freshjive79
2025-08-18T04:41:33+00:00
前两周我还在喷蔚来不让利给消费者就没有未来，这不新ES8价格出来，觉得还是很有吸引力的，31w就能带走，斌子还是接受了市场的鞭笞，新ES8应该会卖得还不错。
然后就思考租电这事，如果各家车企沿着这个思路继续探索走下去，以后做到应租尽租
那么租座椅(表面磨损了就去换座)，租玻璃(玻璃裂了就去换玻璃)，租轮胎，租电机，租大灯，租外壳
还有租内饰，同一款车身开发几款不同材质的内饰，手头紧张的租简装内饰，手头宽裕的租精装内饰，不差钱的豪华内饰
以后9系的大哥车型直接就卖个白车身，价格5w起，其它全部租，买车的时候一定觉得特别划算吧。
租到最后是不是演化成租整车，厂家直租，信誉暴打现在的车辆租赁企业，又一次颠覆全行业。
我也很奇怪，这种把电池扣下来卖的能少交税费。
那为啥贷款的就不行，那或者说走小贷公司？
baas明目张胆地绕开了购置税，这就很神奇 。
确实存在很大的操作空间，值得各个车企深入研究
以后就开两张发票就完事儿，所有的车企都电池和汽车分开卖。
因为换电的电池真能从车上拿下来啊[s:ac:哭笑]不服气买个baas之后花个手续费叫蔚来的人给你把电池卸了你就真不用接着给电池付钱了[s:ac:哭笑]其他车车窗，门，引擎也能和蔚来的电池一样卸下来换变成两个客观实体你也能分开开发票[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=837300259,44919990,1]Reply[/pid] Post by [uid=65720250]黑米白饭丶[/uid] (2025-08-24 12:56)
可以啊，你自己去查工信部公告里面车型是不是“换电式xxx车”，如果是的话就会有“…该产品销售时可依据国家相关部门的规定实行车电分离的销售模式。…”那就可以车身电池两张票，按规定电池部分不交购置税[s:ac:哭笑]
你说的其余那些部件卖出去了就没价值了， 电池是有价值的，通过管理这些电池和后续梯次利用是可以获利的啊
那以后改成类似租车模式，十万带回家，每天要用扫码付费
美帝玩了很久的lease，每次看广告感觉跟不要钱似的…
看自己钱包来吧
[quote][pid=837300721,44919990,1]Reply[/pid] Post by [uid=4521022]Darkensoul_Paladin[/uid] (2025-08-24 13:01):
以后就开两张发票就完事儿，所有的车企都电池和汽车分开卖。[/quote]换电车型才能这么搞
欢迎加入换电联盟[s:ac:哭笑]
什么都租，那不就变成永久贷款了？租赁期间车子坏了怎么赔？
Reply to [pid=837300259,44919990,1]Reply[/pid] Post by [uid=65720250]黑米白饭丶[/uid] (2025-08-24 12:56)
因为国家明目张胆开的绿灯[s:ac:哭笑]真以为斌子上面没人啊，能混到今天
租也要看价格啊。
买电池20万，
裸车16万，租电池1万一年，也就是说4年持平。
车用10年要多支出6万租电池的钱，电池质保8年，车打算用10年，我干嘛要租？
再深入一点想，如果租划算，买车干嘛，直接租车不香？
明显是买断更划算，租只是更灵活。