briankrinke
2021-09-22T05:22:19+00:00
大轮毂，低扁平比的轮胎最大的作用就是好看，除此之外真没觉得还有其他的好处了，除开性能车，豪华SUV，跑车这样定位的车。普通的家用车轮毂个人感觉最好不要大于19寸，扁平比不低于50。大轮毂，低扁平比后期换胎的成本高，稍微不注意容易鼓包，磕碰轮毂。
本来就是这样
然而，好看是很多人买车的重要甚至第一条件，所以现在市面上b级车几乎没有r16了，甚至a级就开始17了，suv更夸张你看好多直接19，20
消费者喜欢啊。就跟四出排气一样，一堆1.5 2.0的四出没啥用但是消费者喜欢
[quote][tid=28616547]Topic[/tid] Post by [uid=11180545]迷途的湖蝶[/uid] (2021-09-22 13:28):
大轮毂，低扁平比的轮胎最大的作用就是好看，除此之外真没觉得还有其他的好处了，除开性能车，豪华SUV，跑车这样定位的车。普通的家用车轮毂个人感觉最好不要大于19寸，扁平比不低于50。大轮毂，低扁平比后期换胎的成本高，稍微不注意容易鼓包，磕碰轮毂。[/quote]我反正觉得轿车选大轮毂性价比高于suv的
鼓包完全是胎压没调整好，提车后运输胎压就直接上路了吧
想不蹭轮毂至少得17寸225 60扁平往上的规格，55都蹭
我18寸245 35扁平快2万了用的好好的
对于国内很多用户来说，30W已经是笔非常大的开销了，钱都花出去了，当然选择自己喜爱的，华而不实也没事儿，有钱难买我喜欢，我喜欢最重要嘛
Cx4的低配轮毂是225 65r17，整个就一泳圈，光看轮胎还以为是大车的胎...一开始觉得丑，现在却觉得无比实用。60-70过坑无所畏惧，轮胎侧面凸出的部分比轮毂多，蹭到马路牙子无所畏惧，反正就是耐操....
[quote][pid=552124495,28616547,1]Reply[/pid] Post by [uid=359563]evilmeteor[/uid] (2021-09-22 13:34):
鼓包完全是胎压没调整好，提车后运输胎压就直接上路了吧
想不蹭轮毂至少得17寸225 60扁平往上的规格，55都蹭
我18寸245 35扁平快2万了用的好好的[/quote]低扁平比的轮胎真是要看运气，运气不好有时候过个井盖破损压着个石头都有可能鼓包[s:ac:晕]
[quote][pid=552124495,28616547,1]Reply[/pid] Post by [uid=359563]evilmeteor[/uid] (2021-09-22 13:34):
鼓包完全是胎压没调整好，提车后运输胎压就直接上路了吧
想不蹭轮毂至少得17寸225 60扁平往上的规格，55都蹭
我18寸245 35扁平快2万了用的好好的[/quote]胎压低了，而不是高了
轮胎其实比想象中的耐操，很多时候鼓包，爆胎都是胎压过低，导致轮胎侧壁钢丝断了导致的。
同事的宝马x1，扎胎了，换4条轮胎6000[s:ac:喷]
[quote][pid=552124495,28616547,1]Reply[/pid] Post by [uid=359563]evilmeteor[/uid] (2021-09-22 13:34):
鼓包完全是胎压没调整好，提车后运输胎压就直接上路了吧
想不蹭轮毂至少得17寸225 60扁平往上的规格，55都蹭
我18寸245 35扁平快2万了用的好好的[/quote]轮胎鼓包不是蹭的啊，是过坑过坎胎壁承受不住
买车的时候想选装小尺寸的轮毂，销售瞪大了眼睛像看怪物一样看我
要命的是现在大部分品牌已经是越高配轮毂越大，还基本上不提供轮毂大小的选装[s:ac:愁]
[quote][pid=552141845,28616547,1]Reply[/pid] Post by [uid=19880657]Moshii[/uid] (2021-09-22 14:38):
轮胎鼓包不是蹭的啊，是过坑过坎胎壁承受不住[/quote]蹭轮毂是胎厚比路基矮
没说鼓包呀
所以我唐DM才选配了20寸轮毂……
要不是卡钳太大，我真想改成18寸轮毂