Sean.a.j
2021-10-10T13:56:48+00:00
55旗舰灰色，订车到提车，整整190天，比我等的更久的应该不多了，如果不是有车开并不算着急，大概不会有这个耐心等。。。
十多年20多万公里驾龄，驾驶风格激烈。
先说结论，12万这个价格，是值的，这车拉胯的地方很多，但还是值这个价钱。
动力方面，对于绝大多数人，应该都够用了。
我之前大多时间是开换壳版唐DM，论动力那是碾压秦DMI的，但现在换到秦之后，在动力上也并没有让我感到困扰。
这要归功于电机一踩就有的特性，相比之下，另一辆常开的迈锐宝XL，动力是更强一点，但市区开其实挺难受的。
因为XL在低速时的变速箱顿挫真的难受，尤其是刹车后再接大脚油门时，变速箱思考人生，有一种便秘的感觉，秦的油门就非常跟脚。
这种平顺性是我推荐绿牌车的最大理由。
行驶方面，我提车第一件事就是把两条前胎换成了邓禄普LM705，所以胎噪大，起步打滑之类的事情，我没有感受到。
换了轮胎的情况下行驶感受不错，胎噪风噪都不大，刹车也没有觉得不给力。
急加速时的发动机声音还是能明显感受到的，但比昂克赛拉2.0这样的车，那声音是小太多了。
很多人说悬挂太硬非常颠，过减速带哐哐的，这我真没觉得，甚至觉得还挺舒服的。
因为我常开的车，唐DM那22寸40扁平比的胎，才叫真的硬，迈锐宝XL那运动向的底盘也是硬的一批。相比起来，秦这个悬挂真不算硬。
至于后排，这车后排基本不会坐人，不知道啥感受也完全不考虑。
然后，重点来了，这个底盘操控，相当之垃圾，这一点好像提到的人不多。
在直线行驶时，车其实是稳的，哪怕120时速地面湿滑还刮风，车也没有晃动打飘的情况。90时速绕大转盘也感觉还好，不会有会失控的感觉。
但是！只要打方向稍微快一点，就感觉我人车分离了。
怎么说呢，就像是我的车头变过来了，但是屁股还没动，等我把方向回正，屁股又甩过来了。
或者说，我打了方向，但车并不能马上给出回应，等车身开始跟随方向变动的时候，我已经要回正方向了。
我不知道这是否和我只换了前胎有关，因为原厂胎太垃圾，抓地力和前胎不是一个级别，只能有空把后胎也换掉再看看了。
真的，这种打方向不跟手的感觉，我开其他车从没遇到过，因为我变道都是看好了就是一盘子甩过去，秦这个松散的操控让我很难受。
本来这小车相比唐DM应该是挺灵活的，但这个操控真是一言难尽，让我非常想念昂克赛拉那种指哪打哪的操控感。
接下来，油耗。
我只能说，你们看到的油耗，基本都是棉花脚开出来的。。。
高速7个油我就不说了，上下班也得有6个油。
不过这个油耗也算符合我的预期吧，毕竟同等条件下的迈锐宝XL是12个油。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/12/-7da9Q8jtk-dsd3K2mT3cSsg-lc.jpg[/img]
其他七七八八。
座椅很垃圾，怎么调都不舒服，所以在这里求推荐一下物美价廉的腰枕头枕，有购买经验的请务必告诉我。
这个嵌入式的小仪表，虽然外观确实拉胯，但也不影响观看，还挺清晰的，从功能性来说倒是没啥问题。
倒车影像极为垃圾，跟近视的白内障似的，勉强看个影子的级别吧。
音响极为垃圾，大概是200块的2.0电脑音箱水平吧，等开几个月车不出问题的话一定要去改音响。
轮胎真心建议提车就换，至少和我一样换两个前轮，虽然我没感受到原厂胎到底有多垃圾，但其他换了胎的小伙伴都表示提升巨大。
车机很流畅，比起唐DM那625的车机流畅多了，功能性不用多说，比亚迪的车机我觉得还是不错的。
门把手上的锁车键没有丝毫回馈感，是我按过的最垃圾的锁车键。
动能回收挺弱的，设置为较大，也并没有很明显的减速感，别说纯电车那种能代替刹车的回收了，和唐DM比也很弱。
异响我只发现了一处，过减速带的时候，有时会从右后方传来很短暂的类似弹钢尺的那种颤动声。
方向盘很轻，即使设置为运动，也还是很轻。
最后上个钥匙验证。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/12/-7da9Qsawx-ehr8K20T3cSlc-sg.jpg[/img]
十多年20多万公里驾龄，驾驶风格激烈。
先说结论，12万这个价格，是值的，这车拉胯的地方很多，但还是值这个价钱。
动力方面，对于绝大多数人，应该都够用了。
我之前大多时间是开换壳版唐DM，论动力那是碾压秦DMI的，但现在换到秦之后，在动力上也并没有让我感到困扰。
这要归功于电机一踩就有的特性，相比之下，另一辆常开的迈锐宝XL，动力是更强一点，但市区开其实挺难受的。
因为XL在低速时的变速箱顿挫真的难受，尤其是刹车后再接大脚油门时，变速箱思考人生，有一种便秘的感觉，秦的油门就非常跟脚。
这种平顺性是我推荐绿牌车的最大理由。
行驶方面，我提车第一件事就是把两条前胎换成了邓禄普LM705，所以胎噪大，起步打滑之类的事情，我没有感受到。
换了轮胎的情况下行驶感受不错，胎噪风噪都不大，刹车也没有觉得不给力。
急加速时的发动机声音还是能明显感受到的，但比昂克赛拉2.0这样的车，那声音是小太多了。
很多人说悬挂太硬非常颠，过减速带哐哐的，这我真没觉得，甚至觉得还挺舒服的。
因为我常开的车，唐DM那22寸40扁平比的胎，才叫真的硬，迈锐宝XL那运动向的底盘也是硬的一批。相比起来，秦这个悬挂真不算硬。
至于后排，这车后排基本不会坐人，不知道啥感受也完全不考虑。
然后，重点来了，这个底盘操控，相当之垃圾，这一点好像提到的人不多。
在直线行驶时，车其实是稳的，哪怕120时速地面湿滑还刮风，车也没有晃动打飘的情况。90时速绕大转盘也感觉还好，不会有会失控的感觉。
但是！只要打方向稍微快一点，就感觉我人车分离了。
怎么说呢，就像是我的车头变过来了，但是屁股还没动，等我把方向回正，屁股又甩过来了。
或者说，我打了方向，但车并不能马上给出回应，等车身开始跟随方向变动的时候，我已经要回正方向了。
我不知道这是否和我只换了前胎有关，因为原厂胎太垃圾，抓地力和前胎不是一个级别，只能有空把后胎也换掉再看看了。
真的，这种打方向不跟手的感觉，我开其他车从没遇到过，因为我变道都是看好了就是一盘子甩过去，秦这个松散的操控让我很难受。
本来这小车相比唐DM应该是挺灵活的，但这个操控真是一言难尽，让我非常想念昂克赛拉那种指哪打哪的操控感。
接下来，油耗。
我只能说，你们看到的油耗，基本都是棉花脚开出来的。。。
高速7个油我就不说了，上下班也得有6个油。
不过这个油耗也算符合我的预期吧，毕竟同等条件下的迈锐宝XL是12个油。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/12/-7da9Q8jtk-dsd3K2mT3cSsg-lc.jpg[/img]
其他七七八八。
座椅很垃圾，怎么调都不舒服，所以在这里求推荐一下物美价廉的腰枕头枕，有购买经验的请务必告诉我。
这个嵌入式的小仪表，虽然外观确实拉胯，但也不影响观看，还挺清晰的，从功能性来说倒是没啥问题。
倒车影像极为垃圾，跟近视的白内障似的，勉强看个影子的级别吧。
音响极为垃圾，大概是200块的2.0电脑音箱水平吧，等开几个月车不出问题的话一定要去改音响。
轮胎真心建议提车就换，至少和我一样换两个前轮，虽然我没感受到原厂胎到底有多垃圾，但其他换了胎的小伙伴都表示提升巨大。
车机很流畅，比起唐DM那625的车机流畅多了，功能性不用多说，比亚迪的车机我觉得还是不错的。
门把手上的锁车键没有丝毫回馈感，是我按过的最垃圾的锁车键。
动能回收挺弱的，设置为较大，也并没有很明显的减速感，别说纯电车那种能代替刹车的回收了，和唐DM比也很弱。
异响我只发现了一处，过减速带的时候，有时会从右后方传来很短暂的类似弹钢尺的那种颤动声。
方向盘很轻，即使设置为运动，也还是很轻。
最后上个钥匙验证。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/12/-7da9Qsawx-ehr8K20T3cSlc-sg.jpg[/img]