darth_basilron
2025-05-04T02:44:38+00:00
j20用着差一代的发动机能做到别人一样的性能,这空气动力学应该算top1了吧,要是拿来造量f1感觉带着雷诺引擎拿冠军也不是不能。可惜没机会见识下了。
F1的难点从来不是气动研究极限,而是限制时间/研发资源下的命题考试,东大航空业绝对优势的风洞资源发挥不出来
F1 可以叫rule 1
是在规则的镣铐下 比拼钻空子的能力。
成飞的人吃透F1规则就得一两年吧,能得心应手的钻空子又得一两年,每年预算帽限制风洞时间限制,搓出来一个堪用的壳子起码四五年,更别说顶尖了
F1比的从来都不是最顶尖的技术力
要不纽维也不能牛逼成这样
611:我对轮胎这东西不熟,别找我好吧[s:ac:哭笑]
这问题我网上看过
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/09/axs7Q1a9-4v1sZ1fT3cSz4-1so.jpeg[/img]
星辰大海制霸 为什么想着要去玩这种螺蛳壳里做道场的活儿 赢了又如何 打不过又如何 可以期待其它车企去 蓝星最强飞机都造出来了去玩这个没意义
[quote][pid=822363815,44040191,1]Reply[/pid] Post by [uid=62008161]sikpedia[/uid] (2025-05-09 11:30):
成飞的人吃透F1规则就得一两年吧,能得心应手的钻空子又得一两年,每年预算帽限制风洞时间限制,搓出来一个堪用的壳子起码四五年,更别说顶尖了
F1比的从来都不是最顶尖的技术力
要不纽维也不能牛逼成这样[/quote]那几家的风洞和成飞的比就是个鸡仔[s:ac:哭笑]
JF22风洞的电力 白皮猪都负荷不起 吹高超音速导弹的去造个破车 都不是杀鸡用牛刀了 [s:a2:doge]
[quote][pid=822391300,44040191,1]Reply[/pid] Post by [uid=66529948]mczhao2025[/uid] (2025-05-09 14:44):
那几家的风洞和成飞的比就是个鸡仔[s:ac:哭笑][/quote]风洞又不是速度越快越好,要匹配需求的呀。f1赛车400公里都跑不到,你拿个十马赫的风洞吹出来有什么意义……一堆碳纤维结构件你拿十马赫吹一下怕不是直接烧没了[s:ac:哭笑]
应该没什么问题,英国f1这么强本质就是航空领域衰落顶尖人才没地方去只能去造车, 航空强国顶级人才谁愿意去f1这种又忙又累全年出差工资还低的的地方啊。
F1是有技术规则的,又不是无限制让你随便造
没必要搞的和懂王一样无脑赢赢赢,马哲告诉我们要实事求是
成飞玩转f1的气动不难,毕竟f1气动就是航空领域退化下来的。
但是f1正真的精髓是在表面上玩规则,暗地里钻空子。游戏玩法才是难点
Reply to [pid=822391300,44040191,1]Reply[/pid] Post by [uid=66529948]mczhao2025[/uid] (2025-05-09 14:44)
成飞的风洞真吹F1反而不行,FIA风洞最高限速180kph,正常飞机用的风洞在这么低速下根本没法工作
不一样,F1的技术和政治不分家,本质上是围场政治斗争的延续,FIA说你违规了你就违规了,火星车也能给你砍成拖拉机。纯拼技术,fia又限制你cfd的算力和风洞的时间,本质上是一群工程师在开半盲盒,尤其是在22版地效规则下,玄学的成分比科学占比更大
你造飞机只有成本和技术限制,又没有任何规则限制。f1主要的问题是规则限制和测试方式限制,更多的是对规则的理解和解读以及应对措施。而且空中和陆地的各种实际情况出现的问题还不一样,需要大量的经验,跨行谁来都得懵。