎和玻璃是19年12月底到20年1月的，胎毛都在，达标[s:ac:goodjob]
车漆和内饰边角木有问题，继续检查动力总成
打着火，里程表13公里，启动前2分钟怠速声音确实比较大，一会转速会下降恢复到正常分贝，没有出现机械运行以外的杂音，可以[s:ac:goodjob]
临牌办下来以后简单了解了几个常用功能(比如如何挂挡)，迫不及待地开去加油
解除了里程危机以后，悠闲地打开U盘里的音乐，我的模式除了音浪补偿全部开成运动，给油走你~[s:ac:goodjob]
20KM感受
变速箱迟滞各家测评都说过，运动模式在速度起来以后(90以上)仍然不小，想要快速超车打一下挡片感受会好很多
底盘真稳，过坑减震短促一步到位，韧性不错
流媒体后视镜已经手动切回一般反光镜了，那个焦距调到最远也不适合在前方路面和反光镜之间切换，大概雨雪天气会再打开吧[s:ac:擦汗]
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在店里给老车和新车合了个影，就算留个纪念吧，有机会再找一辆手动挡[s:ac:上]
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最后钥匙认证求声望(一个全面的键盘车手都需要一台全键盘手机)[s:ac:计划通]