靴子落地：特朗普政府宣布对停靠美国港口的中国船只收取费用细则公布

特朗普政府周四宣布对中国建造的船只收费。
在拜登政府期间，美国政府开始调查中国在造船业的主导地位，该行业制造了多达 75%-80% 的船队。
已提议对抵达美国港口的中国制造的船只征收高达 150 万美元的高额税，作为将更多船舶制造带回美国的计划的一部分，这一政策得到了两党的支持。
在前 180 天内，费用将设置为零，并分为不同的类别。所有费用均基于船舶的净吨位。集装箱船的吨位从 50,000 吨到 220,000 吨不等。

中国船舶经营人和中国船东服务费：

自 2025 年 4 月 17 日起，对到达船舶收取每净吨 0 美元的费用。
自 2025 年 10 月 14 日起，抵达船舶每净吨 50 美元的费用。
自 2026 年 4 月 17 日起，抵达船舶每净吨 80 美元的费用。
自 2027 年 4 月 17 日起，抵达船舶每净吨 110 美元的费用。
自 2028 年 4 月 17 日起，抵达船舶每净吨 140 美元的费用。
每艘船每年最多收取 5 次费用
中方建造船舶的船舶运营商的服务费较低。

自 2025 年 4 月 17 日起，每个卸货集装箱收取 0 美元的费用。
自 2025 年 10 月 14 日起，每净吨 18 美元(每个集装箱 120 美元)的费用
自 2026 年 4 月 17 日起，每净吨 23 美元(每个集装箱 153 美元)的费用
自 2027 年 4 月 17 日起，每净吨 28 美元(每个集装箱 195 美元)的费用
自 2028 年 4 月 17 日起，每净吨 33 美元(每个集装箱 250 美元)的费用。
每艘船每年最多收取 5 次费用。

中国建造的船只的费用实际上不包括五大湖或加勒比海的航运、往返美国领土的航运。

煤炭或谷物等大宗出口以及抵达港口的空船将获得豁免。