这份2025年mpv累计销量排名准不准？为什么塞纳两兄弟这么坚挺

便宜。遥想当年NGA还有加价5.5W还是6W提车的。现在优惠个4-5W问题不大，狠一点的6-7W都有。
最低配可以干到25-26W落地。

就是便宜+上了双擎；

夏还是太贵了，威胁不了。

油耗稳定可控

空间需求管够

如果固定车位

全家开开心心

[quote][tid=44013612]Topic[/tid] Post by [uid=64450465]联合国驻坛观察员[/uid] (2025-05-06 11:42):

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/06/-7da9Qv72c-55tZ1bT3cSu0-1uo.jpeg[/img]
为什么塞纳和格瑞维亚这么能打？就没有能压制这俩的嘛？[/quote]数据有误吧，25年才4个月，腾势D9有9万多的销量？

就两点：
1、看着就TM像一辆家用MPV
2、THS还是挺省油的，虽然你可以吹DMI

应该数据有误，而且还没有夏

改装市场非常完善

一、空间设计合理
二、车相对不大，5米1左右 国产mpv现在一堆5米2乃至5米4的mpv
三、丰田
四、价格相对合适(前几年奥德赛都能卖这个价)
五、ths双擎，油耗不上8
六、不商务(国内车企什么时候才能不搞大mpv，不搞商务大前脸，明确定位需求很难吗，当然不排除有人就喜欢商务前脸的，我看d9一堆人家用还觉得挺合适)

岚图今年目前所有车型加一起都没有5w辆，怎么会一款梦想家就那么多，数据有误的

[quote][pid=821897705,44013612,1]Reply[/pid] Post by [uid=43171030]Futanaritopia[/uid] (2025-05-06 12:17):

一、空间设计合理
二、车相对不大，5米1左右 国产mpv现在一堆5米2乃至5米4的mpv
三、丰田
四、价格相对合适(前几年奥德赛都能卖这个价)
五、ths双擎，油耗不上8
六、不商务(国内车企什么时候才能不搞大mpv，不搞商务大前脸，明确定位需求很难吗，当然不排除有人就喜欢商务前脸的，我看d9一堆人家用还觉得挺合适)[/quote]商务和家用的界限很模糊
浙江小老板一大堆gl8家用的
现在优惠上来了，同价位国产替代性不够

假的吧 d9月均1w不到怎么销量就9w多了

不准，这应该是24年全年的

最近在看mpv，基本看定塞纳，来说说为啥看的这车。
这个表里的进店看了D9，M8，丰田两兄弟，奥德赛。在商场路过看过梦想家。
车主要给我爸爸开平时带娃玩，我周末开开，所以主要听他意见。
D9，M8配置确实高，第二排也非常舒服，但是被否决，1是瓷砖脸太正式了。最主要也是最致命的就是后备箱空间，我用这车大部分时间是按4座来开，第三排无法完全收起，导致后备箱空间利用率太低。
奥德赛偷空间第一名而且最像家用车，但是这东西10年前我看他就是板悬，开起来硬颠吵，10年后还是这个样子，直接放弃。
丰田两兄弟配置确实不高，但该有的基本都有了，而且空间安排十分合理，样子也没有那么正式，综合油耗朋友有一台，大概6个不到，总的看下来没有硬伤，缺点能接受。价格还行，然后我爸更相信一丰一点，就定塞纳了。

[quote][pid=821898651,44013612,1]Reply[/pid] Post by [uid=38271746]抢不到一楼[/uid] (2025-05-06 12:23):

商务和家用的界限很模糊
浙江小老板一大堆gl8家用的
现在优惠上来了，同价位国产替代性不够[/quote]实际上商务和家用的使用场景很不一样，但是国内做不出区分的各方面原因很多：
一是消费者自己都搞不清楚具体需求，比如家用更加强调的是车内通过性，因为上下人更方便。车辆通过性，要考虑好停车，接送孩子算是刚需。同时家用要考虑每个座位位权的一致性，即都要舒服，而不是特定几个位置特别舒服，其他座位就无所谓。空间性，日本和美国的mpv就很讲究这个，座椅收纳方式特别多，符合mpv自身的词义；而商务mpv更注重二排座椅的舒适性，因为他们位权的最高的，空间上也无所谓，只要保证二排和后备箱就好，外观上要大气，就算里面空间不大，车壳子也要做的巨大(岚图梦想家就是典型)，让一水的埃尔法瀑布脸或者gl8横线脸。
二是国内mpv市场没有怎么庞大，单走一边需求影响另一边市场，而且现阶段国内mpv主流还是商务为主，家用mpv这一块被7座suv分流了，所以一般在使用场景考虑都是以商务为主，兼容一些家用需求。

GL8都是这个样子了，别克是不是真的可以考虑退出中国市场了。

[s:a2:偷吃]

[quote][pid=821892644,44013612,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-05-06 11:46):

便宜。遥想当年NGA还有加价5.5W还是6W提车的。现在优惠个4-5W问题不大，狠一点的6-7W都有。
最低配可以干到25-26W落地。[/quote]别闹 塞纳最低配 算上各种补贴 ，都不算 什么贴息返点 ，最低配 差不多能干到 21 22万 开回家，刚问完。
还好尼玛 3年前没买这玩意，对了，那时候加价5.5万 等车半年，销售 眼睛里都带着傲娇，现在去 眼睛里带着乞讨。哈哈

[quote][pid=821899936,44013612,1]Reply[/pid] Post by [uid=65756585]无糖可乐七分甜[/uid] (2025-05-06 12:30):

最近在看mpv，基本看定塞纳，来说说为啥看的这车。
这个表里的进店看了D9，M8，丰田两兄弟，奥德赛。在商场路过看过梦想家。
车主要给我爸爸开平时带娃玩，我周末开开，所以主要听他意见。
D9，M8配置确实高，第二排也非常舒服，但是被否决，1是瓷砖脸太正式了。最主要也是最致命的就是后备箱空间，我用这车大部分时间是按4座来开，第三排无法完全收起，导致后备箱空间利用率太低。
奥德赛偷空间第一名而且最像家用车，但是这东西10年前我看他就是板悬，开起来硬颠吵，10年后还是这个样子，直接放弃。
丰田两兄弟配[/quote]3年前落地40多万的塞纳甚至40大多万 我骂他傻B
现在 20万出头的塞纳 我只能说还可以 没毛病 ，毕竟 d9 24款 优惠完也要27万落地。

我要是真有家庭MPV刚需，我也入一辆塞纳。我不需要靠一辆MPV撑场面所以埃尔法的智商税不需要交。我内心也不允许我全家出行老婆孩子坐在一触即燃的大电池包上。更何况塞纳还是全球车型。
也别酸溜溜的说便宜了，也不看看D9现在都卖什么价格了。这论坛可能做生意的少，D9公司户还有你们想不到的返点

[quote][pid=821980168,44013612,1]Reply[/pid] Post by [uid=64233391]田宫SCB[/uid] (2025-05-06 21:52):

3年前落地40多万的塞纳甚至40大多万 我骂他傻B
现在 20万出头的塞纳 我只能说还可以 没毛病 ，毕竟 d9 24款 优惠完也要27万落地。[/quote]价格其次了，主要D9第三排无法放平，对我来说这是可以直接放弃的硬伤。