MERCY
2021-08-25T04:31:36+00:00
8AT,B级的尺寸卖14万3,优惠一下估计14万就能落地,丐版配置基本的都有,一改法系除了顶配全是丐,外观内饰吊打一票这个价位的德系日系美系韩系,底盘虽然是板悬但调教一流,也是吊打一票低端独悬,唯二的槽点19寸205的奇葩胎和1.6T这个祖传发动机,175屁比508L多了5屁,应该是优化过。
店都没几家了,算了吧
进前20,至少要有9000的销量
你觉得可能吗?
不至于.. 月销能稳在3000就谢天谢地了[s:ac:哭笑]
不是车不好,是法系的销售渠道已经崩了,只能慢慢回血。
Reply to [pid=546690316,28333733,1]Reply[/pid] Post by [uid=63343438]征服者Aegon[/uid] (2021-09-02 12:44)这种走直营模式有可行性吗,反正也就那点销量。。。
[quote][pid=546692191,28333733,1]Reply[/pid] Post by [uid=37512399]Methratton[/uid] (2021-09-02 12:50):
已经在做直营了,订车可以官方送到家了,但是前提好像是你的所在地没有4S,有的话还是优先4S点订车,看懂车帝好像有个选了直营被4S销售打电话要求去店里下单的,还要收出库费啥的..[......[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]没有4s的地方买这车那保养维修怎么搞
当时要是我爸他们那个县城有领克没准就买了,最近的领克4s在三百公里外。
法系不同其他车企,差不多接近订单生产了,508L也没多少销量,依然没啥优惠…而且现在销售店没多少家,除了一直关心法系车的,很多人压根就不知道有这车,想看车都看不到,况且法系已经有DS和雷诺的先例,法系又是出了名的小问题多又难修,售后这块一般消费者怎么也得考虑风险的。
总之除非是有大资金的市场投入和神仙的产品,加上神级的宣传策略,否则法系要重新起来很难很难…
Reply to [pid=546692691,28333733,1]Reply[/pid] Post by [uid=63236998]无糖芬达根本没喝过[/uid] (2021-09-02 12:52)
据说是厂家上门或者可以去周边城市的4S,后面也会和各地的阳光工匠合作做售后,顺带,阳光工匠也是PSA旗下的品牌..[s:a2:doge]
[quote][pid=546690316,28333733,1]Reply[/pid] Post by [uid=63343438]征服者Aegon[/uid] (2021-09-02 12:44):
不是车不好,是法系的销售渠道已经崩了,只能慢慢回血。[/quote]直接特斯拉销售模式
Reply to [pid=546691444,28333733,1]Reply[/pid] Post by [uid=42963377]vyann[/uid] (2021-09-02 12:48)
已经在做直营了,订车可以官方送到家了,但是前提好像是你的所在地没有4S,有的话还是优先4S点订车,看懂车帝好像有个选了直营被4S销售打电话要求去店里下单的,还要收出库费啥的..[s:ac:哭笑] 标雪国内现在的4S服务是真的.. 有些店还可以,算是良莠不齐把[s:ac:哭笑]
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