aytaK
2024-08-11T15:59:54+00:00
三年多才大换代一次，年度改款就是8155升级8295
nt3.0的ES6，ET5T改款是不是要2026年以后了，相当于2023年初入手ES6可以爽到2026年不被背刺？
nt3.0的ES6，ET5T改款是不是要2026年以后了，相当于2023年初入手ES6可以爽到2026年不被背刺？
蔚来的改款速度，是不是老车主很幸福
Graphic5
重要的不是改款速度，而是软件对老车型的支持。蔚来初代ES8(2018年)今年三月份还有系统更新你敢信？nt2.5的新功能也尽可能下放到nt2。国产车企我还真不知道还有哪个做到这个地步
jgame23
蔚来照顾老车主真教科书级吧，搞了个baas变相降价老车主还交口称赞(不过也可能是怕车企倒了
)
新势力是真知道自己一穷二白发家全靠当初那批老车主换新，带新和口碑传播，对老车主口碑还是相当看重的。
)新势力是真知道自己一穷二白发家全靠当初那批老车主换新，带新和口碑传播，对老车主口碑还是相当看重的。
MethFistaHoe
蔚来品牌建设这块儿一直可以的
santoreapersaint
换电为核心的卖点就决定了蔚来跟其他家根本不太一样，别人只能苦苦在24年连更新三款当家产品来维持产品力，蔚来就不需要考虑那么多
ꜱʟᴜɢ
极氪从19年开始抄蔚来。搞个极氪家抄牛屋。抄出来个四不像。没成功的原因就是因为没领会李斌的从用户利益出发这句话。。。蔚来就算改款，光清库存都得提前3-4个月。去年es8大换代，3月份就开始清22款es8，es6库存，后面甚至觉得影响不好，22款大部分库存都清給员工了。。。
deadly spy
蔚来的硬件拉的很足，所以更新速度慢一点问题也不大
Cabbage
+ by [potu0629] (undefined)
重要的不是改款速度，而是软件对老车型的支持。蔚来初代ES8(2018年)今年三月份还有系统更新你敢信？nt2.5的新功能也尽可能下放到nt2。国产车企我还真不知道还有哪个做到这个地步
重要的不是改款速度，而是软件对老车型的支持。蔚来初代ES8(2018年)今年三月份还有系统更新你敢信？nt2.5的新功能也尽可能下放到nt2。国产车企我还真不知道还有哪个做到这个地步
华为迭代比蔚来更强啊，目前不管是硬件还是软件，已经到了可用的程度了，蔚来的新款都达不到这个水平，更别提老款了。
AyoCeeko
现在电车换代快的无非是两点，电池和智驾。
别的东西包括动力其实都不怎么关键了。
蔚来不太需要在电池和充电上卷，只要智驾的硬件给的足，软件慢慢更新ota就行了
别的东西包括动力其实都不怎么关键了。
蔚来不太需要在电池和充电上卷，只要智驾的硬件给的足，软件慢慢更新ota就行了
ojm6666
别夸了，还是骂几句吧
，反正要倒闭了
，反正要倒闭了
Olve
要不自己没钱，我也想整台et5，因为我姑姐以前买了台es6，各种赞不绝口，每次我一提起买车就使劲向我推荐et5。
Kalisa
蔚来目前2代平台8款车硬件基本统一，就是8155和8295的区别，ota起来效率也高，毫无疑问是目前市面上最照顾老车主的品牌，就算后面nt3.0来了也能保证更新频率和更新周期
zvenalot
这么一说好像还真没听到过堵门新闻来着?
Zeldeus
真是没有对比就没有伤害。
现在看极氪真是一坨大便一样的客户维护。
现在看极氪真是一坨大便一样的客户维护。
Cabbage
+ by [yaojing814] (undefined)
就这里我已经看到过华子n款车型的车主吐槽车机更新慢更新内容少，华子也就智驾能保证，车机系统ota方面我真不看好，车型太多了，老款或者卖的不好的车型很快会被抛弃
就这里我已经看到过华子n款车型的车主吐槽车机更新慢更新内容少，华子也就智驾能保证，车机系统ota方面我真不看好，车型太多了
，老款或者卖的不好的车型很快会被抛弃
车机更新慢是真的，不过还是在更新，可能人手都去做手机系统了。智驾更新倒是远超我的想象。
Luke7
顶一顶
小弟最近在观望ET5T，也就是说今年底可以放心冲？
小弟最近在观望ET5T，也就是说今年底可以放心冲？
สสสสสสสสสส
还有个不知道是喷点还是吹点的
极氪今天升级2颗orinX芯片，蔚来22款就是4颗orinX芯片1000tops算力战未来了
当然目前还是卵用没有
极氪今天升级2颗orinX芯片，蔚来22款就是4颗orinX芯片1000tops算力战未来了
当然目前还是卵用没有