Quartz
2024-04-24T13:08:55+00:00
看到一个大佬对事故的分析，车发生事故后，车门自动解锁的逻辑是车前部的传感器被撞并发出解锁指令。但这个事故直接追尾洒水车造成在没有发出解锁指令前，低压线缆就被切断了。也就是传感器在采集到碰撞信号之前，信息通道就闭塞了。
从特定角度发生碰撞，导致车门自动解锁机制失效，说明在设计上对于此类场景考虑得不够。如果真是这个原因，应该要采取补救措施，防止再出现此类情况。
问界M7碰撞打不开车门的设计缺陷分析
看到一个大佬对事故的分析，车发生事故后，车门自动解锁的逻辑是车前部的传感器被撞并发出解锁指令。但这个事故直接追尾洒水车造成在没有发出解锁指令前，低压线缆就被切断了。也就是传感器在采集到碰撞信号之前，信息通道就闭塞了。
从特定角度发生碰撞，导致车门自动解锁机制失效，说明在设计上对于此类场景考虑得不够。如果真是这个原因，应该要采取补救措施，防止再出现此类情况。
˞˞ ˞˞Jazz
解决方法应该是在车辆下部较低位置再增加一条低压传感器的复线吧
goofy
故障状态要偏安全的设计才是正确的设计。
要是这原因，不一样说明设计有问题
要是这原因，不一样说明设计有问题
Afat3um
这种触发没有冗余设计嘛？
Rejiside
前防撞梁和纵梁呢？洒水车屁股也是有防撞梁的
Nyrallie ⋆‧͙⁺☾
看来是设计原因吗？会不会召回？
Cptskrrt
理性讨论先，这种情况要么是传感器没有正确触发，要么是触发前已经出现故障，最后一种情况是触发了，但是车门车窗解锁失败。无论是哪一种，都可以归结为设计不够全面。但是客观说，车祸这种意外情况，也不可能在前期设计就预料到所有问题，只能说车主运气不好。
感性讨论在后，所以楼主你是在说问界M7设计有缺陷吗？如果是，恭喜你，喜提猕猴称号。
感性讨论在后，所以楼主你是在说问界M7设计有缺陷吗？如果是，恭喜你，喜提猕猴称号。
Dr. Strange
应该设计成和电子锁一样，有电可以锁，断电就开门
𝒜𝓊𝑔𝓊𝓈𝓉🤍
消防有个规定，写字楼所有门禁在断电后是开门状态，感觉车门至少也得做到断电或失去信号多少秒后，自动开锁
zumitosensu
个例没有参考性
Chiron
希望这种愚蠢的隐藏门把手以后能少点吧
Silence of Time
不可能的，停车断电那不就麻烦了，最好的做法还是不用平进平出的隐藏式门把手
Rejiside
一年三款车 余大嘴能洋洋得意的当卖点宣传就知道没有敬畏之心
为了捞钱 真的是无所不用其极
智界s7 早产半年的传言看来也是所言非虚 半年后才能正常交付 为了抢市场
为了捞钱 真的是无所不用其极
智界s7 早产半年的传言看来也是所言非虚 半年后才能正常交付 为了抢市场
Quartz
这也有个问题，就是如果停车几天，没电了。会不会自动开锁？
edgerunner
那就学迪，把低压电池放副驾屁股下面
Quartz
+ by [zhaoxilq] (undefined)
理性讨论先，这种情况要么是传感器没有正确触发，要么是触发前已经出现故障，最后一种情况是触发了，但是车门车窗解锁失败。无论是哪一种，都可以归结为设计不够全面。但是客观说，车祸这种意外情况，也不可能在前期设计就预料到所有问题，只能说车主运气不好。
感性讨论在后，所以楼主你是在说问界M7设计有缺陷吗？如果是，恭喜你，喜提猕猴称号。
理性讨论先，这种情况要么是传感器没有正确触发，要么是触发前已经出现故障，最后一种情况是触发了，但是车门车窗解锁失败。无论是哪一种，都可以归结为设计不够全面。但是客观说，车祸这种意外情况，也不可能在前期设计就预料到所有问题，只能说车主运气不好。
感性讨论在后，所以楼主你是在说问界M7设计有缺陷吗？如果是，恭喜你，喜提猕猴称号。
被扣帽子无所谓，我从来都是就事论事，希望专注于讨论问题。谁能保证自己的车不会遇到类似情况呢？有设计缺陷的车，要督促厂家召回，这才是对广大车主有意义的事。为什互相黑来黑去，没啥意义。
Itsamea
懂车帝21年对撞测试测出汉小电瓶断电车门锁死，此设计缺陷通过公关手段妥善解决;
23年云浮高速事故，汉在AB柱完好情况下小电瓶断电，车外救援人员在火势扩大前数分钟内依旧无法打开车门，此事故也通过公关手段妥善解决
前车之鉴(×)
23年云浮高速事故，汉在AB柱完好情况下小电瓶断电，车外救援人员在火势扩大前数分钟内依旧无法打开车门，此事故也通过公关手段妥善解决
前车之鉴(×)
Infe
没看视频，气囊弹出了吗？安全带自紧了吗？
Frak
不管怎么看这车都绝对不安全。
老款中保研正面碰撞直接断A柱，改款了撞了直接锁死打不开。
老款中保研正面碰撞直接断A柱，改款了撞了直接锁死打不开。
Littlegator
那就想办法把低压高压分在两边，不要放在一个篮子里。