eigen_
2025-08-28T03:00:59+00:00
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把零零总总乱七八糟的现金优惠变成了买断大电池，但同时把租电的优惠减少了
鉴于现在租电的比买断多，其实是涨价了。。
[quote][pid=837980626,44960131,1]Reply[/pid] Post by [uid=1643081]伐结棍[/uid] (2025-08-29 11:13):
把零零总总乱七八糟的现金优惠变成了买断大电池，但同时把租电的优惠减少了
鉴于现在租电的比买断多，其实是涨价了。。[/quote]我个人觉得，都是各种意义上的降价提升性价比，就像es8出来，明显5566预期价格就高了，这样算是变相降价，但是又通过租电价格提升其实没亏太多。
买断的看着好像标配变大，但是优惠应该会收回一些。
不过可以预见的将来，两个月后，落地价还是会回到现在的水平[s:ac:哭笑]
这下把买断大电池的用户背刺麻了，期待后续75度租金能降价
[s:ac:哭笑]不挺好的，起码以后大家都用100度的电站也不用放太多75的电池了
喊了好几年的换电不需要长续航，不需要大电池，这会咋还标配了，忠贤们的脸要被抽肿了啊
讲真的，开过纯电车的人才会明白小电池的好。
75度足矣。如果60度也没问题。
这是变相降价促销
L90的订车车主很多就想蔚来开放60度电池版本降价
实际哪儿需要那么大电池
新es8的出现导致原本5566价格体系部分崩坏，为了衔接nt3平稳落地的政策吧
不然现款5566真的没法卖了
不负责任的奶一口今年末100度et5t价格能干到27
[quote][pid=837982318,44960131,1]Reply[/pid] Post by [uid=66682219]一招误判满盘皆输[/uid] (2025-08-29 11:21):
这，很像哪吒最后的疯狂[/quote]是的，按照nga老哥的推算，现金流只能坚持到今年三季度，貌似没几天了。
[quote][pid=837982125,44960131,1]Reply[/pid] Post by [uid=25779725]无虾米可好[/uid] (2025-08-29 11:20):
讲真的，开过纯电车的人才会明白小电池的好。
75度足矣。如果60度也没问题。[/quote]搞笑，不明白
Reply to [pid=837981756,44960131,1]Reply[/pid] Post by [uid=43137420]路过被早露扣了[/uid] (2025-08-29 11:18)
电池规格越少，利用率也越高，现在许多换电站100度电池确实没人换