全新马自达cx50

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DAUNTIN

2021-05-26T05:57:03+00:00

动力系统方面,可能会搭载具有48伏轻混技术的3.0L直六发动机,功率210千瓦,扭矩340牛·米;2.5L自然吸气发动机,功率140千瓦,扭矩270牛·米;2.5T发动机,功率170千瓦,扭矩420牛·米。入门版车型或将采用后驱布局,中高配车型将采用四驱布局。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/03/-7da9Q2o-63zpK1cT1kShs-a0.jpeg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/03/-7da9Q2o-iz6iK19T1kShs-a0.jpeg[/img]

今年年底亮相[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcbe35760.png[/img],国内不会还是2.0和2.5的动力总成吧[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img],好想要那个2.5T的发动机啊,峰值扭矩真好。
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Digressed

2.5T感觉还是没戏

斯巴鲁都宁可进2.5也不进2.4T
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jonboii08

北美版本?

北美的比其他地区整个高一档,没法比的

看日版啥配置吧,日本有的国内可能有,日本没有的国内一定没有
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[quote][pid=521338886,27033437,1]Reply[/pid] Post by [uid=63212515]羽川翼-魅猫[/uid] (2021-06-03 14:00):
2.5T感觉还是没戏
斯巴鲁都宁可进2.5也不进2.4T[/quote]把Levorg上面的那台1.8t引进也行啊。
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LA Crack Power [Slote]

这轮眉,跟现款比丑爆了!
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Juan

3.0带电机的扭矩才340... 马力倒是还行
3.0和2.5T的国内别想了,马自达认为中国人不配
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thunder pranni

后驱吗,怎么感觉可能不进国内呢
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Ninj219

以前前驱弄了个长车头,现在后驱搞了个短车头,马自达这是搞行为艺术?
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TAKI

图片不是CX-5吗?看车头布局也不像纵置后驱啊
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Frostie

L6的🐏🐏🐏🐏🐏🐏呢?
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khenzi

要是真长这样那可真是外观也退步了,魂动设计变成了贼眉鼠眼
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Biscuwuit

当时说这是CX-5,包括图片上也是CX-5。但是问题是这图上的车,应该是前驱平台的,前轮到防火墙的距离太短了。
目前的说法是下一代马六是一定会是纵置后驱,同时CX-5会全面转成马六底盘的SUV,也是纵置后驱。但是这图上的造型吧,的确是根据马自达在北美路试的伪装车还原出来的,所以也说不好是什么。
CX-50的效果图更加类似溜背类SUV。
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Biscuwuit

[quote][pid=521339968,27033437,1]Reply[/pid] Post by [uid=60514035]石榴姐如花[/uid] (2021-06-03 14:04):

把Levorg上面的那台1.8t引进也行啊。[/quote]别说引进中国了,斯巴鲁自己的产品线都混乱的一笔。上一代Levorg明明有1.6T,但是也就这车用了。斯巴鲁其他小车全是什么2.0NA,爆傻。
而且明明有2.0T,但是傲虎这种还在用2.5NA,2.4T只有北美有,日本澳洲之类的还在等日本本土国产2.4T,也爆傻。
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GodOfWolves4097

48V我觉得没啥意思,应付排放的玩意

应该上DMI这种,至少续航50公里
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𝒮𝓃𝑜𝓌𝒷𝒶𝓁𝓁 ♡

丑了丑了,发动机数据也不行
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Nymku

国内继续自吸么[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
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Wind™

3.0 L6 210千瓦? 285马力????? 3.0 ????

嗯嗯嗯?
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PhobosXV

还不如现在cx5好看
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Biscuwuit

[quote][pid=521356336,27033437,1]Reply[/pid] Post by [uid=12216619]专业调戏小白[/uid] (2021-06-03 15:09):

3.0 L6 210千瓦? 285马力????? 3.0 ????

嗯嗯嗯?[/quote]民用自吸的话70kw/l这个升功率很优秀了,不能和满大街的涡轮车比。基本再高的要么是高性能车,要么是跑车甚至超跑。
目前还出自吸V6的几个大厂,无论是丰田还是克莱斯勒,现代,升功率基本都不到65,通用的LGX在凯迪拉克上的高功率版本达到了69.5,但是其他版本只有65左右。VQ37如果还有更新可能能达到70,但是可惜的是在被VR30DETT替换的时候,也就66左右。