jaypotts
2021-01-17T02:33:17+00:00
或者说反过来，划线的时候为什么不把窨井盖花在车道中间呢。
坐标南京，几条大路都有这种情况，窨井盖靠着车道一边，你要是保持车道，那你就隔50米哐当一下，要是不想压上去那就成了骑线狗。
其实一直挺好奇的，这样的设计规划对车对窨井都没啥好处啊，为啥还偏偏是不少大路有这个情况。
[s:ac:汗]车道正中间在需要维护的时候位置可能会尴尬？维护人员得在马路中间风险可能会高？
[quote][pid=487511296,25236806,1]Reply[/pid] Post by [uid=60134324]墨韵水彩[/uid] (2021-01-23 10:36):
[s:ac:汗]车道正中间在需要维护的时候位置可能会尴尬？维护人员得在马路中间风险可能会高？[/quote]主要是在车道的一侧
不是说马路一侧。
各个车道都见过这种情况，而且还都是很宽的路是这样。
你比如说某条主干道的公交专用道就是这样，公交车自重那么大风险估计会更高。
城市道路发展的问题，道路不停拓宽，但地下管道没法跟着道路拓宽时迁移，或者迁移成本过大而放弃
和路的构造有关吧
你说的那种是检查井口
下面连着雨水管
道路为了排水
设置成中间高两边低的样子
这样就导致了下水口和检查井口会设置在两边
不专业猜测地下管网改造比道路改造难，很多时候马路改造后，地下管道还是原来的位置，没办法随时改位置。
修路和修管道就不是协同的，天津也是内侧车道的边上一个个盖子
我们这也是，好多路的井盖刚刚好就是在右轮位置，除非你换车道。
下水和马路不是同一时期的产物，地下管道可能是好多年前就建成的，而路面一直在修有的还在拓宽，久而久之就出现偏差了
我家门口这条路的下水管道，上一次整体全部修在我上小学的时候了，这些年地面一直修地下没修
[quote][pid=487522578,25236806,1]Reply[/pid] Post by [uid=21273355]白小肖[/uid] (2021-01-23 11:24):
不如问问为啥不修平[/quote]没用，会沉降
我觉得，你们都没说到重点，极少有路像北京那样笔直的啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
有没有武汉的兄弟，到雄楚大道辅道跑一趟，过了卓刀泉往民族大道吧，三四公里路，路上全是窨井盖，跟地雷阵一样。
盖子原来在路边花坛里的啊，然后路面扩宽，盖子就上路面了。
你大概有点年轻，没太记得九十年代路面扩宽的场景。
[quote][pid=487512408,25236806,1]Reply[/pid] Post by [uid=40937]adawow[/uid] (2021-01-23 10:41):
主要是在车道的一侧
不是说马路一侧。
各个车道都见过这种情况，而且还都是很宽的路是这样。
你比如说某条主干道的公交专用道就是这样，公交车自重那么大风险估计会更高。[/quote]有的地方新建马路，会避开这样的开井
有的地方，原先设计建设这个地下XX井的时候，也许没有这条路，也或许当时这条路不大，不影响
但后期城市扩建、马路拓宽之后，这样些井口就全突出了，但要是为了这条路，就把下面的管网改造，这工程量会比修这条路大的多，所以没有办法呗
1、道路和管网不一定是同时建的。
2、就算是同时施工的，很有可能是边勘探边设计边施工。
3、就算是先设计后施工，修路的是专业分包，管网施工是劳务分包，劳务分包既没有能力也没有动力给你复核井盖是不是到位了。
4、基建行业已经烂透了，和监理业主喝一顿酒比你认认真真的把井盖定位准，你猜哪个更容易通过验收。
16楼说的是对的，道路一直在拓宽，但是地下管网并不会跟着一起调