late_hamster_millionaire
2020-03-19T04:38:48+00:00
B站看到一个骑行视频，好像是业务爱好者里的专业者吧，刷固定路线的，什么上海CP630，北京妙峰山，骑一次一两百公里，连续好多小时，作为每天一万步就沾沾自喜的肥宅，惊呆了
感兴趣，想入坑，有几个问题
1.骑行那些山地车对身高有没有要求，总感觉那个横梁会卡到蛋
2.巅峰能力也就一小时10km的普通人，入门难吗？
3.骑行的最大乐趣是什么？能不能讲讲？
刷马路的话公路车比较好。要的是突破自己的快了。入坑不难，难得是坚持下去。
对普通人来说没什么意思，锻炼效率比不上慢跑，伤身体，花钱。
闲的难受。
你先借辆山地车出去骑个10km，感觉有趣再说，不然就是浪费钱
1. 找家giant做fitting
2. 入门不难，要坚持，一开始练腿 练屁股 练踏频
3. 休闲骑么 看看风景。。刷路线竞速么 就是挑战自己 突破自己
一开始屁股疼，习惯了就好了，我是感觉骑车还是开车四处溜达，特别是去之前没怎么去过的地方挺快乐的，对身高没有要求吧，车架有型号，可以用s的，之前上学的时候，特别喜欢绕着大县城骑车，骑个4-50公里还是挺爽，慢慢来呗，我也是菜鸡[s:ac:茶]
妙峰山，上去要3小时，下来要40分钟
完美的体现了上坡如便秘，下坡如拉稀
[s:ac:呆]
最好骑山地车
舒适性会好一点
不要追求外观骚，搞个舒适点的坐垫，能够一小时跑步10公里的话，骑车一个小时25公里没问题，一天骑个一百多公里很轻松
骑车最大的乐趣就是那种在路上的感觉，放慢行程感受自然的风光，比开车要好
骑过太湖，青海湖，还有一些环城，独库公路啥的，业余爱好。
公路车还是要循序渐进，肌肉和体能上去了才能连续3日以上中高强度作业，不然第二天撑一下第三天就崩。
座椅高度不是固定的，普通人身体没那么好，训练也少，每天根据自己状态调高度。
420或者290的护舒宝是必备的。
脚匀速的时候呼吸匀速，呼吸真的是制约续航的坑，普通人还是用变速的车好，无论上下坡，变速变成脚和呼吸无缝衔接的匀速是最好的，不跟专业的比。
坐标南京，这几天已经稍微有点热了，对于纯新手来说很难支持下来。另外问感觉的话，首先是蛋疼脖子疼哪都疼，刚开始十几二十公里你就会想放弃了，然后是无聊，连续几个小时会感觉永远是一样的风景，机械式的动作。再后是饿，曾经连续八个小时骑行快结束的时候饿得腿发软。休息一晚上以后感觉会很爽。另外运动要注意别过量，这玩意减肥效果杠杠的，以前一天150+公里，一天吃六顿饭第三天还能瘦七八两。
1、山地车、公路车的车架都是有尺寸号的，可以根据身高选择不同尺寸的车架，结合把立和车座，选到最合适运动的姿势。一般而言入门，去买量产车，选到合适的架子，基本就不会骑得难受了。
2、入门不难，骑自行车谁不会。你体力不好就平路开始骑呗，慢慢提速度和距离，爆发力、耐力练上来了，可以玩的东西就多了。新手不建议骑车爬山，没体验过的真的不明白，很辛苦。
3、乐趣因人而异吧，我个人而言，就是达成了目标的那种征服感，比如骑车爬上了一座高山，还有自身体力驱动带来的速度感。
碳纤维车架搞起，码表功率计搞起，无线电变搞起
看着码表上数字的跳动也是一种乐趣
向着心率200冲锋！