Clarity
2020-06-09T09:03:04+00:00
坐标魔都
今天去了领克华翔路的哪个4S
就在吉利旁边
主要试了下05
先说说这车的优点
1.动力强劲变速箱聪明
基本踩多少有多少
平时开的都是自吸+CVT的车子
领克这个T5+8AT的平顺度大部分情况下已经可以和自吸+CVT的车子一样了
2.车机系统有点香
特别是那个360
可以任意360度旋转的简直是黑科技
而且流畅度很不错
现在下载一个类似应用宝的APP也可以使用Carplay
3.刹车很线性
刹车应该是我开过最线性的车了
对比朗逸、奇骏、RAV4、天籁
跟油门一样踩多少刹多少
然后是缺点
1.这车盲区有点大
主要是A柱靠近引擎盖那一块
英飞力士的喇叭+本就比较粗壮的A柱+倾斜度比较大的前挡=比领克01还差的视野
这车视野会让你觉得在开一辆两厢轿车
2.悬挂调教偏运动
过减速带的时候弹跳比较大
但是悬挂还是比较紧致的
3.后排舒适度不如01
后排填充物是领克全系列中最硬的
比03+还硬一点
而且由于两侧有翻毛皮固定身体的原因
中间坐垫极硬
你如果不坐在那个凹陷的座位位置
屁股极其不舒服
再配上偏运动调教的悬挂
后排坐两个长途还可以
坐三个人中间那个人要骂娘了
4.后备箱没有后排座椅放倒按钮
要放倒后排还要自己跑去后门那里拉下来翻倒
不懂这个简配有啥意义
然后车价现在优惠6000
购置税18300
保险7500(三者150万)
上牌费500
旧车置换可以补贴3000块
一共落地23万
总的来说
如果能22万多一点落地
还是有点香的
今天去了领克华翔路的哪个4S
就在吉利旁边
主要试了下05
先说说这车的优点
1.动力强劲变速箱聪明
基本踩多少有多少
平时开的都是自吸+CVT的车子
领克这个T5+8AT的平顺度大部分情况下已经可以和自吸+CVT的车子一样了
2.车机系统有点香
特别是那个360
可以任意360度旋转的简直是黑科技
而且流畅度很不错
现在下载一个类似应用宝的APP也可以使用Carplay
3.刹车很线性
刹车应该是我开过最线性的车了
对比朗逸、奇骏、RAV4、天籁
跟油门一样踩多少刹多少
然后是缺点
1.这车盲区有点大
主要是A柱靠近引擎盖那一块
英飞力士的喇叭+本就比较粗壮的A柱+倾斜度比较大的前挡=比领克01还差的视野
这车视野会让你觉得在开一辆两厢轿车
2.悬挂调教偏运动
过减速带的时候弹跳比较大
但是悬挂还是比较紧致的
3.后排舒适度不如01
后排填充物是领克全系列中最硬的
比03+还硬一点
而且由于两侧有翻毛皮固定身体的原因
中间坐垫极硬
你如果不坐在那个凹陷的座位位置
屁股极其不舒服
再配上偏运动调教的悬挂
后排坐两个长途还可以
坐三个人中间那个人要骂娘了
4.后备箱没有后排座椅放倒按钮
要放倒后排还要自己跑去后门那里拉下来翻倒
不懂这个简配有啥意义
然后车价现在优惠6000
购置税18300
保险7500(三者150万)
上牌费500
旧车置换可以补贴3000块
一共落地23万
总的来说
如果能22万多一点落地
还是有点香的