ｓａｋｕ
2022-07-15T14:45:04+00:00
如题
不管从哪方面比较，都没哪一方面明显的比其他厂强
我听得最多的是比较省油，但就动力/油耗来说，也就那样，大众也没见比丰田更费油
消费者脑袋里的“丰田车很好”这种既定印象是怎么形成的？
对于一般准备买车的消费者来说，问他，都会“优先考虑丰田”，再继续问，为啥选丰田，哪里好，怎么好，好多少
就只有省油，口碑。。。
这里的消费者指有驾照、会开车，但对汽车没啥研究的普通人
我也算开了3年车的人了，不同品牌的车开过几个，除了成本控制真没感觉丰田更牛逼的地方
对我来说，标是中立、声望是正(口碑确实是有的)、产品也就那样(加价，相比贵，朋友买凌放混动次顶配30，2.0尊享26，朋友的朋友凯美瑞25😂)
但现在丰田在民间的声望绝对是碾压众生的存在
甚至要排队加价。
有没有论坛的大手子说说它是靠什么碾压众生的
[整完突然觉得我好无聊]
[s:ac:吓]
社会的总体认知是有惯性的，十几年前在国内能买到的日系确实好，一点点攒下来的口碑。国产车崛起之后确实日系没竞争力了，但是口碑还在这，这就是品牌效应。希望国产车再卷一卷把日系全干趴下[s:ac:上]
耐用性还是蛮牛逼的，15年前2007年的卡罗拉，思域二手车都是2W+，车况好点的3W都正常。07年的爆款车中华骏捷，哈弗SUV，奇瑞旗云现在马路上跑的都不多了吧。
现在只有汉兰达现车要加价 订车可以不加
你提到的凌放凯美瑞都有优惠
从加价到降价 快进到倒闭好像也没问题[s:ac:哭笑]
能维持一二十年的口碑已经很厉害了，就算要崩也得个几年缓冲不是
况且除了内饰拉点，车也没啥大毛病
我也很奇怪丰田好在哪
n多人跟我说省心，额，车对我来说就是工具，只要能开，他那个发动机故障灯常亮我都无所谓[s:ac:哭笑]
讲个笑话，25-15年前，丰田烧机油导致满街丰田专修[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-bdevK0Sw-w.png[/img]
我07年的老凯越，11年在峨眉路边丰田专修摊换过灯泡[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202011/24/-9lddQ5-bdevK0Sw-w.png[/img]
极致实用主义思想的产物，整个车的设计用中国语境的词语来表示就是中庸之道。
皮实耐操，非洲那边游击队都开丰田[s:ac:哭笑]
开了七年保养了七次，公里数8万多，除了扎胎没修过
让我再开七年不修车也很有信心，车子状态挺好的
老百姓就图个省心过日子，娶个李小璐回家除了面子好看你也过不下去啊
老婆的卡罗拉九年了，开了十万公里，我的凯美瑞六年开了十五万公里。
卡罗拉左后刹车灯泡两年必坏。凯美瑞前轴油封换过。其它没问题了。
神话一种车大可不必，丰田照样有小毛病。但无脑贬低也没必要，它的小毛病比别人少就是它牛逼的地方。
家庭第一辆车是大众，各种小毛病。后来奔着少出毛病换的丰田，总结就是个家用耐用车，我不追求啥驾驶乐趣，只求别老出毛病，能随时把我从一个地方带到另一个地方，丰田挺适合我这种心态的车主。
[quote][pid=626261725,32743549,1]Reply[/pid] Post by [uid=60071700]抠门的隔壁老王[/uid] (2022-07-19 22:55):
耐用性还是蛮牛逼的，15年前2007年的卡罗拉，思域二手车都是2W+，车况好点的3W都正常。07年的爆款车中华骏捷，哈弗SUV，奇瑞旗云现在马路上跑的都不多了吧。
中华骏捷这车在07年年底，08年年初可是爆款车，汽车之家各种段子宝马同生产线，宝马三系技术。奇瑞的旗云就更离谱了，直接拿宝马的原装发动机来造车。但是这么些年现在路上看到的都不多了。[/quote]这个严格点的话。
要当时总销量/现存在用车辆，对比下才知道，世纪初进口车可是霸占整个市场，公务车都是进口/合资，现在零星存在几辆不足为奇。
局里面04还是08年的普拉多，开了50多万公里了，这几天司机送去出差，坐起来一样没啥毛病
[quote][pid=626263318,32743549,1]Reply[/pid] Post by [uid=63753005]比亚迪股东[/uid] (2022-07-19 23:03):
开了七年保养了七次，公里数8万多，除了扎胎没修过
让我再开七年不修车也很有信心，车子状态挺好的
老百姓就图个省心过日子，娶个李小璐回家除了面子好看你也过不下去啊[/quote]你这七年八万来公里，基本什么车都不会有啥毛病
能在欧洲这种极度自我保护的市场拿到靠前的销量，真以为是纯靠水军吗？ 再看看本田？ 丰田可不只是在发达地区卖的好，东南亚中东南美非洲就没有卖的不好的地方，那怕是二手车消费地区例如柬埔寨，非洲贫穷国家也是丰田主力。
耐用标准早就变了
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4年37万公里维修费没超过3000
记忆是有时差的。
十多年前是德系的天下，政府公务用车都是德系，当时德系就是身份、耐用、动力强大的象征，日系被锤的一无是处。
七八年前德系因为烧机油+特供车，自毁长城，日系开始窜升，一是耐用，二是省油，三是安全(做题家)，也是短短一两年就把德系口碑干趴下了。
现在相当于又经历了一次品牌的调整，只不过这波是国产的起飞了。
没经历过，对德系、日系不同时期的舆论垄断力是没有切身感触的。