JLee
2021-11-26T10:46:37+00:00
《纽约时报》11月28日回忆“美国现代基建史”发现，在过去10年里，美国没能按计划完成任何一个大型基建项目，由于党派斗争、工程困难、设计变动等因素，一年又一年，美国基建等来的只有不断超支的预算。
随便挑一个案例：近年来随着夏威夷首府火奴鲁鲁(檀香山)向珍珠港以西的新郊区发展，市政规划者正在建设一条轨道交通线路，这条32公里的“野心勃勃”的项目将直通市中心。2006年，这条铁路的预算为40亿美元。这在当年已经不便宜，相当于每公里1.25亿美元。
然而从一开始，这条铁路就命途多舛，不断上涨的成本也令人咋舌。最初，对夏威夷原住民墓地的担忧妨碍了早期的建设，然后项目爆出焊接问题和轨道裂缝。今年早些时候，工程师又意识到部分轨道的宽度比车轮间距宽半英寸。要么订购新车轮，要么拆掉铁轨重做，怎么都得多花钱。
工期不断拉长，成本也在上升——最新成本估算从40亿涨到了114亿美元，目标完工日期为2031年。
《纽约时报》称，夏威夷的铁道绝非个例。相反，成本超支、工程麻烦不断和政治因素频繁设限，让美国在过去10年不可能以最初预算和规定工期，完成任何一个价值数十亿美元的大型基础设施项目。
今年早些时候，工程师又意识到部分轨道的宽度比车轮间距宽半英寸。
这个怎么做到的…
Reply to [pid=569735731,29645199,1]Reply[/pid] Post by [uid=60592065]NationalGaysAlliance[/uid] (2021-11-29 18:55)可能是公制和英制单位换算多了出问题吧。
基建本来就是花小钱(指人工成本)干大事、需要奉献精神的行业，是剥削极度严重的行业
又不想一周干7天，又想早点竣工，哪tm那么美
[quote][pid=569735731,29645199,1]Reply[/pid] Post by [uid=60592065]NationalGaysAlliance[/uid] (2021-11-29 18:55):
今年早些时候，工程师又意识到部分轨道的宽度比车轮间距宽半英寸。
这个怎么做到的…[/quote]大概英制和公制单位混用了？[s:ac:哭笑]
美国强推英制这个东西真是反人类[s:ac:囧]
40亿涨到114亿还行，这项目负责人不枪毙个几回收点门票钱？
[quote][pid=569738313,29645199,1]Reply[/pid] Post by [uid=38115604]恐怖白学家[/uid] (2021-11-29 19:07):
40亿涨到114亿还行，这项目负责人不枪毙个几回收点门票钱？[/quote]波士顿的big dig了解一下，预算28亿，最后花了143亿，82年规划，92年开工，06年竣工，修了五公里海底隧道和十几公里高架，海底隧道还漏水、掉顶砸死一个人[s:ac:瞎]，世纪大烂尾了属于是
[quote][pid=569735707,29645199,1]Reply[/pid] Post by [uid=60590648]你赚了到底谁亏了[/uid] (2021-11-29 18:55):
外包给越南牛马来干保证提前交工[/quote]北越南吧，越南刚投入使用的地铁还是中国建的。
去新西兰玩的时候，在惠灵顿看见一个工地在修一个匝道，后来过了一年多我同学去留学，在那照了一张相，背景里赫然还是那个工地，那个半成品匝道。[s:ac:哭笑]
一个杯子都快1W了 基建超点支咋了[s:a2:妮可妮可妮]
[quote][pid=569740057,29645199,1]Reply[/pid] Post by [uid=17890102]scarllet001[/uid] (2021-11-29 19:16):
波士顿的big dig了解一下，预算28亿，最后花了143亿，82年规划，92年开工，06年竣工，修了五公里海底隧道和十几公里高架，海底隧道还漏水、掉顶砸死一个人[s:ac:瞎]，世纪大烂尾了属于是[/quote]好在只是砸死个人 不是海水涌了进来[s:ac:呆]
许多人分析过
美国现在的情况，很像王朝末年了
如果中央政府想办任何事情
都因为种种原因办不成
那么说明，这个国家已经在走下坡路了，而且病得不轻
我又想起了80天环游地球里讲的美国笑话：
合众铁路公司和太平洋铁路公司分别从东西对进修铁路，贯穿美国连接两洋，结果修到丹佛本来要打上庆祝对接的道钉，结果又互相对着多修了好几百米的轨道，多出来的工程款全进了腰包
美国人现在的尿性做不了大基建，只能弄点小活，修修补补，工期长，成本还巨高。