吵了两天了，吃瓜群众总结个定论，这次碰撞除了懂车帝，没有赢家！其心可诛

先说结论，这次碰撞暴露出了汉在结构性方面的问题，对于广大潜在的车主来说，如果能倒逼车企就缺陷部分进行升级，其实是个好事

再说标题，这次碰撞只有懂车帝一家稳赚不赔，因为他是那个操盘的庄家！北汽或者比亚迪可能会赢，也可能会输。

再来唠唠这次碰撞测试。我们常说的安全与否，首先是要有一个标准，即什么之上为安全，什么之下为不安全。这个标准，放在汽车行业里，应该是被大部分车企所认可，且被广大消费者所认同的。
那么在这个标准之上，即可称之为安全，反之则不然。

这次碰撞事件从头关注吃瓜到尾，截至目前来看，只能得出了一个结论，即汉在与极狐的碰撞中是“相对不安全”的一方。因为你用任何两部车进行相撞测试，肯定有一方是赢家。
就好比五菱mini撞得赢老头乐，汉EV撞不过极狐，但你不能说五菱mini比汉安全，是一个道理。

同样的，在这次碰撞中北汽赢了比亚迪，但不意味着下一次碰撞中，北汽就能永远赢；假如下次极狐输了，那极狐也就成了不安全的一方。因此，在目前的这个碰撞测试没有评定基准的情况下，单方面宣布的不安全永远只是相对不安全。
也正因此，汽车行业有自己关于安全的认定标准，对于追求安全的车主来说，在自己的预算范围内，照着现有标准买能买到的最好的，肯定没差。

然后再来唠唠这次事件中最大的赢家懂车帝。本次事件中的两方各自代表着接下来一段时间国内新能源车的技术龙头：比亚迪的三电技术一流是没人能否认的，极狐未来与华为的合作，则代表了国产智能汽车技术的最前端。
所以这次来看，懂车帝真不是个东西。
首先，此次汉最大的问题是结构强度，但是懂车帝在各种标题里主观的在传播“汉EV碰撞后刀片电池爆燃”这一假象，而忽略了关键信息“碰撞48小时后”车辆才出现起火，属于典型的春秋笔法，即在最显眼的位置只告诉你真相的一部分。
其次，比亚迪的强项在于三电技术，框架、地盘、结构本来就是弱项，老实说，撞不过北汽拿来翻身的极狐，我个人是不意外的，后续加强就行，这个不必隐晦。但此次碰撞的传播逻辑总给人一种田忌赛马我上等马吊打你下等马的意思。
第三，这次碰撞总会有输家。汉EV是比亚迪在新能源汽车中打响名头的一款车型，粉丝用户众多，自带流量；对撞的另一方极狐也自带华为加成，二者本身就能带来巨大的流量。
比亚迪输了→汉EV垃圾→比亚迪垃圾→比亚迪代表的技术垃圾
北汽输了→极狐垃圾→北汽与华为合作果然还是垃圾→华为技术不可靠
这次碰撞有且只能产生这两条舆论路径。这就是懂车帝此次最不要脸的地方，用代表了两条国内新能源汽车最先进技术的车来碰撞，客观上给观众一种某家厂商及其技术不行的错觉。

我在这里可以说一句：懂车帝其心可诛