SAMYi
2024-10-21T13:13:57+00:00
当地时间10月20日，英国交通大臣Louise Haigh宣布对高速铁路2号线(HS2)项目采取紧急干预措施。该项目因管理不善、通货膨胀和供应链短缺等原因，导致一期工程(伦敦-伯明翰段)成本持续攀升。为扭转当前失控困局，政府将启动独立审查，重点关注项目治理架构、承包商激励机制以及成本控制等方面。同时，新任命的HS2公司首席执行官Mark Wild将肩负项目重整重任。此次干预能否助力这一战略性基建项目走出困境，引发各界关注。
英国高速铁路HS2项目自2013年首次宣布以来，线路长度已大幅缩减。从最初计划以“Y”型连接英格兰境内主要城市，逐步削减至只剩下伦敦至汉达克和伯明翰段。然而，即使砍掉难以实现的路段计划也并没有阻止一路飙升的成本预算，为此，英国政府采取种种补救措施。
最初完整版“Y”型线路成本预算为375亿英镑，随着时间的推移，仅保留的伦敦至汉达克和伯明翰段预算将在450-570亿英镑之间(结合交通部与HS2公司预算区间)。英国国家审计署NAO提议将项目重置，重中之重是对四大土建合同进行重新谈判。
当下日立-阿尔斯通联合体正在邀请公众参与设计HS2高速列车，从用户出发提高乘客体验，一旦列车设计最终确定，全面生产将在2027年启动
英国高速铁路HS2项目自2013年首次宣布以来，线路长度已大幅缩减。从最初计划以“Y”型连接英格兰境内主要城市，逐步削减至只剩下伦敦至汉达克和伯明翰段。然而，即使砍掉难以实现的路段计划也并没有阻止一路飙升的成本预算，为此，英国政府采取种种补救措施。
最初完整版“Y”型线路成本预算为375亿英镑，随着时间的推移，仅保留的伦敦至汉达克和伯明翰段预算将在450-570亿英镑之间(结合交通部与HS2公司预算区间)。英国国家审计署NAO提议将项目重置，重中之重是对四大土建合同进行重新谈判。
当下日立-阿尔斯通联合体正在邀请公众参与设计HS2高速列车，从用户出发提高乘客体验，一旦列车设计最终确定，全面生产将在2027年启动
