Model Y 1000公里高速测试By挪威Youtube博主 Bjorn Nyland：9小时45分。唯一跑进10小时的SUV

完全不够用，车神都是一天2000公里。

估计过阵子蔚来ES8会有很好成绩，因为换电。
另外也真羡慕他们高速上有完备的充电网络，动不动就是100KW+的三方桩和特斯拉V3

[quote][pid=547861127,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=484860]未完成[/uid] (2021-09-06 21:38):

估计过阵子蔚来ES8会有很好成绩，因为换电。
另外也真羡慕他们高速上有完备的充电网络，动不动就是100KW+的三方桩和特斯拉V3[/quote]那也只能是特定路段…北欧换电站计划一共没几座目前。

[quote][pid=547862000,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=157634]cqddy[/uid] (2021-09-06 21:42):

那也只能是特定路段…北欧换电站计划一共没几座目前。[/quote]那就要等明年ET7+稍微多点换电站霸榜了

1000km 10小时，相当于全程100km/h，相当快了，如果国内充电设备配套上，基本上不存在啥里程焦虑了

[quote][pid=547862182,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=4660036]DarkIvan[/uid] (2021-09-06 21:43):

1000km 10小时，相当于全程100km/h，相当快了，如果国内充电设备配套上，基本上不存在啥里程焦虑了[/quote][s:ac:呆]充电排队等待焦虑呢？
油车1200公里这种，120时速二人换着开加休息，加一次加油外加吃饭大约14小时能到。冬季电车还真不好说，有个up主测试p7从上海回河南，电车真不适合长途。

[quote][pid=547863316,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=1190195]远征的小猎人[/uid] (2021-09-06 21:49):

[s:ac:呆]充电排队等待焦虑呢？
油车1200公里这种，120时速二人换着开加休息，加一次加油外加吃饭大约14小时能到。冬季电车还真不好说，有个up主测试p7从上海回河南，电车真不适合长途。[/quote]那个Up是sb故意哗众取宠的。
1.没人在高速充电到100%
2.速度没必要120，你开110能耗会好很多
3.没必要自己泡面吃显得很惨


正常应该是开300公里，算3小时，早上9电出发，12点到服务区午饭+休息。顺便充电，一般快充完善的话，按80KW速度，吃饭撒尿休息算30分钟，可以充40度电，对model3来说已经可以跑接近300公里了。

不是，你们买个车真的没事开个1000公里吗，我能理解这么远开长途的目的就是过路费只有一份，比火车票机票便宜，但是你想省这点钱，肯定是拖家带口挤一辆车，老婆孩子坐这么老远的车，不遭罪吗

[quote][pid=547871508,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=92462]paranoia[/uid] (2021-09-06 22:33):

不是，你们买个车真的没事开个1000公里吗，我能理解这么远开长途的目的就是过路费只有一份，比火车票机票便宜，但是你想省这点钱，肯定是拖家带口挤一辆车，老婆孩子坐这么老远的车，不遭罪吗[/quote]这老哥说过做这个测试只是想告诉大家电车也可以长途旅行。讲真这老哥开的真的猛，9小时开1000公里，饭都在车里吃
不过挪威情况会比国内好很多，特别是对特斯拉来说，高速上很多超充网络非常方便。

一堆速度90,100的图个啥？恶心他人恶心自己吗
经济时速60-90最省油，你看高速上几个人开60-90？

[quote][pid=547863316,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=1190195]远征的小猎人[/uid] (2021-09-06 21:49):

[s:ac:呆]充电排队等待焦虑呢？
油车1200公里这种，120时速二人换着开加休息，加一次加油外加吃饭大约14小时能到。冬季电车还真不好说，有个up主测试p7从上海回河南，电车真不适合长途。[/quote]我一个人开跑过两次杭州成都往返，非长假，高速充电桩都很空，没排队

典型的一天是长沙早上9点出发，中午1点到南昌特斯拉超充，吃饭充电休息，2点南昌出发到建德6:30，吃饭充电休息，晚上八点多到杭州市区。一路轻松惬意。

每周开一到两次杭州到上海或者苏州，几个服务区(嘉兴、长安、枫泾)基本都有空的桩子，不过我没怎么充，车子前一天充满，第二天跑个上海杭州来回，还能剩30%多，一般要补也就吃饭的时候附近找个超充，顺便去吃点想吃的(不需要在车里吃泡面啃馒头)，买杯奶茶。

今天刚开了个上海的来回，早上杭州8点出发，10:30到浦东张江，谈完事儿，中午去长泰广场吃麦当劳(粉裙姐姐黑丝yyds)顺便超充一下(早上出发没满电)，下午四点多回到杭州

另外提一下，特斯拉ap还是能很大程度减轻疲劳，现在开油车没有车道保持+acc都不想上高速

[quote][pid=547873159,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=37483639]安徽合肥摩尔网吧铂金大神[/uid] (2021-09-06 22:42):

一堆速度90,100的图个啥？恶心他人恶心自己吗
经济时速60-90最省油，你看高速上几个人开60-90？[/quote]1000公里，9分20秒，包括撒尿、充电，你觉得速度多少？发个你开高速的速度看看嘛
还有就是目前国内高速，全程能开90我就谢天谢地了

我是带高峰期车队从深圳回万州的
我带不了电车，直说了
高峰期的堵车和平时堵车完全不同，你在拥堵范围内的任何耽搁都会造成拥堵指数的成倍增加
举一个最简单的例子，高峰期有一种常见堵点叫服务区拥堵，表现就是服务区入口排出去一两公里的车龙等待进服务区补给、休息，这种情况基本上去一次服务区起码2到3个钟头是没了，那么你前边的车龙和车流还是在继续增加 你永远在拥堵范围内
电车的情况更麻烦，充电是有时间的。。。。大家都等的结果就是越后边的人等的越久，你还不能出去再找，因为都等了这么久了你不等亏得一批，车还不一定坚持得到下一个充点电
油车的好处就是，我能在珠三角环线鼎湖山服务区修整后，根据实时路况选择路线后不管走哪条，我都能够带着车队不补给出粤，不担心中途车辆因为油料的原因趴窝，即便是走国道 省道等迂回路线。

[quote][pid=547870099,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=484860]未完成[/uid] (2021-09-06 22:26):

那个Up是sb故意哗众取宠的。
1.没人在高速充电到100%
2.速度没必要120，你开110能耗会好很多
3.没必要自己泡面吃显得很惨


正常应该是开300公里，算3小时，早上9电出发，12点到服务区午饭+休息。顺便充电，一般快充完善的话，按80KW速度，吃饭撒尿休息算30分钟，可以充40度电，对model3来说已经可以跑接近300公里了。[/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/06/-7da9Q8j8i-g04cZwT3cShs-4kx.jpg.medium.jpg[/img]

国外人少。。你10月1号跑个400公里长途用电车跑给我看看。。当然你硬要说有电车的家里都不止一辆车或者干嘛不做高铁，那当我没说。那我买个五菱mini效果一样

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/06/-7da9Q8j8i-icklK1xT1kShs-12f.jpg.medium.jpg[/img]

跑高速速度是不稳定的…

另外国外没有比亚迪，真想让这个up用比亚迪跑一跑

[quote][pid=547876592,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=43117157]不喷人专用[/uid] (2021-09-06 23:00):

另外国外没有比亚迪，真想让这个up用比亚迪跑一跑[/quote]他很快会测唐和P7，这两款车都卖去挪威了

[quote][pid=547877321,28396475,1]Reply[/pid] Post by [uid=484860]未完成[/uid] (2021-09-06 23:03):

他很快会测唐和P7，这两款车都卖去挪威了[/quote]dmi版本的。唐还没有吧？可能我过几年也会买比亚迪。本来也考虑换特斯拉的