Dash.
2025-07-04T02:20:31+00:00
价格相差不多？Quattro是不是性能更好，后排比较大，但是智能化比较低？CT5的车机更好智能化高，但是后排空间比较小？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/10/-7da9Q1ae-5hicK2pT3cSo7-by.png[/img]
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在乎性能， 请直接 看二手 f87 m2c 你的目标价位区间 都是普通家用车 没什么性能可言。
够到45肯定选a4 要是只能40的话选ct5 话说现在40八秒大的加速我有点好奇是咋调教的[s:ac:喷]
[quote][pid=831276627,44572400,1]Reply[/pid] Post by [uid=64839920]旋涡维生素[/uid] (2025-07-10 10:40):
这俩跟赛道都没什么关系
硬要说ct5爆改上限高一点[/quote]不抬2.7，那肯定是ea888潜力大
45的A4肯定秒CT5啊，虽然CT5的纸面参数牛逼，但是实际上变速箱和发动机没奥迪强。
家用奥迪后排也长一些(两者都一样硬，其实都不适合后排做人，只是CT5更烂)
如果要下赛道，两台都不选。其他车比他两强的太多了。。
这两只适合你想买豪华品牌又要带点运动属性。
45的A4L第17周都停产了，现在你那4s店还有存货吗？
[s:ac:哭笑]凯迪拉克还能叫赛道性能啊？真是很清楚自己车主压根不会去赛道才敢瞎jb取的名字
本代b级车操控45quattro秒所有，楼上一堆云来云去的，就凯迪拉克那个老奶奶变速箱就告别运动属性了，真是配不上凯子的电磁悬挂，抬个大v8再说吧
楼下还有端出来b48小垃圾的，b48那么垃圾就别拿出来丢人现眼了，我都不说本代宝马3底盘和变速箱有多垃圾了
[quote][tid=44572400]Topic[/tid] Post by [uid=6869006]jl1990613[/uid] (2025-07-10 10:22):
价格相差不多？Quattro是不是性能更好，后排比较大，但是智能化比较低？CT5的车机更好智能化高，但是后排空间比较小？
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/10/-7da9Q1ae-1kn5K2hT3cSnx-a9.png[/img][/quote]a4 45
哪有什么操控啊 都是买菜车 高速过弯能甩你出去那种 原厂车下赛道用力推基本等于玩命
想下赛道请做基础改装
轻度改奥迪好 一阶二阶 避震刹车轮胎皮
重度改凯迪强 抬机头 大涡轮 腹内 避震刹车轮胎皮 加强件[s:ac:汗]
补充一句 奥迪的后排能坐人？ 老虎凳坐牢还差不多[s:a2:你看看你]
感觉很多人不知道ct5的尊贵版，25款换了个名字叫赛道性能版啊。。 这就是我们lsy，真是性性又能能。动力这块不用说那肯定是a4 45。
空间到底大不大够不够用，lz自己去实际试试吧，每家人需求不同。
智能化这块，新ct5你也不要指望他车机有多少智能，我上车就carplay，几乎从来没用过车机本身功能。但是这个miniled异形曲面大连屏的显示效果确实非常好，看上去很有科技感(也仅限于看上去了)。(但是也因为是异形，carplay适配之后是一个长方形嵌在里面，不太好看)
倒是驾驶辅助这块ct5是不错的，自适应巡航，全向aeb这些都标配有。没记错的话奥迪的自适应巡航还是选装。日常跟车挺好用的。
另外舒适性方面，ct5前排加热通风都有，方向盘加热也有，我觉得不错，都挺实用。
[quote][pid=831279744,44572400,1]Reply[/pid] Post by [uid=61913914]hayate-k[/uid] (2025-07-10 10:56):
45的A4肯定秒CT5啊，虽然CT5的纸面参数牛逼，但是实际上变速箱和发动机没奥迪强。
家用奥迪后排也长一些(两者都一样硬，其实都不适合后排做人，只是CT5更烂)
如果要下赛道，两台都不选。其他车比他两强的太多了。。
这两只适合你想买豪华品牌又要带点运动属性。[/quote]我记得原厂A4 45tfsi教主跑过视频，实际成绩有点失望 ，好像很推头挣扎