💙เจ้าหมีขี้เกึยจ ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
2020-03-17T01:21:55+00:00
第一眼外观非常漂亮，完全不是老MKC那种老气横秋的感觉
内饰整体感受不错，漂亮，精致，而且非常有豪华感，完全配得上林肯的气质了。
大屏略显突兀，可以接受，不像RAV4那个画王那样高耸入云遮挡视线。
但是，内饰不能细品，硬塑料太多，某些部分用料太抠搜，比如灯光和雨刮拨杆，简直廉价到10万级别的小车感觉。
门板上有大量赤裸裸的硬塑料，还有那个喇叭罩，一言难尽。
还有一个问题，轮毂丑。
座椅很舒服，顶配的调节多得眼花缭乱，左右腿的腿托还能分开调节，但是腰部支撑好像要在中控屏里调，这个有点不够人性化。
试驾的是两驱顶配，就是尊雅版，通风座椅100%好评，舒服。
试驾感觉很让人惊喜，各方面调校非常好，和老MKC那种敦实厚重完全不同，冒险家是扎实并且轻快的驾驶感受，滤震、方向盘、油门、刹车的表现完全一致，新8AT好评，不管怎么样的加速减速，完全感觉不到换挡顿挫，这个调校绝对是可以打100分的。发动机动力很好，运动模式下地板油会有大概半秒涡轮起压的延迟，然后就是充足的加速感受，普通和节能模式下延迟1秒多的样子。悬挂很努力地在抑制颠簸，细碎震动很轻微地传递给驾驶者，保证路感的同时又不会影响舒适性。普通开NVH相当好，地板油的话发动机的声音有点难听，偏嘶哑。
音响一般，不知道选配锐威之后会怎么样，反正试驾车的音响感觉还不如我自己花3000块换的喇叭。
气味方面，试驾车里程才200公里，主要是真皮的味道，不像Q3那样我坐进去马上就被熏出来一股辣眼睛。
对比同级竞品NX XT4 Q3 GLA X1，冒险家的优势可以说非常明显，总体试驾表现我可以给到同级前二。
NX开起来昏昏欲睡，XT4的刹车踏板硬到怀疑人生，Q3毒气室一样，GLA的小板凳 1.6T双离合一言难尽，X1三缸拖拉机。
接下来就是要等一个到位的优惠价了。
内饰整体感受不错，漂亮，精致，而且非常有豪华感，完全配得上林肯的气质了。
大屏略显突兀，可以接受，不像RAV4那个画王那样高耸入云遮挡视线。
但是，内饰不能细品，硬塑料太多，某些部分用料太抠搜，比如灯光和雨刮拨杆，简直廉价到10万级别的小车感觉。
门板上有大量赤裸裸的硬塑料，还有那个喇叭罩，一言难尽。
还有一个问题，轮毂丑。
座椅很舒服，顶配的调节多得眼花缭乱，左右腿的腿托还能分开调节，但是腰部支撑好像要在中控屏里调，这个有点不够人性化。
试驾的是两驱顶配，就是尊雅版，通风座椅100%好评，舒服。
试驾感觉很让人惊喜，各方面调校非常好，和老MKC那种敦实厚重完全不同，冒险家是扎实并且轻快的驾驶感受，滤震、方向盘、油门、刹车的表现完全一致，新8AT好评，不管怎么样的加速减速，完全感觉不到换挡顿挫，这个调校绝对是可以打100分的。发动机动力很好，运动模式下地板油会有大概半秒涡轮起压的延迟，然后就是充足的加速感受，普通和节能模式下延迟1秒多的样子。悬挂很努力地在抑制颠簸，细碎震动很轻微地传递给驾驶者，保证路感的同时又不会影响舒适性。普通开NVH相当好，地板油的话发动机的声音有点难听，偏嘶哑。
音响一般，不知道选配锐威之后会怎么样，反正试驾车的音响感觉还不如我自己花3000块换的喇叭。
气味方面，试驾车里程才200公里，主要是真皮的味道，不像Q3那样我坐进去马上就被熏出来一股辣眼睛。
对比同级竞品NX XT4 Q3 GLA X1，冒险家的优势可以说非常明显，总体试驾表现我可以给到同级前二。
NX开起来昏昏欲睡，XT4的刹车踏板硬到怀疑人生，Q3毒气室一样，GLA的小板凳 1.6T双离合一言难尽，X1三缸拖拉机。
接下来就是要等一个到位的优惠价了。