Fedjemann1
2020-09-08T06:47:49+00:00
二战时德军使用的常规润滑油,在启动发动机前,必须要想办法让发动机升温,让凝固的润滑油路重新畅通,否则不但无法启动发动机,还会对气缸等活动部件造成严重的损害。
当东线某些极度寒冷的日子里,德军坦克手只能在坦克底下生一堆篝火,为冰冷的发动机管线解冻,保证发动机能够正常启动。
这倒不是德国人的专项发明,当时的红军情况也差不多,虽然红军有专门的防冻润滑油,但不是每一辆坦克都能摊上,特别是柴油的冰点比较高,极低温下容易析腊凝固,需要外界加温才能启动,历史上一直到苏联解体,冬季烤发动机都是苏军北方集群坦克手的看家本领。
汽油要到零下七十五度才会凝固,但是却极易被明火点燃,如果遇到某些油路有泄漏问题的坦克,每次烤火升温都像在过鬼门关。
当东线某些极度寒冷的日子里,德军坦克手只能在坦克底下生一堆篝火,为冰冷的发动机管线解冻,保证发动机能够正常启动。
这倒不是德国人的专项发明,当时的红军情况也差不多,虽然红军有专门的防冻润滑油,但不是每一辆坦克都能摊上,特别是柴油的冰点比较高,极低温下容易析腊凝固,需要外界加温才能启动,历史上一直到苏联解体,冬季烤发动机都是苏军北方集群坦克手的看家本领。
汽油要到零下七十五度才会凝固,但是却极易被明火点燃,如果遇到某些油路有泄漏问题的坦克,每次烤火升温都像在过鬼门关。