EL FRACAZO
2021-07-31T09:39:42+00:00
坐标新疆，这里的城市和城市之间距离特别远，乌鲁木齐到伊犁800公里，如果买电车就意味着还得买一个油车来作为长途使用，期待着电车彻底起飞那天，摆脱续航焦虑
高速120KM,实际续航1千吧。
或者700实际续航，能像外卖电瓶那样换。
你们觉得电车彻底摆脱续航焦虑大概得几年以后了？
.Dia.
800公里很多油车也得让你焦虑啊[s:ac:呆]
polapola
油车跑800公里中间也要去加油的。
所以关键还是充电桩普及以及充电效率的提升吧。
所以关键还是充电桩普及以及充电效率的提升吧。
kamakazi124
我特么城里骑个电驴都焦虑的不行，已经报了摩托车驾照考试了
8月底才能考 [s:ac:呆][s:ac:呆][s:ac:呆]
cyvon
纯电能做到续航过千我觉得就够了
DMI那种1200就不如破千意义大
市区的话，一个月也就顶多充两三次
长途出行走高速的话，1000足够跨越一到两个省，并且可以顶满一个白天，晚上怎么也得休息充电了
非要说越野甚至穿越，那就是有毛病了
常规使用，有规划的操作，里程焦虑基本就没有影响了
DMI那种1200就不如破千意义大
市区的话，一个月也就顶多充两三次
长途出行走高速的话，1000足够跨越一到两个省，并且可以顶满一个白天，晚上怎么也得休息充电了
非要说越野甚至穿越，那就是有毛病了
常规使用，有规划的操作，里程焦虑基本就没有影响了
Juan
主要得充电快。
要么就前备箱位置可以放可拆卸增程器。出远门装上，城里开可以空着当个储物空间。
要么就前备箱位置可以放可拆卸增程器。出远门装上，城里开可以空着当个储物空间。
FaithInTheFlay
充电时间比续航里程更重要
hongchen
我开电车的，我觉得极限能开500就没焦虑了
deniz is my love
新疆冬天挺冷啊，电池顶得住吗？ 那边不是产油吗？油价咋样？
还有就是燃料费用电车大概是油车五分之一(电车出远门在外充电贵)，保养费用每万公里便宜五百，按照油车一公里五毛，每年两万公里算，电车一年便宜9000。
但是同配置油车比电车便宜(不算加速和油改电补贴积分优惠超大的比如奕泽ev之类)，电车过了八年电芯时间寿命正常衰减也快差不多了，换电芯要钱，卖的话残值快归零，油车还能剩至少25%残值。
所以普通家用车用纯电真的划算吗？
还有就是燃料费用电车大概是油车五分之一(电车出远门在外充电贵)，保养费用每万公里便宜五百，按照油车一公里五毛，每年两万公里算，电车一年便宜9000。
但是同配置油车比电车便宜(不算加速和油改电补贴积分优惠超大的比如奕泽ev之类)，电车过了八年电芯时间寿命正常衰减也快差不多了，换电芯要钱，卖的话残值快归零，油车还能剩至少25%残值。
所以普通家用车用纯电真的划算吗？
chisthejoke
续航这个概念其实是包含补能的方式和补能速度的。。。油车很多其实也就500-600的续航，说起来比某些好点的电车还要短，但是遍地都是加油站，几分钟就能从0直接补满。电车现在的单程续航其实已经足够了，不足的是补能
ze
在nga 我才知道原来这么多人需要长途跋涉这么久而不做高铁飞机
R3cks
估计3-5年，电车会更加普及
Saeed
其实做到家用买菜车跟油车差不多续航就行
现在电车还是偏贵了
举个例子，50l油箱，综合百公里算7L吧，这个油耗已经不算低了
正常人也不可能跑的把油烧干
还剩三五十km续航时候去加油
等于差不多一箱油跑600km样子去加油
电车能做到充满电，综合跑下来500km以上
价格二十万以下就可以说逐步取代油车了
配置嘛，很简单，二十万以下已经有很不错的配置
就参考星瑞，h6顶配
有那个配置，综合实际续航500以上。我下辆车就换电车
要不然我还是考虑油车
当然有钱任性，第二辆车的随意
现在电车还是偏贵了
举个例子，50l油箱，综合百公里算7L吧，这个油耗已经不算低了
正常人也不可能跑的把油烧干
还剩三五十km续航时候去加油
等于差不多一箱油跑600km样子去加油
电车能做到充满电，综合跑下来500km以上
价格二十万以下就可以说逐步取代油车了
配置嘛，很简单，二十万以下已经有很不错的配置
就参考星瑞，h6顶配
有那个配置，综合实际续航500以上。我下辆车就换电车
要不然我还是考虑油车
当然有钱任性，第二辆车的随意
Vico
[quote][pid=539033182,27949659,1]Reply[/pid] Post by [uid=7543935]暗影的跃动[/uid] (2021-08-06 17:55):
在nga 我才知道原来这么多人需要长途跋涉这么久而不做高铁飞机[/quote]因为中国90%的两个地点之间没有直达的高铁/飞机。从深圳去我老婆家，要转三次高铁，即使你买到最连贯的班次，转站等车的时间也要5小时，然后再坐上一趟臭臭的小巴士，再走上两公里，开车的话6个多小时到，这种情况下你选开车还是高铁？更别说到了国庆，春节，抢一张票有多难，抢三张票转站，根本就是不可能完成的任务。
在nga 我才知道原来这么多人需要长途跋涉这么久而不做高铁飞机[/quote]因为中国90%的两个地点之间没有直达的高铁/飞机。从深圳去我老婆家，要转三次高铁，即使你买到最连贯的班次，转站等车的时间也要5小时，然后再坐上一趟臭臭的小巴士，再走上两公里，开车的话6个多小时到，这种情况下你选开车还是高铁？更别说到了国庆，春节，抢一张票有多难，抢三张票转站，根本就是不可能完成的任务。
KiensGay
充电时间不太容易突破，还设计电网电压安全性什么的一堆事
续航扛住一天，晚上停车慢慢充是比较靠谱的
续航扛住一天，晚上停车慢慢充是比较靠谱的
ze
[quote][pid=539034841,27949659,1]Reply[/pid] Post by [uid=75666]hellzealot[/uid] (2021-08-06 18:01):
因为中国90%的两个地点之间没有直达的高铁/飞机。从深圳去我老婆家，要转三次高铁，即使你买到最连贯的班次，转站等车的时间也要5小时，然后再坐上一趟臭臭的小巴士，再走上两公里，开车......[/quote]学习了[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/pg02.png[/img]
因为中国90%的两个地点之间没有直达的高铁/飞机。从深圳去我老婆家，要转三次高铁，即使你买到最连贯的班次，转站等车的时间也要5小时，然后再坐上一趟臭臭的小巴士，再走上两公里，开车......[/quote]学习了[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/pg02.png[/img]
WaffleBoi
[quote][pid=539034841,27949659,1]Reply[/pid] Post by [uid=75666]hellzealot[/uid] (2021-08-06 18:01):
因为中国90%的两个地点之间没有直达的高铁/飞机。从深圳去我老婆家，要转三次高铁，即使你买到最连贯的班次，转站等车的时间也要5小时，然后再坐上一趟臭臭的小巴士，再走上两公里，开车......[/quote]90%的数据是哪里来的？自己YY的？
因为中国90%的两个地点之间没有直达的高铁/飞机。从深圳去我老婆家，要转三次高铁，即使你买到最连贯的班次，转站等车的时间也要5小时，然后再坐上一趟臭臭的小巴士，再走上两公里，开车......[/quote]90%的数据是哪里来的？自己YY的？
曾德宜
主要是充电桩密度，大功率充电桩几百米就一堆的话，你续航500公里就行，没必要1000
Vico
[quote][pid=539037304,27949659,1]Reply[/pid] Post by [uid=12670786]jackyshen1983[/uid] (2021-08-06 18:09):
90%的数据是哪里来的？自己YY的？[/quote]说90%还是是估算低了，就以市为单位计算，中国有600多个市，你随意取一个城市，看看是不是这个城市与其他600多个市都有直达的高铁/飞机。如果按县为单位计算的话，中国1000多个县，你可以随意看看每个县有多少条高铁/飞机直达其他县。
90%的数据是哪里来的？自己YY的？[/quote]说90%还是是估算低了，就以市为单位计算，中国有600多个市，你随意取一个城市，看看是不是这个城市与其他600多个市都有直达的高铁/飞机。如果按县为单位计算的话，中国1000多个县，你可以随意看看每个县有多少条高铁/飞机直达其他县。