おきなわクン
2024-08-08T00:46:59+00:00
坐标桂A，目前路面上还在跑的电驴有三种牌，旧标大绿牌，小绿牌，和新国标的小蓝牌，路面上小绿牌最多，其次小蓝牌。
我有一个开车行的朋友，据他的数据，这么多年下来，大部分顾客买车，都是选择装60/72v的铅酸电池，800-1200w电机，极速能到50公里，这个性能在油车里差不多就是50cc助力车的水平，这个性能的车占比达到九成。
剩下一成是外卖骑手用的车，装的大容量锂电，72v以上，2000w以上电机，极速80-100，和125cc油车性能接近。
保持原厂25限速的和那种万拉万搞到200极速的都属于凤毛麟角非常少见的，相对于桂A近500万辆保有量来说忽略不计那种。
从数据来看大部分人认为够用的水平应该是40-50这个速度，经常在nga看到说认为25限速够用的，我只能说你觉得够用，沉默的大多数可不觉得，25够用的话装电瓶装48v甚至36v都够用了，一两年换一次电瓶每次省一百多块不香吗，然而现实是宁愿多花钱都要上60/72v
我有一个开车行的朋友，据他的数据，这么多年下来，大部分顾客买车，都是选择装60/72v的铅酸电池，800-1200w电机，极速能到50公里，这个性能在油车里差不多就是50cc助力车的水平，这个性能的车占比达到九成。
剩下一成是外卖骑手用的车，装的大容量锂电，72v以上，2000w以上电机，极速80-100，和125cc油车性能接近。
保持原厂25限速的和那种万拉万搞到200极速的都属于凤毛麟角非常少见的，相对于桂A近500万辆保有量来说忽略不计那种。
从数据来看大部分人认为够用的水平应该是40-50这个速度，经常在nga看到说认为25限速够用的，我只能说你觉得够用，沉默的大多数可不觉得，25够用的话装电瓶装48v甚至36v都够用了，一两年换一次电瓶每次省一百多块不香吗，然而现实是宁愿多花钱都要上60/72v
