杀了这条狗，谁最受伤？野鸡测评super crash何去何从？

首先需要明确一下，中国汽研是个正经机构，虽然经常不干正经事儿，但是真的是个正经机构。
然后，有趣的来了。野鸡的主要是这个由中国汽研主推的super crash 汽车测评。
这个位于重庆(划重点)的正规机构搞出来的野鸡super crash从诞生之初就充满了讽刺与幽默。
这个super crash测试起步还是很早的，但是第一次出热点，就是测试问界M7，时间在2023年4月。
噱头非常有料，模拟卡车侧翻压顶，虽然学过物理都知道，只需要控制侧翻角度，侧向施加的压力其实是可控的，这样既能满足甲方爸爸的需求，又能满足观众的眼球。
[url]https://www.dongchedi.com/article/7224705146175963681[/url]
本来嘛，这种实际上是商业营销的所谓“测试”只要花钱愿打愿挨都很正常。但是野鸡测试从项目诞生就充满了黑色幽默，它竟然在宣传上买水军玩“改头换面”
把测试单位“中国汽研”在宣传软文上替换为“中汽研”(中汽研是正儿八经的老牌汽车测试机构，在天津，代表称号“五星批发部”)，直到现在搜索“中汽研 super crash 问界”依然能搜到当时的大量水军吹逼文章。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/31/-7da9Q1ag-dqy7ZeT3cSn2-sg.jpeg[/img]

由于效果非常好，重庆的甲方爸爸非常满意，所以接下来super crash事业突飞猛进达到了高光时刻，那就是问界M9的卡车前后挤压测试。
[url]https://www.xinhuanet.com/auto/20240221/7f575ceb114541a0b0f986b448dfd9d7/c.html[/url]给甲方宣发做了强而有力的宣传。
测试虽然野鸡，但是背后机构是正规机构。不过从后面的发展来看super crash应该是非常赚钱的，也非常想要赚钱，虽然立足重庆，但是光赚重庆甲方的钱怎么行？还要找更多的甲方来赚钱。这事儿就开始有意思起来了，代表项目是理想L6也通过了super crash的卡车前后挤压测试，作为一个正经的机构，对待甲方都是一视同仁的[s:ac:哭笑]M9宣传的各种高强度，到了L6这好像也跟着“高强度了”起来，戏称一句理想“偷了家”也不为过，你能夹，我也能夹嘛。随后L9，阿尔法都在super crash这里用各种方式找大卡车“夹一夹”，super crash的工程师小脑瓜又运转了起来，为了更大的噱头，为了更多的收入，他们开始玩新的花样，这一次玩砸了。

这次的倒霉孩子是 吉利 星越L 这次是视频直播，挑战项目是“[中国首次满载30吨货车侧翻顶压试验，吉利星越L能不能顶住王者的重量？]”
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1Uae4eiEV1/?share_source=copy_web&vd_source=f1f302415ac7b686d658a4be6756f1f6[/url]
听这个题目都觉得很屌，只不过压完了之后车成这样了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/31/-7da9Q1ag-dd32ZjT3cSm7-hw.jpeg[/img]
伴随着supercrash的李老师郑重宣布通过测试，这个A柱断裂驾驶员(如果有)爆头的车就通过了测试......当然我完全没有说星越L车不安全，纯纯是supercrash手艺不精活儿太糙。毕竟操作最早的甲方问界M7的时候可没出现过这种问题，还是那句话”学过物理都知道，只需要控制侧翻角度“[s:ac:哭笑]这次嘛，没控制好。

至于今天i8撞东风出现这种舆情，你还觉得奇怪么？我觉得毫不奇怪。我只好奇最后这事儿怎么收场，引火烧甲方这事儿恕我见识不够，确实没见过。

再次强调，在本文表述中出现的所有车，包括不限于问界 理想 吉利 阿尔法 东风等品牌车款的实际安全性均不作任何评价。
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