RyuzkN
2021-07-01T20:33:31+00:00
首先来一张东安DAM12T的BSFC图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/03/-7da9Q2o-aed2K1nT1kSeu-c4.jpg[/img]
由图可知最高效率为247g/kwh
怎么，觉得低了么？
来看看奇瑞声称热效率高达37.1%的E4T15B如何
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/03/-7da9Q2o-exftK2dT3cSht-am.jpg[/img]
看这面相不太好啊，260了都 当不上总统了 [s:a2:yes]
然后是本田技研的当家花旦
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/03/-7da9Q2o-l73pK25T1kSfc-dk.jpg[/img]
瞬间比上面两位高了不止一个档次
比亚迪的骁云1.5没有找到图，但是据传台架测出来最低BSFC是195
也就是说把比亚迪的发动机装到理想ONE上面
百公里纯油可能就烧个6.5升[s:a2:笑]
溜了溜了，研究这东西真的上头
好好的周五没有开车图我居然沉迷脱了裤子放屁 [s:a2:偷吃]
秦dmi 3.8的工信部 不知道直驱起了多大的功劳 反正80-90都是hev即增程+ev是肯定的
增程在别人手上是大放异彩 你理想只能做到补漏 怪不得别个说你
但是理想one就是卖得贵且好，车版水友都知道理想最诱人的定位在哪里，其他车企就是不信。
本来以为今年理想one怎么也要被正面竞争了，结果岚图出个5座[s:ac:喷]，09搞个8at p2+p4电机[s:ac:喷]，比亚迪dmi用老车体[s:ac:喷]新dmp还用老车体[s:ac:喷]。
真的是国内车企就是牛逼，一点都不眼红30+售价月销5000+的车型，就是把消费者做宝搞，就是玩儿
泥潭一天到晚说理想分分钟被搞死，结果人家越卖越好了[s:ac:哭笑]
所以泥潭反买[s:ac:哭笑]
[quote][pid=529265818,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=13201233]flyinloong[/uid] (2021-07-03 09:07):
但是理想one就是卖得贵且好，车版水友都知道理想最诱人的定位在哪里，其他车企就是不信。
本来以为今年理想one怎么也要被正面竞争了，结果岚图出个5座[s:ac:喷]，09搞个8at p2+p4电机[s:ac:喷]，比亚迪dmi用老车体[s:ac:喷]新dmp还用老车体[s:ac:喷]。
真的是国内车企就是牛逼，一点都不眼红30+售价月销5000+的车型，就是把消费者做宝搞，就是玩儿[/quote]说的轻巧，一个产品的成功，都是很多因素结合在一起的，你想想蔚来不是更贵？干嘛不仿个未来？还有大多数情况下刹得住的特斯拉。但也不要吹理想的技术有多好。
[quote][pid=529265818,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=13201233]flyinloong[/uid] (2021-07-03 09:07):
但是理想one就是卖得贵且好，车版水友都知道理想最诱人的定位在哪里，其他车企就是不信。
本来以为今年理想one怎么也要被正面竞争了，结果岚图出个5座[s:ac:喷]，09搞个8at p2+p4电机[s:ac:喷]，比亚迪dmi用老车体[s:ac:喷]新dmp还用老车体[s:ac:喷]。
真的是国内车企就是牛逼，一点都不眼红30+售价月销5000+的车型，就是把消费者做宝搞，就是玩儿[/quote]这片空白市场传统车企就是不来做，真的做市场调研和产品方向的都是傻逼。这一点喷的没毛病。
[quote][pid=529267342,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=217047]wsfgame[/uid] (2021-07-03 09:16):
说的轻巧，一个产品的成功，都是很多因素结合在一起的，你想想蔚来不是更贵？干嘛不仿个未来？还有大多数情况下刹得住的特斯拉。但也不要吹理想的技术有多好。[/quote]从没人吹理想技术好，够用而已，除了整天在论坛上网络上云看车的人，有多少人会去深入了解技术呢？
岚图也正式下线了，过几个月看到底是技术重要还是定位重要了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=529267342,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=217047]wsfgame[/uid] (2021-07-03 09:16):
说的轻巧，一个产品的成功，都是很多因素结合在一起的，你想想蔚来不是更贵？干嘛不仿个未来？还有大多数情况下刹得住的特斯拉。但也不要吹理想的技术有多好。[/quote]他没吹理想的技术，理想的产品定位就是足够精准在一个有巨大需求的空白市场站稳了，而且站稳两年没有一家傻逼传统车企发现并且做出来竞品的。蓝图吹了半天对标理想结果出的还是个5座车，合着东风根本不知道理想为啥卖的好。
[quote][pid=529268207,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-07-03 09:20):
他没吹理想的技术，理想的产品定位就是足够精准在一个有巨大需求的空白市场站稳了，而且站稳两年没有一家傻逼传统车企发现并且做出来竞品的。蓝图吹了半天对标理想结果出的还是个5座车，合着东风根本不知道理想为啥卖的好。[/quote]就算他比着理想弄，一样卖不好。六座是核心竞争力，但不是唯一竞争力。
[quote][pid=529272149,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=217047]wsfgame[/uid] (2021-07-03 09:40):
就算他比着理想弄，一样卖不好。六座是核心竞争力，但不是唯一竞争力。[/quote]至少先得具备核心竞争力，再比其他的。现在是起跑线都没上对，一帮傻逼传统车企。
所以增程其实挺好的，简单。
高速油耗其实也没高到哪里，电机效率越高，直连省的油越少
Reply to [pid=529267921,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-07-03 09:19)我也不知道该说你们是妄自菲薄还是自我贴金
理想one 不还是中大型suv吗 你自己也知道直接竞品是途昂 探险者 甚至gl8啊 说难听点呢 搞得多么开创性一样 说好听点呢 你其实是从汉兰达途昂手里抢来的市场 不要觉得偷鸡摸狗 该自信点
至于插混跟燃油比 那dmi跟燃油比 我看没人说 不是一个类型不能比 那理想one也能跟燃油比
Reply to [pid=529265818,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=13201233]flyinloong[/uid] (2021-07-03 09:07)领克09威胁挺大的 one拿来纯油开的应该很少吧 那插混有桩的话 跟one就是实打实的竞争了
至于比亚迪 从他dmi首发秦pd就知道它现在的思路是走量而不是渗透细分市场了 拿中型suv碰瓷中大型也是没办法的事 你们骂归骂 它自己倒是很清楚 目前的销量他只是二线 得先进一线再说
这个247g/kwh 跟 热效率是反比吧 那晓云 43%热效率 算来 东安的是33%
换上dmi 热效率提升30% 油耗降30% 如果市区是8 现在就是5.6 高速11 现在就是7.7
直不直驱就无所谓了 整体这么大的降低 不差0.几
数据上确实香喷喷的 看李想有没有本事(逼脸)搞到dmi增程器了
[quote][pid=529288819,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=63123654]cc1明天[/uid] (2021-07-03 10:57):
这个247g/kwh 跟 热效率是反比吧 那晓云 43%热效率 算来 东安的是33%
换上dmi 热效率提升30% 油耗降30% 如果市区是8 现在就是5.6 高速11 现在就是7.7
直不直驱就无所谓了 整体这么大的降低 不差0.几
数据上确实香喷喷的 看李想有没有本事(逼脸)搞到dmi增程器了[/quote]其实吧，增程车设计不那么看这个最高效率……
或者说看的不是这个最高效率值是多少。更多的看的是在图上的哪一块儿。
多说一句，为啥这个东安1.2t理想要选？因为在较低转速上就能达到较好效率区间了，通俗来说用这个1.2nvh好控制的多。精准定位是多方面的，30多万的车油耗不如nvh敏感，车主多的是反应增程器声音不好听而不是声音很大振动很大。
我不知道别的发动机这个图是啥样，但是楼主举得例子里面小日本的那个发动机就不如吉利的适合做增程器。
Reply to [pid=529290175,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=41418557]sorrow4a[/uid] (2021-07-03 11:03)啥意思哦 那肯定是会给匹配车型的发动机嘛 唐dmi 都1.5t了 肯定不会给你配个1.5l啊
[quote][pid=529291058,27448740,1]Reply[/pid] Post by [uid=63123654]cc1明天[/uid] (2021-07-03 11:07):
啥意思哦 那肯定是会给匹配车型的发动机嘛 唐dmi 都1.5t了 肯定不会给你配个1.5l啊[/quote]我详细说了一点你可以看看。
其实dmi的发动机我不知道这个图是怎么样的，因为既要保证高速直连的低能耗，又要保证低转速下增程模式下的低能耗，意味着发动机最佳区间要更宽一点，或者nvh上要多投入一点，或者直连变速箱设计上更讲究点。
不过还是很定位有关系，价位决定了用户在乎什么不那么在乎什么。也决定了产品最终用什么零配件，卖给谁，自己最关键的卖的好不好。