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2021-01-14T01:42:10+00:00
现在比亚迪的dmi在网上很火，但现实中对于混动则不是很在意
以下都是亲身经历
开着混动CRV去汽配车搞装潢，两个店的老板都跟发现新大陆一样：“本田还有混动啊？“
这种汽车业内天天跟车打交道的人都这样，普通人更别提了
单位里每次跟别人说两田混动，对方反应永远是“送沪牌吗 充电是不是很麻烦 不保值啊” 也就是人家根本不知道还有可以不充电的强混，开思域的人都不知道本土的IMMD是啥。解释清楚后 就会说“新技术不可靠啊 会容易坏 没意思 ”
刚买回去后比较熟的同事开了下 然后说“开起来也就这样啊 跟我天籁没啥区别 干嘛不买X1呢” 另一个人开完后 “前面的人说的对 干嘛不买X1呢” 也就是说所谓的驾驶感受优势 对于普通人也没什么吸引力
个人观点
混动更贵 更不保值，差价靠油耗上的优势基本上开到报废都很难拉平，驾驶感受虽有优势但对于家用来说不是刚需，新技术可靠性存疑，所以别看网上现在呼声很高，但对于传统汽油车销量应该不会有什么影响
比亚迪的认可度挺高的，虽然他要贵七八万，但是唐dm比唐燃油卖的好[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
比亚迪秦这些混动车认可度也有个负面作用，拿来开滴滴的太多了，个人购买时或多或少有点考虑
其实还有个问题没有凸显出来，这些带电子和电动设备的车，后期保养维修费用一定很高，甚至赶得上豪车。开到6年卖掉换车最好，不然十年以上……除了机械要维修，还有各种电器电子设备，估计很多需要换总成，跟奥迪的大灯比如何？
最直白的话，比汽油版贵。
不跑网约车，一般家用的
10-20万级别是买菜车，普通人家庭大多买这个价位的
你跟他说什么操控省油没用
先看看价格[s:ac:哭笑]
混动比汽油版贵两三万呢，按照一年一万多公里算
那得跑多少年才抵得上这多出来的钱
更别说出保以后，电池电机真出问题又是一大笔钱
特指雷卡混动
确实，消费者要的是体验，混动带来的油耗降低，很容易就被车价算一下抹掉了
要不是理想的混动能带来电动车的行驶品质，我也不会买
路上大把混动车，我见最多就是卡罗拉，滴滴经常打到。丰田的混动亚洲龙也能看见
那是贵了几万，别人不晓得，不爽
还不如最低级的bba让人夸几句
immd的顺滑，但别人感受不明显是因为本田隔音太烂。
加速太顺反而觉得不够猛，应该做个低速加速阶跃模拟推背。
但到了DMI这价位，别人晓不晓得又有啥关系。
市区拥堵，电机驱动爽多了，说没差别就是违心。
国内车企要是能好好做过推广也不至于这样小众，说真的这两年还算两田拿出几款畅销货否则混动就更小众了。混动在市场上认识的人少纯粹是厂家的锅，很多竞争厂家压根不希望顾客知道混动这种不充电还省油的车。
国内车企降低油耗最大的动力是积分，最大的指标是工信部落后的油耗标准。三缸涡轮双离合这种低价体验又差的方案就能解决问题，结果就是绝大多数车企就不会好好考虑混动。比如垃圾通用拿着一手混动技术有好好做过推广？通用要早点推广混动不比现在三缸强？
还有国内很多消费者迷信德系，想当然就是德国汽车天下第一。这些顾客认为德国车不用的技术都是垃圾技术，做的和德国车一样才叫好，问题德系拿出的混动也就48v轻混这种鄙视链底层产物，bba大众拿这玩意去宣传混动是自己打自己脸嘛？他们直接巴不得所有人都不知道有混动这种存在。
两田自己也是脑子有问题，普通车型贵几万，绿牌车型贵上天，车型选择也少，该更新的不更新。比亚迪新出的车价格基本ok了，现在就等结果了。还有吉利多少年就说和科力远搞混动，现在影子都没有一个。
dmi送牌免购置税不限行啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
本田又没有大suv可以上绿牌的
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=485634715,25132911,1]Reply[/pid] Post by [uid=10312621]林星辰[/uid] (2021-01-16 09:55):
其实还有个问题没有凸显出来，这些带电子和电动设备的车，后期保养维修费用一定很高，甚至赶得上豪车。开到6年卖掉换车最好，不然十年以上……除了机械要维修，还有各种电器电子设备，估计很多需要换总成，跟奥迪......[/quote]你现在是不是在开乞丐版手动挡？
受网络影响 没车的永远在做着大排量梦
老老实实买辆车 市区通勤一箱95只能跑400+(冬季连400的边边都摸不到)公里的时候就知道混动的好
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=485635409,25132911,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-01-16 09:59):
最直白的话，比汽油版贵。
不跑网约车，一般家用的
10-20万级别是买菜车，普通人家庭大多买这个价位的
你跟他说什么操控省油没用
先看看价格[s:ac:哭笑]<br/......[/quote]但是比亚迪已经把价钱打下来了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Reply to [pid=485637774,25132911,1]Reply[/pid] Post by [uid=41742732]逍遥我行007[/uid] (2021-01-16 10:11)
我发现像帝豪逸动这种国产爆款车也开始用cvt了，根据我cvt使用经验在拥堵环境下cvt还是很胜任的，也就是混动主要优势只在于省油
[quote][pid=485634558,25132911,1]Reply[/pid] Post by [uid=-1]卯许姬甲丛符[/uid](4楼) (2021-01-16 09:54):
比亚迪秦这些混动车认可度也有个负面作用，拿来开滴滴的太多了，个人购买时或多或少有点考虑[/quote][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]我寻思卡罗拉开滴滴的也不少啊