小米造车的进度在国内算是什么速度，感觉比我想的要快好多

Arzondir

2024-04-11T16:28:55+00:00

21年3月底宣布造车；
21年4月一期工厂开始动工；
23年第三季度一期工厂施工完毕；
23年12月25宣布技术发布会时间；
23年12月28技术发布会；
24年1月大规模路试；
24年3月21宣布发布会时间；
24年3月25前展车/试驾车进店；
24年3月28汽车发布会，销售/试驾同步开始；
24年4月3日首批汽车交付/产能开始爬坡；
24年4月18普通版汽车正式交付，预估产能当月8000左右，次月1.2万左右。

有些东西是刚去百度加看了下微博发布日期，综合起来就是差不多2年半多原型车出来，然后测试调教完后，3年量产车上市，用了半个月左右进行产能爬坡到达自己原定的产能极限(1.2万左右/月)。
之前看别的车企的进度尤其是产能进度都感觉爬产能特别难，到小米这就感觉跟日常没什么区别吗…

Sky Da Guy

成语新编：苹果造车，十年不成。

KAY/O

车和家15年7月成立，理想one 19年12月开始交付；蔚来14年11月成立，蔚来es8 17年12月开始交付，小鹏的情况复杂些，就不列举了

Brown Lightning

世界顶级速度反面教材贾跃亭和苹果还有一堆其他臭鱼烂虾胎死腹中的车企小米产业链整合能力确实很强雷军的领导管理能力也极强当然比任正非还是要差点

asneakerdream

此一时彼一时，现在新能源供应链什么环境，蔚小理什么环境

Molotov

其实我一直觉得小米的核心竞争力就是商业效率革新

MrCameron

真管理能力和海了去了的草台班子的区别

可疑半岛

宣布造车，估计很久之前就开始弄了，
起码多一年，不然哪里找人？现找吗？不可能

Arzondir

+ by [Lanhe123] (undefined)

此一时彼一时，现在新能源供应链什么环境，蔚小理什么环境

智界s7,极氪001手握订单交付不出来的例子现在还在那摆着呢…
所以我觉得就产能爬升这块，小米有点牛逼了。
我之前做的电商，有段时间东西卖的特别好，原本预估1个月的销售量被我们10天卖完了，然后找品牌方要货人家就是给不出来，因为他们也是根据我们之前报的量来定的月产量。
他汽车比起来我们的东西整合起来更难，车上几百个零件的供应链都需要配合才行，所以才佩服他们…