亡靈導師
2021-02-01T10:08:00+00:00
之前汉出来的时候还感慨终于有一家能和特斯拉正面对A的自主车企了。
结果现在特斯拉发布了新旗舰，好家伙1000+马力，1000+的续航(EPA837，折算成NDEC差不多能有1000多吧)，1.9秒加速，车机牛b到能直接跑2077。
就连一直被吐槽的内饰都改进了不少，看宣传图真的有种超跑驾驶舱的感觉。
最重要的是今年第三季度就能上市，反观某些PPT做到2025年的车企……
对比下现在的汉，几乎全方位被碾压。今年第三季度比亚迪能拿出个汉dmi都算不错了。
感觉比亚迪之前一直是走技术路线，宣传营销都是一坨，但现在连最能拿出手的技术都要被吊打，这以后怕是连碰瓷特斯拉的资格都没有了。
另外我估计有人会说30万不到的汉为什么要和100多万的特斯拉比，这个问题应该这么看。
汉和S都是各自的旗舰，代表各自的最高技术。现款的汉和现款的S比起来差的不是很远，比亚迪因为市场的原因选择了做20多万的汉。
但你要真的给比亚迪100万的成本预算，他也有能力堆出现款S水平的车来。
而目前来看，新款S吊打比亚迪太多了。就算比亚迪再多预算，恐怕也做不出新款S水平的车。这不是什么市场选择的结果，技术上就差太多了。
关键等这车国产化以后，估计就降到40万起，顶配六七十了
2021了原来还有商家吹什么你就信什么的人啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
研发资金投入先拉到一个水平线再来谈[s:ac:哭笑]技术是一分钱一分货
挖到火星科技除外
请马斯克同志先兑现2020登陆火星的ppt[s:a2:鬼脸]
[quote][pid=490798316,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=41722549]aeonic[/uid] (2021-02-04 18:11):
2021了原来还有商家吹什么你就信什么的人啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]虽然空叉吹的空头b很多……但特斯拉吹过的基本都实现了。
不能一看都是马斯克就直接打死啊，要辩证的看……[s:ac:哭笑]
[quote][pid=490798826,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=42521202]索米啦[/uid] (2021-02-04 18:13):
请马斯克同志先兑现2020登陆火星的ppt[s:a2:鬼脸][/quote]这个不急，先把2020上市Roadster2这个兑现了
[quote][pid=490803240,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=8141944]cltcsg[/uid] (2021-02-04 18:30):
虽然空叉吹的空头b很多……但特斯拉吹过的基本都实现了。
不能一看都是马斯克就直接打死啊，要辩证的看……[s:ac:哭笑][/quote]比如2020上火星的兑现？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
比亚迪从来就不是走极致性能路线，磷酸铁锂优点是性价比高安全，而且油车平台也是为了省钱通用化，先在30万级别站好脚跟吧，也不能一口吃成胖子
[quote][tid=25412068]Topic[/tid] Post by [uid=8141944]cltcsg[/uid] (2021-02-04 18:10):
之前汉出来的时候还感慨终于有一家能和特斯拉正面对A的自主车企了。
结果现在特斯拉发布了新旗舰，好家伙1000+马力，1000+的续航(EPA837，折算成NDEC差不多能有1000多吧)，1.9秒加速，车机牛b到能直接跑2077。
就连一直被吐槽的内饰都改进了不少，看宣传图真的有种超跑驾驶舱的感觉。
最重要的是今年第三季度就能上市，反观某些PPT做到2025年的车企……
对比下现在的汉，几乎全方位被碾压。今年第三季度比亚迪能拿出个汉dmi都算不错了。
感觉比亚迪之前一直是走技术路线，宣传营销都是[/quote]models和汉价格差太多了……
Reply to [pid=490806544,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=166640]huwkgodfish[/uid] (2021-02-04 18:43)
还有专卖特斯拉二手的车行？ 给个地址我去围观围观脑瘫店长
[quote][pid=490803777,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=62272301]申诉专用账号[/uid] (2021-02-04 18:32):
比如2020上火星的兑现？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]请分清空叉和特斯拉。[s:ac:抠鼻]
[quote][pid=490803679,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=62368632]月落琉璃的老公[/uid] (2021-02-04 18:32):
这个不急，先把2020上市Roadster2这个兑现了[/quote]2020爆发了新冠疫情耽误了所以不算，再多给一年吧……[s:ac:哭笑]
[quote][pid=490806903,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=8141944]cltcsg[/uid] (2021-02-04 18:44):
请分清空叉和特斯拉。[s:ac:抠鼻]
2020爆发了新冠疫情耽误了所以不算，再多给一年吧……[s:ac:哭笑][/quote]那么2019年底实现完全无人驾驶呢？
比亚迪和特斯拉 其实真的没有啥竞争，用户群体基本不重叠(不是说买不买得起的问题，而是车主选车取向的问题)
我不是褒贬哈，我真觉得这两品牌没啥重叠的，也就论坛里喜欢比来比去
如果model s和x国产了，那真的是绝杀了。
特斯拉和bba不一样，那几家是仗着牌子收豪华税的，所以就算自主水平再高，他们也会靠品牌硬挺着不降价。
而特斯拉是真打算给整个市场重新洗牌的，不怕卖得便宜，只要成本允许他能降到普通品牌合资车甚至更低的水平。
而特斯拉在成本上本来就有优势，再卖得便宜自主品牌真就没法玩了。
小鹏蔚来比亚迪也想降价，但问题是真没啥降价空间了。
[quote][pid=490807280,25412068,1]Reply[/pid] Post by [uid=92462]paranoia[/uid] (2021-02-04 18:46):
关键等这车国产化以后，估计就降到40万起，顶配六七十了[/quote]这个我倒觉得不太可能，S可是全铝车身成本和3差太多了，国产也不可能这么便宜。
我觉得国产后60万不到起，顶配不到100w这样就很能打了。