Debo
2024-05-01T05:48:59+00:00
很早前就约了试驾，今天五一趁着有时间早早就去店里试了
一个人也没有，就试探的问了可不可以开远一点，销售爽快答应。
之前就关注001和腾势N7，也准备这俩个二选一。静态体验的话腾势N7优于001，主要是因为N7后排纯平以及更加豪华的内饰，还有帝瓦雷音响， 不知道比001的雅马哈高多少个档次，完爆
今天大概试驾了1个小时，分别体验了全是小坑的工程路、高架、以及市区堵车。优点就不说了，只说自己认为还需要改进的点。
1.电子转向拨杆。这个手感确实很奇怪，需要很长时间去适应。。。经常会出现变道后灯不回正。自己拨也拨不动的情况。销售说同方向轻拨一下可以取消灯，但是确实需要时间去适应。
2.非运动模式下，过烂路以及40码以上过弯时候会有左右摇晃，不明显(明显优于理想L7)。为啥用L7作对比呢，因为之前只试过L7。
3.雅马哈就是屎，虽然升级到12音响(不确定，没查参数)，但还是稀烂，勉强比听个响好一些。
4.堵车时候LCC还挺好使的，就是经常会进不去LCC，销售说LCC有触发条件，但也不知道是啥
5.刹车确实点头，但我感觉能氪服，不严重。
6.内饰没对齐，但我不是强迫症 可以氪服。
总体来说，001是辆兼顾家用和运动的车，感觉自己试完腾势后还是会买001.。。。
有时间再去试腾势N7
一个人也没有，就试探的问了可不可以开远一点，销售爽快答应。之前就关注001和腾势N7，也准备这俩个二选一。静态体验的话腾势N7优于001，主要是因为N7后排纯平以及更加豪华的内饰，还有帝瓦雷音响， 不知道比001的雅马哈高多少个档次，完爆
今天大概试驾了1个小时，分别体验了全是小坑的工程路、高架、以及市区堵车。优点就不说了，只说自己认为还需要改进的点。
1.电子转向拨杆。这个手感确实很奇怪，需要很长时间去适应。。。经常会出现变道后灯不回正。自己拨也拨不动的情况。销售说同方向轻拨一下可以取消灯，但是确实需要时间去适应。
2.非运动模式下，过烂路以及40码以上过弯时候会有左右摇晃，不明显(明显优于理想L7)。为啥用L7作对比呢，因为之前只试过L7。
3.雅马哈就是屎，虽然升级到12音响(不确定，没查参数)，但还是稀烂，勉强比听个响好一些。
4.堵车时候LCC还挺好使的，就是经常会进不去LCC，销售说LCC有触发条件，但也不知道是啥
5.刹车确实点头，但我感觉能氪服，不严重。
6.内饰没对齐，但我不是强迫症 可以氪服。
总体来说，001是辆兼顾家用和运动的车，感觉自己试完腾势后还是会买001.。。。
有时间再去试腾势N7
