奥迪用料差,不便宜出优势来卖不上价,买Q7默认冤种。另外,我这儿路上gle X5比34C都多,你买个Q7纯打肿脸充胖子
这个尺寸了价格、快到一般打工日子人的极限了,都花这么多钱了,品牌bba里垫底,以前吹自己是三家最有科技感的,现在也吹不起来,内外设计,一不凶悍运动,二也没有庄重或者气势,就变成这样了,在美国这车也卖的一般。欧洲车维护保养麻烦贵,拉房车游艇啥的没有皮卡得劲。说白了就是单挑出任何一个需求点,都有更具有性价比的平替,不讲性价比的话,能让自己人前显赢的更多了去了。。。
[quote][pid=833602907,44706763,1]Reply[/pid] Post by [uid=62227511]每天推一个也叫单推[/uid] (2025-07-27 15:29):
奥迪用料差,不便宜出优势来卖不上价,买Q7默认冤种。另外,我这儿路上gle X5比34C都多,你买个Q7纯打肿脸充胖子[/quote]q7还是充胖子吗?又不是q3
q7这个车产品力稍微差了点,bba这个级别的还得看宝马x5
[quote][pid=833603095,44706763,1]Reply[/pid] Post by [uid=66844570]goosewong[/uid] (2025-07-27 15:31):
q7还是充胖子吗?又不是q3[/quote]我是指跟满大街的gle和X5比起来属于是了。不过说实话,我们这儿的old money们也并不会介意一个比较有实力的年轻人在买车方面硬充胖子,我们这儿看人真不看你开啥车,江苏人真不把有钱写脸上,你想想闷声发大财是谁说的[s:ac:goodjob]
外形。q7第一代席尔瓦设计的销量很好,席尔瓦升职当了大众集团设计总监,弟子沃尔夫杠接班奥迪设计总监,不知道是为了摆脱老师的影子还是单纯翅膀硬了,顶着高层和老师的反对设计了大肚子旅行车q7 看起来像是旅行车油改电,外挂个电池加厚了车身,也算是另一种意义的超前 ,销量窜稀,沃尔夫杠成为历史首位直接被开掉的奥迪设计总监[s:ac:哭笑],就去了byd。
因为销量实在是太低,第三代干脆就魔改了一下前后脸,内饰重新做,但是底子在那儿呢,没用。
配置给得抠门,二排空间小舒适性差,三排约等于没有。就剩了脱困性能好[s:ac:呆]
你自己看看老q7外观气场,再看看现在的
2025年下半年了,x5 gle q7还有个毛产品力,全是冤种车。只剩买车人主观的“bba标杆suv”的面子情绪价值了。q7现在这个样子还有个毛的情绪价值
最大败点就是不想SUV 像一个大号旅行车 X5就不是那种感觉
说到Q7我就想到0几年还是10年,那时猫扑的一个文章
好像是开Q7的女领导一起自驾游什么的
好像挺火的,具体的忘了
那时Q7还是很高大上的
[quote][pid=833603113,44706763,1]Reply[/pid] Post by [uid=2503100]无印凉粉[/uid] (2025-07-27 15:32):
途锐,轻奢途锐(Q7),奢侈途锐(卡宴),超跑途锐(urus),顶奢途锐(添越)
这么写看懂Q7的问题所在了吗?[/quote]简单易懂[s:ac:哭笑]
太矮啦。
原来老q7霸气的一逼,气场那叫一个吊。
结果16年换代以后看着像旅行车了,无力吐槽!
大众好像这么多年都没有意识到这个问题。
把q7加高到180cm会死吗
想当年老q7吊打当时的ML和X5,新q7一换代直接路边一条。
路虎发现5也是,换代直接丑的不忍直视,结果就是6折都卖不掉。