Mumble
2025-05-27T15:35:22+00:00
[s:ac:怕]
极氪的车，尤其是老款，有些人的车电耗确实非常高。
根本原因其实是极氪的电池坏了，极氪自己暗箱操作想把事情闷掉。
极氪电池取向做的很激进，电池充放电性能是很强的，带来的一大缺陷就是容易产生锂枝晶。
并且这批电池的内阻有问题。只要长期开快车，用快充，就一定会出问题。
电池长期快速充放电，内阻出问题，电池热管理就会出问题，带来的就是冷却液有问题。
这种车的电耗就会非常高
极氪深知这批产品其实有缺陷，但是又不敢大规模公开召回。于是就这么拧巴了。
这批电池主要是宁德的技术，宁德也不想伸张。
你们可以问问极氪车主，有没有接到电话去换电池，或者换冷却液的，并且要求删维修记录。换电池检测的时候，甚至还会有宁德的工程师在场[s:ac:茶][s:a2:你为猴这么]
而新款极氪，电池可能做了调整，暂时没出现故障，电耗看着就并不高[s:ac:羞]。
其实就是电池坏了嘛，容量实际减少个20%，平均下来能耗就高了
[quote][pid=825783209,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=25892377]yudongxxb[/uid] (2025-06-01 23:48):
不是。你以为新车不高吗。。[/quote]25款007gt，我朋友刚买的
100度后驱，这天气能跑700[s:ac:无语]。电耗真不高
[quote][pid=825783504,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=66752596]意间的叹息[/uid] (2025-06-01 23:51):
25款007gt，我朋友刚买的
100度后驱，这天气能跑700[s:ac:无语]。电耗真不高[/quote]主要是001高，车重大功率电机，胎也不是很窄，就是会电耗高[s:ac:哭笑] 物理学是存在的啊
[quote][pid=825784003,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=25892377]yudongxxb[/uid] (2025-06-01 23:56):
主要是001高，车重大功率电机，胎也不是很窄，就是会电耗高[s:ac:哭笑] 物理学是存在的啊[/quote]其实001电耗还可以吧，单电机版本16-17。
那种正常开还跑到25，其实就是电池坏了。
但是极氪又不说，就后台检测，实在不能忍影响到安全了。就偷摸通知车主去换电池。
老款是双永磁电机。所以在小改款的时候 加了个什么鸡肋闪电切换，实际并没有什么效果。
双永磁前后 544匹，高配265 甚至275的轮胎，能耗怎么可能低。。
极氪是24款的电耗高，23款反而还好。。24款刚上市电池就坏了？我觉得你从车重上来分析可能还靠谱点
我是觉得不懂的事情还是不要靠脑补
这样和云小将并无区别
或者你也可以说我开油车15甚至18个油应该也都是车的问题
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/02/-7da9Q1ab-1pk0ZbT1kShs-15o.jpg[/img]
不对啊，充电的时候不就知道了，充电桩上说充了50度，车主也按50度交钱，然后极氪偷摸藏了十度电放哪了？
[quote][pid=825786916,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=41411345]扣扣扣扣子[/uid] (2025-06-02 00:26):
你一没拆解电池，二没充分调研，就敢把话说的这么死[/quote]你看他发帖记录就知道了[s:ac:茶][s:ac:茶]
[quote][pid=825787443,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=38337815]唥碸祌cんàn栗魡鯖蛙[/uid] (2025-06-02 00:32):
你看他发帖记录就知道了[s:ac:茶][s:ac:茶][/quote]原来是纯睿智玩意
Reply to [pid=825786812,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=37863345]SwordLots[/uid] (2025-06-02 00:24)
内阻如果偏大，就都变热量了
[quote][pid=825790135,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=66744898]dead-lock[/uid] (2025-06-02 01:06):
内阻如果偏大，就都变热量了[/quote]十度电，相当于两百个100瓦电烙铁满功率给电池加热半小时。你再合计合计？
Reply to [pid=825794130,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=37863345]SwordLots[/uid] (2025-06-02 02:21)
20kw是不小，还能100kw充电内阻也不至于大到了能损耗20%容量的程度，我只是想说看充电桩的电量对判断电池损耗没什么用
用宁德的电池包麒麟和神行充放电都是按照宁德的技术规范来不可能仍由主机超限使用
之前包括宁德100度麒麟召回换包也是这锅也要扣极氪身上？
电耗这个又不是什么封建迷信，不都是参数摆着的吗
就是和车重、风阻、三电技术、轮胎、驾驶方法这些有关
极客001本身车就重，风阻应该差距不大，轮胎还全是大轮胎，能不耗电？
要是极客有军儿这么聪明，小轮胎测续航，大轮胎测刹车那能耗不就直接下去了
[quote][pid=825782894,44240562,1]Reply[/pid] Post by [uid=997647]颠马流星拳[/uid] (2025-06-01 23:45):
其实就是电池坏了嘛，容量实际减少个20%，平均下来能耗就高了[/quote]这发言和点赞真是体现了车板智商，容量减少只能让里程变短，能耗又不会变高[s:ac:喷]