现在仅有的能用的辅助驾驶归根结底也就是自适应巡航+车道保持而已

先说结论：有且唯一有用自动驾驶叫taxi
还是我们这些穷比毕竟惜命

辅助驾驶很好用

自动驾驶很傻逼

实际同一套东西

说白了，现在油车和电车都只在L2级别的自动驾驶。
只是，新势力们需要一个卖点，或者说吹点，来体现和传统燃油车的不同(或者说比油车更高级)。
一方面是电动车车企是真敢吹(自动驾驶)，另一方面是电动车的部分车主还真敢信。
依我看，只有(自动驾驶)事故出多了，事情闹大了，新势力车企才会重视虚假宣传这事情。

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车道保持能力不同，过弯能力不同，过弯减速和堵车近距离跟随。
标定好的跟车减速不突兀，不是接近了重刹，弯心88km过立交桥只有某车不需要我接管，并且能适当减速。
其他的自动变道成功率一般，敢用不一定好使。
至于召唤车子，自动泊车企业方免责，就算好用也不敢用的功能，比如我的车子在自媒体实验中能停进比车子长50cm的侧方位，但从来没用过，怕蹭别人车，至于召唤车子那就更不敢了。


现在能用的辅助驾驶都是车主能随时干预的并且有反应富裕量的。

车道保持也分能用和不能用啊，那种画龙或者带点弯就压线的还不如不开