Farwell72
2021-11-19T12:56:03+00:00
AMD CTO Mark Papermaster 认为 2022 年下半年芯片可以恢复正常供需关系。
目前，半导体行业以及所有依赖芯片的行业都面临着重大的供应问题。汽车企业面临巨额亏损，纷纷减产。你认为什么时候会恢复正常？
汽车行业不使用最新的半导体代工厂节点，但通常是那些成熟的节点，那些已经存在了好几代的节点。
我们在 AMD 使用的半导体生产线与汽车制造商不同。我们使用尖端的代工半导体节点。因此，我们没有像汽车行业在传统节点上那样出现短缺。
我们发现，通过与我们的代工厂供应商建立深度合作伙伴关系，并将其与较长的交货时间预测能力相结合，我们能够提前通知我们的供应商需要增加产能。这对 AMD 很有帮助。
2021 年，我们预计 2020 年收入将增长 65%。我们能够实现这样的增长，仅仅因为我们在供应链方面的出色工作。
您能否稍微说明一下未来三到四个季度的整体情况将如何发展？如果不是 AMD，整个行业的芯片供应，我们什么时候才能恢复正常？
在当下的市场中，我们认为 2022 年下半年到 2023 年供应紧张问题将有所收缓，我们预测到那时候便可以使供需恢复平衡。
目前，半导体行业以及所有依赖芯片的行业都面临着重大的供应问题。汽车企业面临巨额亏损，纷纷减产。你认为什么时候会恢复正常？
汽车行业不使用最新的半导体代工厂节点，但通常是那些成熟的节点，那些已经存在了好几代的节点。
我们在 AMD 使用的半导体生产线与汽车制造商不同。我们使用尖端的代工半导体节点。因此，我们没有像汽车行业在传统节点上那样出现短缺。
我们发现，通过与我们的代工厂供应商建立深度合作伙伴关系，并将其与较长的交货时间预测能力相结合，我们能够提前通知我们的供应商需要增加产能。这对 AMD 很有帮助。
2021 年，我们预计 2020 年收入将增长 65%。我们能够实现这样的增长，仅仅因为我们在供应链方面的出色工作。
您能否稍微说明一下未来三到四个季度的整体情况将如何发展？如果不是 AMD，整个行业的芯片供应，我们什么时候才能恢复正常？
在当下的市场中，我们认为 2022 年下半年到 2023 年供应紧张问题将有所收缓，我们预测到那时候便可以使供需恢复平衡。