DripppyLMETABG
2022-02-16T03:12:19+00:00
在这个版块搜了下296的订车贴很少，而mc20的订车贴更是没有，所以就合并起来一起发个订车贴吧
mc20是去年5月就下订的，虽然没有算作国内第一批，但也不算太晚，目前已经在生产中，差不多车到港到店要4月~5月左右，到时候会发一个详尽的提车帖
这次主要是讲讲下订296 spider
去年下订mc20时，就顺便跑了趟北京法拉利看了看车，想给当时的自己定下下一阶段的目标，正好展厅有SF90展车，当即就内心下决定就这辆了，那时候法拉利销售一直鼓励我即可下订，只要100w订金，到时候不想要了也可以加价转出去反赚几十万，只怪当初我还是不够懂这些，手上也没那么多闲钱，再加上刚订了mc20就又下订sf90不太合适，所以就错过了最佳下订sf90的时机，到今天，如果再去订sf90 spider，差不多要等2年半，实在是太久了，这种车如果与第一批交车时间差距太大，心理上会非常不爽的，天天看着别人都在开甚至开腻要转手了，自己的车还遥遥无期
所以从那之后，我就知道买法拉利这种车必须争取做第一批车主，每出新款都要提早交钱排队，法拉利每年产量就那么多，但是买法拉利的却越来越多，尤其2021年整年，法拉利一共交车899辆，相比2020年整整翻了一倍，国外的法拉利销量也是越来越好，这种情况下只要法拉利不去扩充生产线或者新建工厂，积压的订单只会越来越多，等车也越来越久，厂家也越来越硬气强势，更不在乎经销商的订单。所以我这次才要提前订296 spider，这次一定要做第一批车主，不能天天眼馋别人和短视频平台上那些人了
所以，这次去选配，也就是提前给spider版本选好配置，到时候实际起售价按照尿性，应该比298w的296gtb贵30w~40w(sf90的敞篷比硬顶贵10w，F8敞篷比硬顶贵50w，所以我和销售都推测296敞篷差不多贵30~40w之间)，加上选配，差不多刚好不超500w可以落地
而实际提车时间，可能要到2023年底至2024年初，因为现在订296GTB是23年第四季度，而spider预计今年年中才会正式对外公布
在我研究了短视频网站上几乎所有296视频和选配推荐后，加上自己看展车的感受，最后就选配了如下的配置单，毕竟是人生第一辆法拉利，所以最最标准经典的法拉利红外+红内是不可避免了，之后有幸能买到SF90后会考虑更换其他的配色
顺便说个小故事，我第一次某城市法拉利展厅时，那时候2020年吧，我穿的很普通，拖着拉杆箱，销售根本不怎么搭理我的，我问什么他回答什么，而且惜字如金，多余的话一句不说，那时候展厅里有辆812，我问价格，销售趾高气扬的说这车需要资格才能购买，意思就是我不配
之后进行了2次试驾roma活动，还有参加roma发布会时，也遇到诸如此类的销售，高高在上不可一世，虽然没有那么直接和明显，但是用词用语之间，是能感受到那种“你又不买，话这么多”的态度
后来有幸认识了一位法拉利的中高层，我也就是顺便投诉了那名对我态度极差的销售，后来好像就开掉了还是怎么处罚的，因为那个销售如今的确不在店里干了
在其他超豪品牌，我也经常遇到这种待遇，牛马轮都有，具体的店面和销售就不说了，只是想表达下，没有必要
你永远不知道穿着普通的人他的财力。或者是通过外表你就能评判一个人是否真的具备购买能力，不是说一身奢侈品才能买得起，而且退一万步讲，就算此时此刻的我买不起，你就知道未来我就买不起？
2020年的时候，买辆法拉利对我来说挺吃力，所以我才买了911，但是你就知道2022年对我来说sf90来几辆都不是个事？对于所有人都一样的
所以我要diss所有这种s b销售，包括爱马仕的，LV的，还有一些国产品牌 甚至主流车品牌的销售都是如此
前几天帮朋友看车，去成都凯迪拉克的展厅，想选个CT5，遭到了极其过分的白眼和不耐烦的服务
还包括成都宝马、mini展厅的销售，更是一副“你爱买不买”的态度，甚至直接说出了“你要不先回去考虑吧？我先去招呼别人”这种话
所以这次订296 spider，我就提前说给我安排个像个人的销售，所以这次的美女销售很棒，耐心并且没有距离感，并且这个美女还记得我去年来过法拉利展厅：您是那位mc20车主吧，这种销售我就特别乐意以后买更多的车给她算业绩
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/16/-7da9Q17k-b85yZqT3cSsg-lc.jpg[/img]
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顺便说下去年我订MC20的故事
因为我是太原的，所以当时也只是想了解下mc20这款车，就跑到玛莎拉蒂在太原的店，我还在停车时，销售就直接从店内跑出来来迎接我，其实从那一刻起，我就决定了要买了，我这人是随缘买车，只要对我好的，车也ok的，我就愿意买，我觉得花上百万买车，服务如果不到位，那真是成了冤大头了
后来就选配，基本上把需要用到的都选了，我这个人买车都特别喜欢选配选的足一些，因为不想给自己留下遗憾，既然都是个性化定制了，既然花了这么多钱了，多加几万和未来会后悔遗憾相比，还是选上更好，心理感受很重要，起码对我来说是的
有时候明知道某些选配溢价极高，还要再额外交豪车税和购置税，但是除非是有替代方案(比如后期改装以更低的价格可以达到一样的效果)，不然还是选配了吧，我也没考虑过出手的时候的保值率，车是买给自己的，如果不是对车特别不满意，我是一辆车也不愿意卖的，放在车库里看我也很开心
应该再有2个月就可以提车了，到时候再发个详尽的提车帖吧
下面的图有几张是在宁波赛道试驾mc20的照片
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去年还订了辆宝马iX 50，基本上我应该是最最早交钱下订的，为了淘汰替换掉手里的model S，我实在不能忍受的就是特斯拉的服务态度以及对S、X老车主的态度和办事风格，model 3、Y是好车，性价比很高，推荐买，但是S、X简直没人权，车机OTA更新又延迟又阉割，到现在车换颜色的功能都没有，其他方面更是差到无极限，某些配置还不如3、Y来的好，真不知道90多w买个S图了个啥，再加上特斯拉的车主关怀几乎为0甚至是负分，之后我不会再伺候特斯拉这品牌了
宝马iX全年年底时厂家有去三亚给很多客户准备的深度试驾，差不多实车开了300公里左右，非常棒，果然是家用+电动就是最舒服的移动客厅
到时候宝马iX应该和mc20差不多同一时间到，可以的话我就合并发个提车帖吧
P.S.买过的车
19年6月买的雪佛兰 迈锐宝XL 顶配550T——21w(准备出)
19年9月买的特斯拉Model S 长续航版——83w
20年4月买的奥迪Q3——29w
20年7月下订的保时捷911——170w(开了4个月出了，3000公里)
21年5月下订的玛莎拉蒂MC20——配置单价234w(预计22年4月交车)
21年6月下订的宝马iX 50——91w(预计22年4月交车)
21年6月买的特斯拉Model 3——25w(准备出)
21年7月收了台2手18款奔驰C63(开了3个月就出了，实际只开了400公里)
22年2月下订的上汽奥迪A7L——车价72w
22年2月下订的法拉利296 Spider——配置单价350w(预计24年1月交车)
正在纠结要不要下订一辆高定版911turbo S
mc20是去年5月就下订的，虽然没有算作国内第一批，但也不算太晚，目前已经在生产中，差不多车到港到店要4月~5月左右，到时候会发一个详尽的提车帖
这次主要是讲讲下订296 spider
去年下订mc20时，就顺便跑了趟北京法拉利看了看车，想给当时的自己定下下一阶段的目标，正好展厅有SF90展车，当即就内心下决定就这辆了，那时候法拉利销售一直鼓励我即可下订，只要100w订金，到时候不想要了也可以加价转出去反赚几十万，只怪当初我还是不够懂这些，手上也没那么多闲钱，再加上刚订了mc20就又下订sf90不太合适，所以就错过了最佳下订sf90的时机，到今天，如果再去订sf90 spider，差不多要等2年半，实在是太久了，这种车如果与第一批交车时间差距太大，心理上会非常不爽的，天天看着别人都在开甚至开腻要转手了，自己的车还遥遥无期
所以从那之后，我就知道买法拉利这种车必须争取做第一批车主，每出新款都要提早交钱排队，法拉利每年产量就那么多，但是买法拉利的却越来越多，尤其2021年整年，法拉利一共交车899辆，相比2020年整整翻了一倍，国外的法拉利销量也是越来越好，这种情况下只要法拉利不去扩充生产线或者新建工厂，积压的订单只会越来越多，等车也越来越久，厂家也越来越硬气强势，更不在乎经销商的订单。所以我这次才要提前订296 spider，这次一定要做第一批车主，不能天天眼馋别人和短视频平台上那些人了
所以，这次去选配，也就是提前给spider版本选好配置，到时候实际起售价按照尿性，应该比298w的296gtb贵30w~40w(sf90的敞篷比硬顶贵10w，F8敞篷比硬顶贵50w，所以我和销售都推测296敞篷差不多贵30~40w之间)，加上选配，差不多刚好不超500w可以落地
而实际提车时间，可能要到2023年底至2024年初，因为现在订296GTB是23年第四季度，而spider预计今年年中才会正式对外公布
在我研究了短视频网站上几乎所有296视频和选配推荐后，加上自己看展车的感受，最后就选配了如下的配置单，毕竟是人生第一辆法拉利，所以最最标准经典的法拉利红外+红内是不可避免了，之后有幸能买到SF90后会考虑更换其他的配色
顺便说个小故事，我第一次某城市法拉利展厅时，那时候2020年吧，我穿的很普通，拖着拉杆箱，销售根本不怎么搭理我的，我问什么他回答什么，而且惜字如金，多余的话一句不说，那时候展厅里有辆812，我问价格，销售趾高气扬的说这车需要资格才能购买，意思就是我不配
之后进行了2次试驾roma活动，还有参加roma发布会时，也遇到诸如此类的销售，高高在上不可一世，虽然没有那么直接和明显，但是用词用语之间，是能感受到那种“你又不买，话这么多”的态度
后来有幸认识了一位法拉利的中高层，我也就是顺便投诉了那名对我态度极差的销售，后来好像就开掉了还是怎么处罚的，因为那个销售如今的确不在店里干了
在其他超豪品牌，我也经常遇到这种待遇，牛马轮都有，具体的店面和销售就不说了，只是想表达下，没有必要
你永远不知道穿着普通的人他的财力。或者是通过外表你就能评判一个人是否真的具备购买能力，不是说一身奢侈品才能买得起，而且退一万步讲，就算此时此刻的我买不起，你就知道未来我就买不起？
2020年的时候，买辆法拉利对我来说挺吃力，所以我才买了911，但是你就知道2022年对我来说sf90来几辆都不是个事？对于所有人都一样的
所以我要diss所有这种s b销售，包括爱马仕的，LV的，还有一些国产品牌 甚至主流车品牌的销售都是如此
前几天帮朋友看车，去成都凯迪拉克的展厅，想选个CT5，遭到了极其过分的白眼和不耐烦的服务
还包括成都宝马、mini展厅的销售，更是一副“你爱买不买”的态度，甚至直接说出了“你要不先回去考虑吧？我先去招呼别人”这种话
所以这次订296 spider，我就提前说给我安排个像个人的销售，所以这次的美女销售很棒，耐心并且没有距离感，并且这个美女还记得我去年来过法拉利展厅：您是那位mc20车主吧，这种销售我就特别乐意以后买更多的车给她算业绩
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顺便说下去年我订MC20的故事
因为我是太原的，所以当时也只是想了解下mc20这款车，就跑到玛莎拉蒂在太原的店，我还在停车时，销售就直接从店内跑出来来迎接我，其实从那一刻起，我就决定了要买了，我这人是随缘买车，只要对我好的，车也ok的，我就愿意买，我觉得花上百万买车，服务如果不到位，那真是成了冤大头了
后来就选配，基本上把需要用到的都选了，我这个人买车都特别喜欢选配选的足一些，因为不想给自己留下遗憾，既然都是个性化定制了，既然花了这么多钱了，多加几万和未来会后悔遗憾相比，还是选上更好，心理感受很重要，起码对我来说是的
有时候明知道某些选配溢价极高，还要再额外交豪车税和购置税，但是除非是有替代方案(比如后期改装以更低的价格可以达到一样的效果)，不然还是选配了吧，我也没考虑过出手的时候的保值率，车是买给自己的，如果不是对车特别不满意，我是一辆车也不愿意卖的，放在车库里看我也很开心
应该再有2个月就可以提车了，到时候再发个详尽的提车帖吧
下面的图有几张是在宁波赛道试驾mc20的照片
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去年还订了辆宝马iX 50，基本上我应该是最最早交钱下订的，为了淘汰替换掉手里的model S，我实在不能忍受的就是特斯拉的服务态度以及对S、X老车主的态度和办事风格，model 3、Y是好车，性价比很高，推荐买，但是S、X简直没人权，车机OTA更新又延迟又阉割，到现在车换颜色的功能都没有，其他方面更是差到无极限，某些配置还不如3、Y来的好，真不知道90多w买个S图了个啥，再加上特斯拉的车主关怀几乎为0甚至是负分，之后我不会再伺候特斯拉这品牌了
宝马iX全年年底时厂家有去三亚给很多客户准备的深度试驾，差不多实车开了300公里左右，非常棒，果然是家用+电动就是最舒服的移动客厅
到时候宝马iX应该和mc20差不多同一时间到，可以的话我就合并发个提车帖吧
P.S.买过的车
19年6月买的雪佛兰 迈锐宝XL 顶配550T——21w(准备出)
19年9月买的特斯拉Model S 长续航版——83w
20年4月买的奥迪Q3——29w
20年7月下订的保时捷911——170w(开了4个月出了，3000公里)
21年5月下订的玛莎拉蒂MC20——配置单价234w(预计22年4月交车)
21年6月下订的宝马iX 50——91w(预计22年4月交车)
21年6月买的特斯拉Model 3——25w(准备出)
21年7月收了台2手18款奔驰C63(开了3个月就出了，实际只开了400公里)
22年2月下订的上汽奥迪A7L——车价72w
22年2月下订的法拉利296 Spider——配置单价350w(预计24年1月交车)
正在纠结要不要下订一辆高定版911turbo S