YellowMacaroni
2021-11-14T06:23:44+00:00
前情提要：
楼主目前在汽车行业，几乎大部分品牌车型都可以7折价格内购，最近朋友介绍了一款新能源车，说是驾驶感爆棚，是的，就是华为商城卖的赛力斯。驾驶之后，让我确实喜欢上了新能源车。就萌生了想换车的想法，大概就是7折后35万以内的车，都可以考虑，然后主要考虑考虑新能源。
以下感受都是作为普通消费者感受。。毕竟我是汽车行业里做资金的，不是卖车的，可能不太专业。
试驾车型：
1、宝马535混动
这个车，实际平时经常开，因为单位办公经常用到，对比525.油车，动力更强，价格更高，油耗更低。原本是想入这款的，但是由于养护成本，有些高，有些犹豫(我感觉年收入在30万左右无房贷养这车还行，但是沈阳这工资，我除非再回北京去上班，不然养起来，稍微心疼一些，一条轮胎4s6500一根，绝绝子)
2、宝马IX3纯电
这个车，没试驾，纯是听店里面介绍的，优惠7万多，大概落地33W左右。为啥说这车，这车价格一出，我就开始对标33万左右的新能源了。
3.理想ONE
第一个搜到的就是这个车，这个车，跟试驾的赛力斯都是增程式，在北方，沈阳，说实话，能吸引开始研究新能源，主要是他没有里程焦虑的问题，试驾了一下，大概15公里，开了一段沈阳二环，试了试提速和高速变道。
首先，车辆的速度，对于家用来说，足够足够，电动车说实话动力在我看来都过剩，但是这个过弯，变道，确实有点感觉飘，过减速带的话，减震有点软，但是可以接受，调节了自带的减震(不是空气减震，也是弹簧，我也不知道他调什么)，体感调节后无变化。如果星级5星满级，驾驶操控对比油车，这个价位，他是5星，对比电车，4星吧。
其次，车机体验，人工智能体验，L2未来可以升级到L3的级别的车，以及每个座位清楚的语音控制，还是很不错的，体验感很好，操作屏感觉还算流畅。
这里要说一点，就是拖动一些app或者电影模块，会有卡顿，有点打游戏显存不够的感觉。不过这个车身本身的控制系统，十分简洁清楚，不卡顿。
对比油车来说，5星。对比电车，4星半。
然后，就是这个定位，空间，这个车，空间利用没的说，6座车，内空间这个价位，可以说随便打，怎么比都是5星。
还有，就是所谓的这个油耗里程，因为本人家和工作地点都有充电桩，单位有人负责充电，不抢电，几乎市内通勤必然是纯电，所以这个不在我考虑范围内，但是北方来说，增程式，上下班，回家地库充电，够用。
最后，厂家政策，我记得不全，20G免费流量，还有首任车主免费终身3电质保，这些说实话，国内新势力品牌的质保，我都不太信，，能挺10年之后再说终身质保更有吸引力。
(写这个帖子的时候我也忘了还体验啥了，我就是把我感受的跟大家说一说，有交流的部分，提醒我一下，我能想起来)
4.特斯拉
我住沈阳浑南，离得不远有个特斯拉体验店，去玩了玩，因为一开始没准备上纯电，北方毕竟不方便(但是让销售一顿话术，确实也说动了我，家里两辆车，这辆车就是个通勤车)。直接试的Y
动力感受，还行吧，整车感觉并没有那么惊艳，尤其开过了电车之后，如果第一台试驾的特斯拉，我可能会赞不绝口。底盘调教比理想好太多了，价格的话，我选的是那个30多万的那个。
原来不太关注特斯拉，就记得挺贵的，现在看上去，除了原来老款鹰翼门那个s啊，还是啥，现在特斯拉真的挺便宜的。关于智能驾驶，这个不得不说，我觉得特斯拉真的还是挺牛的，体感就是比那辆台车强太多了。
驾驶感受：
对比油车，5星，对比电车，5星
关于内饰空间，相比较来说，Y的空间真不错，车身长度不占优的情况下，内部空间感，绝对不挤。
这个没法比较，单纯给Y评个5星
关于车机，说实话，在店内静态体验的时候，感觉车机很流畅，贼好，苹果PAD的感觉，不卡顿，但是都是基础的功能，不过看电影啥的，可能是没内置app啊，有点卡顿。影音效果只能说一般吧。看完电影之后，有点释放内存的感觉，过一会就很流畅了。
还有就是说特斯拉的中控屏幕黑屏死机，销售员承认了，他在抚顺试驾的途中也经历了一次，不过仅仅是不能调控辅助功能，不影响驾驶功能，双击两个球，重启就好了，这个我没遇到，没法评价。
总之，如果我要是选纯电车，我会选特斯拉。
5.赛力斯
回到这个大家说套壳的赛力斯会不会成为荣耀手机，后面不被华为承认是华为，这我不知道，但是说实话， 这个车如果不是华为智选卖，或者说我的boss因为他铺交付店花了3QW，我看都不看。
品牌影响力，几乎我只是看着华为去的。
动力方面：
满分，这个车，如果是我的话，到手17W以内，价格太能打了，同价位新能源没有竞品，乱杀，是我前面试驾的几款车，最舒服的，弹射的快感，正常驾驶的指哪打哪，底盘的舒适性，真不错。
内饰方面：
额，不是很能打动我，大屏的边框，会显得有点呆，不那么大气，不过做工没的说，华为品控真的严格(他对他的合作伙伴真的折磨)。
空间方面：
座椅舒服，前排空间感受不错，(按摩强度有些弱)，后排这么长的车。。说时候，不行，仅仅说是维持，上面的距离，本人175,正常坐姿，不是测试大咖们顶在后靠背那种，上面差不多一拳零3指。
后备箱(装两个球包，3个鞋盒，乱七八糟的，我觉得够用)
车机方面：
相比较前面几款车，车机对比油车，是可以打的，对比电车就逊色不少了，触感一般，反应一般，分辨率也一般，话说，明显能提高B格的位置，为啥不放个高品质的东西。。
不过该有的功能也都有，语音反应有，但是不强也不弱。
这就是大概几款车，我的感受，说实话，我买的话，17W.性价比之王真的是赛力斯，可是就是有点一直是我的痛点，品牌，赛力斯品牌太弱了，如果他是菊花标，买爆。。
理想的话，就是33万的价格，有点贵，如果我能7折上的话，我会选理想。可惜我没有折扣，。。
特斯拉，这个就是很神奇的地方，这个车我没去逛之前，我是绝对不会买纯电，买了之后我会考虑考虑，如果以后上纯电，26-27万的价格上Y，我可以接受。
漏说了，这车北方的话，沈阳大概200多的续航，说实话，对我来讲差不多，反正每天都充电。。我每天最多也就开80多。。
所以我就纠结了，我是等一等BBA的7折车，还是上这个赛力斯呢。。。
这个BBA主要是7折太合适了，电车7折，我总觉得有很大的虚值在里面，。再就是，，北方开这个赛力斯，别去相亲。。我开试驾车去见了个中粮有编制(北方优质标签)的姑娘，直接看车给我pass了。。我也是服了，，
实际发这个帖子，写到现在，，我也不知道我想问啥，，可能问问大家，觉得赛力斯这个17万，入是不入(7折BBA，短时间内我是随时可以买的，现在价格太高，利润空间大，去跟boss要，觉得有点过分)
楼主目前在汽车行业，几乎大部分品牌车型都可以7折价格内购，最近朋友介绍了一款新能源车，说是驾驶感爆棚，是的，就是华为商城卖的赛力斯。驾驶之后，让我确实喜欢上了新能源车。就萌生了想换车的想法，大概就是7折后35万以内的车，都可以考虑，然后主要考虑考虑新能源。
以下感受都是作为普通消费者感受。。毕竟我是汽车行业里做资金的，不是卖车的，可能不太专业。
试驾车型：
1、宝马535混动
这个车，实际平时经常开，因为单位办公经常用到，对比525.油车，动力更强，价格更高，油耗更低。原本是想入这款的，但是由于养护成本，有些高，有些犹豫(我感觉年收入在30万左右无房贷养这车还行，但是沈阳这工资，我除非再回北京去上班，不然养起来，稍微心疼一些，一条轮胎4s6500一根，绝绝子)
2、宝马IX3纯电
这个车，没试驾，纯是听店里面介绍的，优惠7万多，大概落地33W左右。为啥说这车，这车价格一出，我就开始对标33万左右的新能源了。
3.理想ONE
第一个搜到的就是这个车，这个车，跟试驾的赛力斯都是增程式，在北方，沈阳，说实话，能吸引开始研究新能源，主要是他没有里程焦虑的问题，试驾了一下，大概15公里，开了一段沈阳二环，试了试提速和高速变道。
首先，车辆的速度，对于家用来说，足够足够，电动车说实话动力在我看来都过剩，但是这个过弯，变道，确实有点感觉飘，过减速带的话，减震有点软，但是可以接受，调节了自带的减震(不是空气减震，也是弹簧，我也不知道他调什么)，体感调节后无变化。如果星级5星满级，驾驶操控对比油车，这个价位，他是5星，对比电车，4星吧。
其次，车机体验，人工智能体验，L2未来可以升级到L3的级别的车，以及每个座位清楚的语音控制，还是很不错的，体验感很好，操作屏感觉还算流畅。
这里要说一点，就是拖动一些app或者电影模块，会有卡顿，有点打游戏显存不够的感觉。不过这个车身本身的控制系统，十分简洁清楚，不卡顿。
对比油车来说，5星。对比电车，4星半。
然后，就是这个定位，空间，这个车，空间利用没的说，6座车，内空间这个价位，可以说随便打，怎么比都是5星。
还有，就是所谓的这个油耗里程，因为本人家和工作地点都有充电桩，单位有人负责充电，不抢电，几乎市内通勤必然是纯电，所以这个不在我考虑范围内，但是北方来说，增程式，上下班，回家地库充电，够用。
最后，厂家政策，我记得不全，20G免费流量，还有首任车主免费终身3电质保，这些说实话，国内新势力品牌的质保，我都不太信，，能挺10年之后再说终身质保更有吸引力。
(写这个帖子的时候我也忘了还体验啥了，我就是把我感受的跟大家说一说，有交流的部分，提醒我一下，我能想起来)
4.特斯拉
我住沈阳浑南，离得不远有个特斯拉体验店，去玩了玩，因为一开始没准备上纯电，北方毕竟不方便(但是让销售一顿话术，确实也说动了我，家里两辆车，这辆车就是个通勤车)。直接试的Y
动力感受，还行吧，整车感觉并没有那么惊艳，尤其开过了电车之后，如果第一台试驾的特斯拉，我可能会赞不绝口。底盘调教比理想好太多了，价格的话，我选的是那个30多万的那个。
原来不太关注特斯拉，就记得挺贵的，现在看上去，除了原来老款鹰翼门那个s啊，还是啥，现在特斯拉真的挺便宜的。关于智能驾驶，这个不得不说，我觉得特斯拉真的还是挺牛的，体感就是比那辆台车强太多了。
驾驶感受：
对比油车，5星，对比电车，5星
关于内饰空间，相比较来说，Y的空间真不错，车身长度不占优的情况下，内部空间感，绝对不挤。
这个没法比较，单纯给Y评个5星
关于车机，说实话，在店内静态体验的时候，感觉车机很流畅，贼好，苹果PAD的感觉，不卡顿，但是都是基础的功能，不过看电影啥的，可能是没内置app啊，有点卡顿。影音效果只能说一般吧。看完电影之后，有点释放内存的感觉，过一会就很流畅了。
还有就是说特斯拉的中控屏幕黑屏死机，销售员承认了，他在抚顺试驾的途中也经历了一次，不过仅仅是不能调控辅助功能，不影响驾驶功能，双击两个球，重启就好了，这个我没遇到，没法评价。
总之，如果我要是选纯电车，我会选特斯拉。
5.赛力斯
回到这个大家说套壳的赛力斯会不会成为荣耀手机，后面不被华为承认是华为，这我不知道，但是说实话， 这个车如果不是华为智选卖，或者说我的boss因为他铺交付店花了3QW，我看都不看。
品牌影响力，几乎我只是看着华为去的。
动力方面：
满分，这个车，如果是我的话，到手17W以内，价格太能打了，同价位新能源没有竞品，乱杀，是我前面试驾的几款车，最舒服的，弹射的快感，正常驾驶的指哪打哪，底盘的舒适性，真不错。
内饰方面：
额，不是很能打动我，大屏的边框，会显得有点呆，不那么大气，不过做工没的说，华为品控真的严格(他对他的合作伙伴真的折磨)。
空间方面：
座椅舒服，前排空间感受不错，(按摩强度有些弱)，后排这么长的车。。说时候，不行，仅仅说是维持，上面的距离，本人175,正常坐姿，不是测试大咖们顶在后靠背那种，上面差不多一拳零3指。
后备箱(装两个球包，3个鞋盒，乱七八糟的，我觉得够用)
车机方面：
相比较前面几款车，车机对比油车，是可以打的，对比电车就逊色不少了，触感一般，反应一般，分辨率也一般，话说，明显能提高B格的位置，为啥不放个高品质的东西。。
不过该有的功能也都有，语音反应有，但是不强也不弱。
这就是大概几款车，我的感受，说实话，我买的话，17W.性价比之王真的是赛力斯，可是就是有点一直是我的痛点，品牌，赛力斯品牌太弱了，如果他是菊花标，买爆。。
理想的话，就是33万的价格，有点贵，如果我能7折上的话，我会选理想。可惜我没有折扣，。。
特斯拉，这个就是很神奇的地方，这个车我没去逛之前，我是绝对不会买纯电，买了之后我会考虑考虑，如果以后上纯电，26-27万的价格上Y，我可以接受。
漏说了，这车北方的话，沈阳大概200多的续航，说实话，对我来讲差不多，反正每天都充电。。我每天最多也就开80多。。
所以我就纠结了，我是等一等BBA的7折车，还是上这个赛力斯呢。。。
这个BBA主要是7折太合适了，电车7折，我总觉得有很大的虚值在里面，。再就是，，北方开这个赛力斯，别去相亲。。我开试驾车去见了个中粮有编制(北方优质标签)的姑娘，直接看车给我pass了。。我也是服了，，
实际发这个帖子，写到现在，，我也不知道我想问啥，，可能问问大家，觉得赛力斯这个17万，入是不入(7折BBA，短时间内我是随时可以买的，现在价格太高，利润空间大，去跟boss要，觉得有点过分)