Grimzy
2025-05-07T15:01:55+00:00
默认轮毂CLTC515，选个大轮只有470了。。。
这续航应该是21年电车水平，这都25年了，蔚来在干嘛[s:ac:冷]
30多万竞品纯电SUV随便抬出来一个也得650+CLTC了吧
还是因为能换电所以对续航不怎么上心吗？
[quote][tid=44107886]Topic[/tid] Post by [uid=39754490]Gimis[/uid] (2025-05-16 23:08):
默认轮毂CLTC515，选个大轮只有470了。。。
这续航应该是21年电车水平，这都25年了，蔚来在干嘛[s:ac:冷]
30多万竞品纯电SUV随便抬出来一个也得650+CLTC了吧
还是因为能换电所以对续航不怎么上心吗？[/quote]你开油车时候在乎油箱大小吗[s:ac:呆]
想改也没办法了吧
那么多存量车 和存量电池
要么75 要么100了
因为非溜背+双电机+75度电池。
你选个100度电池再看看
[quote][pid=823495643,44107886,1]Reply[/pid] Post by [uid=5810007]szf172747[/uid] (2025-05-16 23:11):
想改也没办法了吧
那么多存量车 和存量电池
要么75 要么100了[/quote]对啊，33万的车了标配100度很正常吧，隔壁100度三元只要25。。 蔚来还是75铁锂
一个神奇的车企，每年亏这么多钱还一直健在[s:ac:哭笑]
我觉得蔚来车好不好已经不重要了，作为商业案例就很传奇了
[s:ac:哭笑]因为蔚来有个换电，高速上大部分地区都是200-300公里一个，所以提点续航其实没啥用处，另外全系双电机肯定要比单电机吃亏的.
[quote][pid=823495540,44107886,1]Reply[/pid] Post by [uid=66412587]心累心累心累[/uid] (2025-05-16 23:10):
蔚来到现在还没被卷死已经手是未解之谜了[/quote]确实今年初都发一贴蔚来2025会不会死，被喷几页了，也有很多老哥跟我一样完全不看好，感觉现金流随时会崩，结果今年好像也能勉强撑过去的样子。有点离谱，
续航主要意义就是节假日跑长途
问题是跑长途就是蔚来最强的地方，纯电里哪怕是接近的都没有[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/16/-7da9Qbyix-73w3K27T3cStz-en.jpg.medium.jpg[/img]是这样的，买斌子车的基本都是不在意能耗乱踩的。另外 et9的电耗你可以感受下
[s:ac:哭笑]换电只有90%，在+锁电5%。 蔚来标的吹拉弹唱续航都要打个8折先
[quote][pid=823495540,44107886,1]Reply[/pid] Post by [uid=66412587]心累心累心累[/uid] (2025-05-16 23:10):
蔚来到现在还没被卷死已经手是未解之谜了[/quote]已经半截入土了
啥年代了还在续航续航
要续航就乐道
这东西没技术含量
自研芯片+摆脱autosar束缚的自研控制系统
这才是其他车企不会的
就一般的硬件 靠软件能力都能120爆胎不虚
其他车企老板敢用自己车试试吗
Reply to [pid=823495587,44107886,1]Reply[/pid] Post by [uid=42255453]ln4c3[/uid] (2025-05-16 23:10)
保时捷车主不都在选大油箱，越野车也在加副油箱。即使是30万的油车。加满跑500也低了点吧。
[quote][pid=823495587,44107886,1]Reply[/pid] Post by [uid=42255453]ln4c3[/uid] (2025-05-16 23:10):
你开油车时候在乎油箱大小吗[s:ac:呆][/quote]在不在乎邮箱先不说
有不在乎油耗的吗?