突然想了想兆瓦闪充的电池应该能支持10辆车进行闪充？不知道算法对不对

哪是这么算的。。
你得看那个储能的最大输出功率。具体多少好像没看到什么数据，谁有铭牌的照片可以看一下

思路差不多，其实就是增加一个缓冲区，车多就释放电量，车少就增加电量。

储能本身的充电速度就没兆瓦，平缓电力消耗的，同时能供几辆不知道。

“比亚迪发布“兆瓦闪充”系统，在1个兆瓦级充电桩加上1个225kWh储能柜的配置下，可以实现最大拥有1360kW的输出能力，其中电网输出最大560kW，储能柜最大输出功率高达800kW，最大放电电流高达1250A。 换言之，这个800kW/225kWh储能柜的放电倍率已超过3C，是目前市面上最高放电倍率的工商业储能柜。”

如果这个没错，一个储能只能供一辆跑满。不知道是一个桩子配225度储能呢还是整个充电站就一个储能。如果一桩一个那还行的。

又看了下LZ问题，好像不是说同时冲么。连续不断在一桩一储上充电，那十几分钟一辆，连续10辆是没问题，一辆车十几分钟冲完储能就亏20来度电。

之前看到过计算、平均一辆车充到70%的电量、算上停车、插枪、取枪这些时间基本可以做到无缝衔接

应该是可以满足连续闪充电需求的，要不用起来有BUG了，高峰期用不了又是个大新闻

3yc这套电储能充电第一反应就是插混逻辑

[quote][pid=819383568,43865090,1]Reply[/pid] Post by [uid=75041]wtq[/uid] (2025-04-19 16:19):

储能本身的充电速度就没兆瓦，平缓电力消耗的，同时能供几辆不知道。

“比亚迪发布“兆瓦闪充”系统，在1个兆瓦级充电桩加上1个225kWh储能柜的配置下，可以实现最大拥有1360kW的输出能力，其中电网输出最大560kW，储能柜最大输出功率高达800kW，最大放电电流高达1250A。 换言之，这个800kW/225kWh储能柜的放电倍率已超过3C，是目前市面上最高放电倍率的工商业储能柜。”

如果这个没错，一个储能只能供一辆跑满。不知道是一个桩子配225度储能呢还是整个充电站就一个储能。如果一桩一[/quote]看来这个才是对的，我说的都是瞎想的 ，就是不知道电量降低了能不能提供最大800kw输出功率，还是只有满电量才有满输出