Chiron
2025-04-30T03:57:00+00:00
首先说结论：纯电可以节假日跑长途，但是单程1千公里可能需要多花2个小时时间，补能体验肯定不如油车的。当然前提是辅助驾驶一样的基础上，如果没有辅助驾驶的油车，狗都不选，太累。
开的车是海狮07长续航610版本，开的路线是宁波到青岛，900公里。高速100均速电耗16,120电耗18到20左右，大致的体感，因为跟风向关系太大，这几天刚好风很大所以不准确。
充电体验：导航我用的百度，会显示大致下一个服务区有多少桩，空闲多少，避开吃饭高峰期，看到桩多的有空闲的就去冲下，就排了一次队，前面2辆车，10分钟就冲上了。去的时候都在高速冲的，因为很空。
回来的时候碰到高峰期了，高速上基本都是排长队，我电量30左右下高速抽盲盒(最好是看着比较大地方的出口)，10分钟车程之内都有特来电，国网，星星的桩，随便选个桩多的过去就行，排队是不存在的。另外你要省钱可以一直下高速冲，因为下面比高速便宜一半。
充电体验总结：就是多花时间，至于焦虑是不存在的，因为现在充电桩实在太多了，没体验过的可以拿出高德百度地图搜索下附近的充电桩有多少。
另外现在国产车的驾驶辅助都挺好用的，比我以前那辆只有定速巡航的老车，疲劳度降低90%，特别是苏通大桥堵了一个小时，全程让他自己跟车，距离跟刹车都把控的很舒服。
开的车是海狮07长续航610版本，开的路线是宁波到青岛，900公里。高速100均速电耗16,120电耗18到20左右，大致的体感，因为跟风向关系太大，这几天刚好风很大所以不准确。
充电体验：导航我用的百度，会显示大致下一个服务区有多少桩，空闲多少，避开吃饭高峰期，看到桩多的有空闲的就去冲下，就排了一次队，前面2辆车，10分钟就冲上了。去的时候都在高速冲的，因为很空。
回来的时候碰到高峰期了，高速上基本都是排长队，我电量30左右下高速抽盲盒(最好是看着比较大地方的出口)，10分钟车程之内都有特来电，国网，星星的桩，随便选个桩多的过去就行，排队是不存在的。另外你要省钱可以一直下高速冲，因为下面比高速便宜一半。
充电体验总结：就是多花时间，至于焦虑是不存在的，因为现在充电桩实在太多了，没体验过的可以拿出高德百度地图搜索下附近的充电桩有多少。
另外现在国产车的驾驶辅助都挺好用的，比我以前那辆只有定速巡航的老车，疲劳度降低90%，特别是苏通大桥堵了一个小时，全程让他自己跟车，距离跟刹车都把控的很舒服。
你是用的什么模式，100均速也能16个电？