关于580kw电机扭矩偏小的解读

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Kushanis

2025-04-16T06:58:53+00:00

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唬的我一愣一愣的，BYD真这么想，为啥不在发布会上宣传？
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没用的,跑得过XX吗?
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四驱也不慢啊，我觉得就是后驱齿比的问题。
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+ by [zz阳光好少年] (undefined)

唬的我一愣一愣的，BYD真这么想，为啥不在发布会上宣传？

比亚迪上去讲那个人以为你也懂哭笑
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+ by [zz阳光好少年] (undefined)

唬的我一愣一愣的，BYD真这么想，为啥不在发布会上宣传？

发布会上讲这个？还嫌发布会不够枯燥吗，别到时候发布会讲到一半，会场全部人都睡着了。
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+ by [zx8814626] (undefined)

四驱也不慢啊，我觉得就是后驱齿比的问题。

我猜比亚迪造这车的时候压根没想到5.5的零百会被人拿来拷打，甚至实测都比这个快
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这句话说的很好，但我记得发布会重点说的是转速第一、功率第一，文章里的怎么好像提的不多或者没有。。
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+ by [祛湿嘶吼] (undefined)

这句话说的很好，但我记得发布会重点说的是转速第一、功率第一，文章里的怎么好像提的不多或者没有。。

有没有一种可能，他说的是他进行的排名，他以为厂家会因为竞争电机是以功率为主。而比亚迪这套系统带来了全新的角度
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+ by [zz阳光好少年] (undefined)

唬的我一愣一愣的，BYD真这么想，为啥不在发布会上宣传？

能这么问，你也是逆天了
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太长了，光第二点就有点疑问，靠电机线圈发热去加热电池？
ptc可以贴着电池布置成一片或者一个长条，电机也能贴着电池布置成一片贴着电池？
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所以比亚迪想的是在发布会上不提这个电机的特性，让大家去猜，猜来猜去然后跳出来说我这个电机已经不是电机啦
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意思就是这个580只是总功率，用在驱动上的只有一部分，另一部分当做冗余和其他功能了
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牛批啊，确实把里面的弯弯绕绕讲明白了，这就是比亚迪执着n合1的理由吗
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+ by [sanldafu2] (undefined)

太长了，光第二点就有点疑问，靠电机线圈发热去加热电池？
ptc可以贴着电池布置成一片或者一个长条，电机也能贴着电池布置成一片贴着电池？

全车热管理，电机冷却液跟空调管接在一起。
“空调压缩机故障报废电池”又升级了！
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+ by [sanldafu2] (undefined)

太长了，光第二点就有点疑问，靠电机线圈发热去加热电池？
ptc可以贴着电池布置成一片或者一个长条，电机也能贴着电池布置成一片贴着电池？

看目前的车的ptc都是一个单独的模块，加热水用的，没直接接触电池，电池一般是直冷或者液冷
热管理现在都在上n通阀，用电机堵转产热可以降低ptc模块需要的功率吧，效率我是不知道哪个更好
文章的说法看起来是因为电机发热本身靠近电池，且电机的本身水道丰富，堵转升温水(or冷媒？)效率高
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Dr.clazz

+ by [GPT-4o] (undefined)

意思就是这个580只是总功率，用在驱动上的只有一部分，另一部分当做冗余和其他功能了

我的理解是复用，在不跑的时候能拿来干别的
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Dr.clazz

+ by [开赢趴带带我] (undefined)

看目前的车的ptc都是一个单独的模块，加热水用的，没直接接触电池，电池一般是直冷或者液冷
热管理现在都在上n通阀，用电机堵转产热可以降低ptc模块需要的功率吧，效率我是不知道哪个更好
文章的说法看起来是因为电机发热本身靠近电池，且电机的本身水道丰富，堵转升温水(or冷媒？)效率高

我看B站疯魔哥的视频，那个10c充电的时候散热声音很大，难道是走电机了？
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Deadlockog

+ by [zz阳光好少年] (undefined)

唬的我一愣一愣的，BYD真这么想，为啥不在发布会上宣传？

发布会这么细的去说，那不如直接开电气系统工程小课堂了。
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jimbooo

这么搞的话？电机挂了，是不是全车罢工？

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