蔚来主品牌10月交付1.6w……拉了

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2024-10-24T09:56:26+00:00

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先叠甲，我是蔚来车主，但是确实这个月很不争气……本来每个月都能保2w，这个月主品牌大幅下滑，可能是都去选乐道了，我去看了乐道，如果l60早点出，我肯定买l60当过渡车而不是es6。
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+ by [而我却又是一个好人] (undefined)


先叠甲，我是蔚来车主，但是确实这个月很不争气……本来每个月都能保2w，这个月主品牌大幅下滑，可能是都去选乐道了，我去看了乐道，如果l60早点出，我肯定买l60当过渡车而不是es6。

确实不咋样，蔚来拉胯乐道也拉胯
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Jogon

乐道要是不能稳2万每月 蔚来真的很难有未来了瞎
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Loui

问题来了，销量到底能不能代表品质?
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Marf

最后几个月销量都会控制在1.5左右，追求毛利。2万的那几个月都是为了融资服务。
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SpaceMonKK69

问题还是出在蔚来+乐道=蔚来单品牌时，常态2万
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+ by [新月2024] (undefined)

乐道要是不能稳2万每月 蔚来真的很难有未来了瞎

只靠一款纯电SUV月销两万非常难
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ErisQT

这说明蔚来顶多一月2万的产能茶。
钱不知道花哪里去了
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HorseSoda

+ by [静止的黑暗_] (undefined)

最后几个月销量都会控制在1.5左右，追求毛利。2万的那几个月都是为了融资服务。

不太可能吧……能卖多不卖吗？年底一般是销售旺季，这个时候不发力就是白送友商市场啊大哭
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Rivel

主品牌嘛时候上nt3.0
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HorseSoda

+ by [无虾米可好] (undefined)

这说明蔚来顶多一月2万的产能茶。
钱不知道花哪里去了

按道理应该不止……都开始放风第三品牌萤火虫了，如果主品牌1.6+乐道4k都是产能受限的话，说明蔚来对自己的销量真没有信心……
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Skel_Raven

乐道是即抢订单，又搞不到交付量啊，还拉低集团单价

看看人家理想L6，虽然搞低了均利润和单价，但是都5万辆了
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Dr.clazz

不是说问题出在交付上么？11，12才是重点吧(总不能产能一直上不去吧)
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HorseSoda

+ by [ddog123] (undefined)

不是说问题出在交付上么？11，12才是重点吧(总不能产能一直上不去吧)

关键点其实是主品牌销量……如果乐道升了es6被打掉了，那么乐道的出现属于自己打自己毫无意义
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Slona

蔚来和小鹏交付基本就是废物
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可疑半岛

太难
L60就没有爆款的感觉
看看小鹏，MONA 03是真的爆了
月交付量从1W出头，干到这个月2.3W
接下来还有P7+
要是P7+不拉跨
月交付3W+不是问题

PS，我也是蔚来车主
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Duke Le

明年马上换代了，这时候还去买nt2.0不是妥妥坑爹么。
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Ziper_On

+ by [而我却又是一个好人] (undefined)

关键点其实是主品牌销量……如果乐道升了es6被打掉了，那么乐道的出现属于自己打自己毫无意义

现在竞争这么激烈，不出乐道，被乐道吸走的客户也不一定会选蔚来。就像理想肯定清楚l6会吸走一部分l7、l8客户，但公司整体销量是上涨的，蔚来的问题是乐道竞争力不强。
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Shadøw

不管订单是被R7抢了还是被L60抢了，对蔚来而言可都不算什么好消息啊
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Mir

+ by [而我却又是一个好人] (undefined)

不太可能吧……能卖多不卖吗？年底一般是销售旺季，这个时候不发力就是白送友商市场啊大哭

30w以上纯电有啥市场…

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