Tarntyp_Arlon
2021-09-29T14:33:13+00:00
丰田MARK II，2.5排量280马力 后驱
斯巴鲁力狮 2.0排量280马力 四驱
三菱戈蓝 2.5排量280马力 四驱
日产天际线 2.5排量280马力 后驱
再看看这些车的新版本或者后续车型，毫无亮点
那时候的车用的是什么发动机？有什么缺点为什么被淘汰了？
日国是什么新词汇……就算你说11区也好啊[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
这些鸡头马力是高，但都是靠高转，低扭差的一B，跟一般城市用车习惯不匹配
增压打到3个bar，ea211也有这种动力，关键是十万公里就报废，ej205，vr4这些机头，都是散热，缸体，进排气堆了料的，一样十万多就要打散重组发动机
那时候是玩车。玩车救不了汽车行业。太小众了。[s:ac:哭笑]
藤原文泰：你这台发动机，必须要踩到一万转才能发挥他的实力
[quote][pid=555232489,28792859,1]Reply[/pid] Post by [uid=10334131]magintoch[/uid] (2021-10-03 22:43):
藤原文泰：你这台发动机，必须要踩到一万转才能发挥他的实力[/quote]11000转
90年代日本的制造业还是想绽放昭和最后的辉煌的，包括电子芯片、存储技术、汽车等，然后就是美国打压松下、夏普等IT/存储，扶持韩国和台湾；F1日本刚有起色，欧洲就借口环保改标准降马力；另外一方面欧美又挑拨中日韩关系，压制亚太联合，日本的汽车制造业其实在90年代中后期就开始走下坡路了。
一方面臃肿的企业结构影响效率；一方面年轻人不热衷于工厂、制造；最后是信息时代落后了，机械和化工制造业是基础不假，但是也仅仅是基础了。
[s:ac:偷笑]不是君子协定要求的280么
稍微动一下就可以很大
你不看看这些个马力都要多少转才能达成[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
涡轮增压
现在本田2T 272马力，日产2T，252马力也不算弱啊
虽然都是前驱……[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202110/03/-7da9Qj89-gr1rK4T8S2s-2s.png[/img]
这年头环保限制排量比什么都好使，欧美不是最喜欢用环保大旗吗，环保的帽子扣下去什么都简单了
现在大部分缸体都是铝合金，质量轻散热也好，缺点就是想提升功率比较困难；以前那些名机缸体都是铸铁，耐艹程度不是一个层次[s:ac:茶]
你去看湾岸，管他什么机头都敢给你疯狂增压，原厂操控配上300+的极速，突出一个不要命