Acordia
2021-01-17T16:36:55+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/18/-7da9Qq3if-1t4xKpT1kSeo-c3.jpg[/img]
ehs 132 并联功率160，即发动机直驱+电动机最大功率，那么电动机的功率应该只能由电池来提供(不可能发动机又直驱又发电)的吧？
后面有提到这个ehs 132 是给秦Plus 55km版本，之前申报信息得知电池是8kwh左右，也就是说这个8kwh可以推动 132kw的电机，放电倍率15C左右 刀片电池能有这么高的倍率？
那120km版本应该就可以推动两个这么大的电机了？
秦Plus可能放不下，宋唐应该是没问题的，宋Plus的总功率会是 ehs 145x2 + 28(发动机直驱)= 318kw，加速到6左右？
同时电四驱随时可以关闭某一电机，对油耗的影响只相当于多了电机的重量，而不像燃油车多一个四驱要多一整套玩意，还有地台
然后价格多1W-2W？
宋Plus dmi落地20W，四驱 加速6 油耗我算你6好了
唐dmi 落地 24W，四驱，加速6，油耗我说个7好了(唐宋整体的定价还算是偏高的，不像秦那么狠，后面还有空间)
如果秦Plus放得下的话，四驱+318kw，落地17W，这个小钢炮怎么说？(当然扭力梁是不是没什么上限)
当前的dm早就该让步给dm-i了，馈电体验好、油耗低、加速也不差，还便宜，dm-p一心冲击30W，dm-i高低配 搅乱20W以下燃油车市场[s:ac:茶]
配置是市场需求来定。这次推出的车就是要成本低，让客户购买成本低使用成本低。
加配置加钱，影响销量
秦估计放不下四驱，也没必要，如果汉DMI出来，倒是可以做高功四驱
唐DMI做高功四驱的话，加大一点电池，加一个后电机，比110KM顶配贵个1-3W，然后停产DMP，其实也挺好
老哥明天去应聘比亚迪上班吧。教教那帮工程师怎么做车
价格配置都出来了，还在那yy
这次为了省成本压价格，为了极致油耗各种设计，各种省
热泵空调都没上，用的脉冲自加热和冷媒直冷。
你这直接再加个电机和四驱？
好东西谁都想要，加钱什么都有
什么fsd悬挂，hud要不要也整上？个别坛友还在做梦比亚迪会给个hud，人家25万多唐dm都没有，给你15w的搞个hud？
之前就在那yy，你这么能耐就去教教他们的工程师，赶紧说服老王。赶紧加个dmi性能版，这样就三管旗下了，给消费者三个选择
经济实惠dmi
性能dmp
又经济又性能 dmi性能版
dmi性能版肯定能卖爆，嗯嗯
Reply to [pid=486050895,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=8026654]纠结帝磊磊[/uid] (2021-01-18 02:52)上回也是你这个nt在鬼扯 标题巨大的“技术”二字不看进来装懂哥 这次又是你 说的逼话跟上回一样 激动得说了半天没一点进步 你这种一根筋的弱智存在的意义就是给我帖子叠楼的吗
[quote][pid=486053002,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=60114100]jkwtbmyz[/uid] (2021-01-18 03:30):
上回也是你这个nt在鬼扯 标题巨大的“技术”二字不看进来装懂哥 这次又是你 说的逼话跟上回一样 激动得说了半天没一点进步 你这种一根筋的弱智存在的意义就是给我帖子叠楼的吗[/quote]张口骂人了～版主出来干活了～
你不就是想让比亚迪出个dmi性能版么？实现起来并不难啊～
加电机呗，加钱！
现在单电机50km的8度电，110km的18.8度。加到两个电机，如果电池扛得住放电，增加的电机不用电？续航还能有110么？没有？继续加电池，再来10度电，加到28.8度，嗯，这样续航就够了。10度电成本7000吧。四驱加双电机加大电池，真不错
参考现款比亚迪唐dmi顶配224800，加上电机加上电池，加3万够不够？价格直接进入到dmp的25多的配置价格区间，
什么？不想加电池的钱？只想加个电机，然后给我做个开关，手动想开双电机就双电机，想开单电机就单电机？这想法不错～你去跟老王说说，看看能不能成
比亚迪：你在教我做车？
[quote][pid=486062840,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=62272301]申诉专用账号[/uid] (2021-01-18 07:52):
感觉用电空调全程制热也费不了几个油吧[/quote]很费电，然后额外油耗可以避免，而且水温比电空调热的还快[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]油直接转化成热量，比油转电再转热能，效率高多了
[quote][pid=486050895,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=8026654]纠结帝磊磊[/uid] (2021-01-18 02:52):
老哥明天去应聘比亚迪上班吧。教教那帮工程师怎么做车
价格配置都出来了，还在那yy
这次为了省成本压价格，为了极致油耗各种设计，各种省
热泵空调都没上，用的脉冲自加热和冷媒直冷。
你这直接再加个电机和四驱？
好东西谁都想要，加钱什么都有
什么fsd悬挂，hud要不要也整上？个别坛友还在做梦比亚迪会给个hud，人家25万多唐dm都没有，给你15w的搞个hud？
之前就在那yy，你这么能耐就去教教他们的工程师，赶紧说服老王。赶紧加个dmi性能版，这样就三管旗下了，给消费者三个选择
经济[/quote]增程式没热泵空调，司机要变冰人啊？
热电池的和热驾驶舱，你能混为一谈？
动力强了 底盘 刹车 轮胎都必须升级 也要增加成本
[quote][pid=486059516,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=41742732]逍遥我行007[/uid] (2021-01-18 07:06):
增程式没热泵空调，司机要变冰人啊？
热电池的和热驾驶舱，你能混为一谈？[/quote]发布会全程没提过热泵空调的事
只讲了怎么给电池加热和制冷
小鱼锂电讲解的视频提到没上热泵空调是出于成本考虑
我猜大概率是ptc加热？因为成本便宜
[quote][pid=486059516,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=41742732]逍遥我行007[/uid] (2021-01-18 07:06):
增程式没热泵空调，司机要变冰人啊？
热电池的和热驾驶舱，你能混为一谈？[/quote]发电机会产生温水，dm系列从来就不需要热泵，加热电池补上就够了
[quote][pid=486060647,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=8026654]纠结帝磊磊[/uid] (2021-01-18 07:26):
发布会全程没提过热泵空调的事
只讲了怎么给电池加热和制冷
小鱼锂电讲解的视频提到没上热泵空调是出于成本考虑
我猜大概率是pt......[/quote]Dmi有发电机呀 发电机也是需要水冷的 dm全系和燃油车一样可以燃烧提供温水，热泵需求比纯电低得多，白白增加成本
已经是全套增程式配置了，再加个电机加大电池加四驱，秦那个大小装得下吗？做成两门两座？[s:ac:瞎]而且动力如此强劲，势必要对整个车体做强化，底盘得更坚固吧，悬挂得更粗吧，胎宽是不是要加上去，为了刹得住车是不是要用大号的多活塞卡钳？那大轮圈是不是得安排上？这一套下来都多少钱了。更别提每样东西都在占用车的空间。
[quote][pid=486062560,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=60088592]阿鲁卡多cf[/uid] (2021-01-18 07:49):
发电机会产生温水，dm系列从来就不需要热泵，加热电池补上就够了[/quote]感觉用电空调全程制热也费不了几个油吧
能推动，但没必要
1、面对客户群体不同
2、产品会和dmp重叠
3、影响零部件产品，会增大研发成本的摊销
4、等后面需求更大了再顺势推出dmi-p不更适合产品规划么
Reply to [pid=486062734,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=60245695]克里亚娜·利姆斯卡娅[/uid] (2021-01-18 07:51)秦说着玩的 但是电机的动力比油车简单 利用这个思路搞一个小钢炮也不是不可以
虽然增程式理论上跑圈可能跑1圈就没电了 但是大部分买钢炮的人也就市区窜一窜或者说出去好听而已
Reply to [pid=486063346,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=900805]ccs1201[/uid] (2021-01-18 07:56)你应该说dm本身市场就极小 贵+要充电+好处是01很快但操控又一般
如果说抢了dm客户那只能说dm本身很奇怪而已 你如果在乎加速又能充电你还是买dm 但实际上更大的市场是 不需要充电+加速7s就够了+四驱
dm本来就应该把20出头价位让给dmi 自己去做30+去
dmi就是为了省油，本质上就是价格敏感人群，这类客户是会把用车成本算得明明白白的，加个后电机加了一万块，你猜这群人有多少会买单？
所以dmi追求极致低成本才对，能砍则砍。追求性能的买dmp就行了，什么，你说的是又要求性能又要省油的？这类需求俗称白嫖，你满足了这两点，他还要这车只买5万块，这种客户就是做生意时常说的劣质客户，资源应该服务好客户，满足这种客户基本是浪费资源。
[quote][pid=486800438,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=62897620]jk1xh[/uid] (2021-01-20 19:24):
你应该说dm本身市场就极小 贵+要充电+好处是01很快但操控又一般
如果说抢了dm客户那只能说dm本身很奇怪而已 你如果在乎加速又能充电你还是买dm 但实际上更大的市场是 不需要充电+加速7s就够了+四驱
dm本来就应该把20出头价位让给dmi 自己去做30+去[/quote]比亚迪：来来来，你来做研发
真当前期研发不要钱一样，利益最大化是资本理所当然的选择。
Reply to [pid=486809126,25156242,1]Reply[/pid] Post by [uid=900805]ccs1201[/uid] (2021-01-20 20:01)又来说胡话了 这明明是市场的问题 技术都有就看你怎么组合 dmi不比搭个四驱难？
说白了就是dm舍不得放弃呗 比亚迪一贯脑子了 燃油车也是 还在卖的f0也是 对 就硬是让 一个月统共有7K？的dm压着dmi上涨 然后让所有的脑残粉都认为dmp是高端 dmi是低端
还研发不要钱 照你这么说dmi变速箱无了 传统发动机无了 比亚迪要亏死了哈哈哈 就看得到沉没成本看不到市场反馈跟未来