KonnerKaneki
2021-01-31T05:49:31+00:00
探歌来自标准mqb平台，基本可以说是啥都，只有想不到没有改不到。之前说好满配的，但这次改装却成功的教我做人。
首先，动力，底盘，外观内饰，这三样我是不动的，这里只写除了这些的其他能改的项目。
电尾门，原厂2400，副厂1500左右，一脚踢探歌本来是没有的，可以额外增加大概500以内。21款舒适自带了电尾门不用改了。改装难度2实用度4性价比3.
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液晶仪表，现在价格便宜了，新的2000~3000的样子，需要注意根据年份不同有5a防盗和5c防盗两种，的液晶仪表要匹配也需要一定的技术，有的拆车件还改不了里程。另外投射地图也分以太网主机和光纤主机，要详细甄别。改装难度4实用度3性价比2.5
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中控导航，视机型不同一套2~4000的样子，大众的主机分分体机，上位机，下位机，探歌是分体机，分体机基本都可以装，如果老车型或者低配配6.5寸的，可以考虑换个大屏，已经是大屏的没必要换，多不了什么功能。改装难度1实用性2性价比2
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四驱和四驱模式，换个按钮大概四五百吧，但是真四驱，改不了。备胎坑不一样，需要大切割。换按钮其实也没用，就是好看。改装难度1实用性1性价比1.
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氛围灯，氛围灯饰板是塑料铆钉铆上去的，很难换，现在是前门单色后门无，无论是换后门单色还是四门30色，都是个大活，以四门30色为例大概要2000，主要是活不好容易干不好，还会把车变成ktv一样。改装难度3.5实用性2性价比1.8
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电动折叠后视镜，整套的1300，拆出来电机部分的500~600，我这停车不那么紧张不用老折叠，就没改。锁车自动折叠有人说高级，我觉得无所谓。。改装按难度3实用性2.5性价比2.5
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电动座椅，一般换骨架1500左右，换整个座椅2200的样子，大众系座椅基本都可以换，桶的反毛皮的带加热的无所谓了看样子喜欢就行。我因为不经常调酒没换。改装按年度2实用性4性价比3.
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自动空调(蒸发箱)，全套蒸发箱加传感器线束大概2000多点，但是安装非常非常非常费劲，还要抬仪表台，工费至少1000，所以我只换了个面板。改装难度5实用性3性价比2
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加热喷嘴，单个喷嘴卖100，但是没人会装。选装里跟季节包一起选的，季节包都不给选，这玩意更没人要了。同理还有预碰撞里的电机预紧安全带，卖货的都直摇头。
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2代胎压，也就是原厂的内置式胎压，一套700吧，本来想装的，顺便换4条好胎，可惜21款配了18寸轱辘，一条好胎1100，所以没装。。。这个对安全性提高还是很高的，有条件建议装一下。
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盲区辅助，就是变道时提示盲区里有没有车，现在套件在疯狂涨价，大概1300~1500的样子，不过我因为换了自动防眩目外镜，不能换这个带盲区灯的镜子，就没换。盲区辅助还可以软件开通倒车出车预警，大概就是一个远一点的侧方倒车雷达。安装难度3实用性4性价比3.5
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座椅加热，一套才300块
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不过换座椅加热需要换bcm，换bcm需要带两把钥匙做匹配。
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然后我还选了一个液晶空调面板替换原来的手动空调面板，上面有座椅加热和方向盘加热的按钮。这样空调+加热+bcm总共是1800
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这个自动空调因为没配各种传感器，所以用电脑读会有一大堆事件码，不过在车上是不显示的，自动内外循环，双区功能自然也是没有的。
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比如这俩，一个空气质量传感器一个光照传感器，还有缺失的温度传感器，都很好买，问题是实在太难装，有那安装的功夫真不如抬了仪表台换自动空调了。
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方向盘加热的方向盘，选了一个带acc按钮的方向盘，因为带预碰撞的车本身是有acc探头的，探歌是2q0探头，可以买码激活acc(600一个码)，方向盘1500，这样座椅加热方向盘加热也都有了。对南方可能无所谓，对北方真的真的很有用。(其实还附带了拨片功能。不过没卵用。。)
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方向盘配套的游丝和手柄。这个手柄灯杆上也有辅助驾驶选项的按钮，方向盘上也有一个。不知道为啥。
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前雷达+8k模块。如果要自动泊车则需要再装4个侧雷达，换12k模块。前4后4差不多够用就没装，前4总共500多，如果带自动泊车就要1200了。
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比较诡异的是这个雷达带轨迹，原装的倒车影像反而不带，8k模块号称有低速刹停功能，没敢试。
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21款自带无线充电板，是5na的国产化大功率版叫5cg
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不过这个充电板(立讯代工)不能充iphone12.。。。
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所以买了一个老的5na插上，虽然充电慢点好歹能用。5na的这做工，1斤充电板有半斤都在壳子和屏蔽罩上了。
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立讯这个看起来就单薄多了。本来想改改看看能不能塞一个15w的pd充电器进去
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不过这个充电板带can线通讯的，不知道怎么搞，暂时先不动了。直接换了个5na的充电板上去，慢点就慢点把又不是不能用.jpg
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自动防眩目内外后视镜，内镜注意有4线和6线的，带外镜需要买4线的内镜。1，2脚电，3脚6脚是倒车和阅读灯信号屏蔽防眩目工作，4，5脚带外镜。内镜150~400的都有，外镜探歌没有，我找了一对明锐的形状和探歌一模一样，1500.ebay上也有大概1200
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因为不动玻璃，所以防眩目镜子安雨感和自动大灯的底座不能用。后视镜哪个底座超难割，建议最好别动。
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所以找了个普通镜子的腿子，插入老镜子腿子里，打螺丝固定封胶就行了。
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我这里开车风气不好，所以内外防眩目非常实用。这个价钱嘛。。。看你需求了。
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虽然不算改装，不过对于新车有异味的，请选购类似这种的产品，即光触媒+uv+风扇。单独光触媒，车里没紫外线毫无用处，不带风扇空气不循环，光触媒也分解不了多少voc。车里光放个炭包的，没用，空气不流通吸附不了多少，吸附了不拿出去晒也没用。单买个光触媒片子放车里的，紫外线不足，也分解不了。
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大众这保险丝盒，实在有点偷工减料，日系美系大部分都会在盒盖上备一排备用保险丝的，这盖子里就一个小夹子，还掉到保险丝盒里面了我自己掏出来的。
beats音响。一套2800，一个功放，一对a柱高音，4个车门喇叭，一个低音炮，我建议21车主千万不要改，21以前的车主，最好也别改。首先原车4欧姆25瓦一个的喇叭换成2欧姆50瓦，提升真的很小，除了功率变化，只多了个低音炮。
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而且走线，拆车拆门板，超级麻烦，大众奥迪的喇叭都是铆钉铆的，不好拆装。现在又都是全密封车门，装不好影响气压传感器工作。
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如果一定要拆记得备几个原厂门板卡子，这玩意非常容易拆坏。
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然后我折就折在这个功放上了，21款以前是这个5q6功放，走can线但是装上之后前门2个喇叭声音巨大无比(大约是正常音量10倍)
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经过各种刷数据，测试，找了一辆自带beats的21款rline车型，发现功放号是走以太网的这个2g0。。。因为21款换了个以太网的866主机，cns3.0的系统。于是又全国学么这个功放，费了很大力气。结果功放到了，线路图又不对，2021年1月以前和以后两种接法，试了都不行，数据套了好几套也是不行，最后被改装店和卖货的试验了3天还是放弃了。换回原厂。讲道理如果丹拿的话换了提升很大，beats真没必要这么折腾。这喇叭是pss(premium sound solution，飞利浦前音响部门)代工的，跟beats压根没关系。
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车道保持，国外有国内没有，砍掉了，所以正规渠道是订不到带车道保持的玻璃的，我费九牛二虎之力从福耀江苏厂找到能做探歌车道保持玻璃的，本来玻璃一换车道保持相机一扣，完美，
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当然有一点问题，原厂的欧版壳子，9号那个盖板有陶瓷色，不过8号只有黑色，要么忍全黑要么回来自己改色，壳子+运费100欧，玻璃1500(大众福耀双logo)，车道保持相机一天一个价，大概800左右。线束一百多。车道保持相机分好多种，主要就是654和653，800的是654，653要3000左右，多一个预见式行人探测，也就是aeb测试里的行人横穿项目。个人感觉意义不大。
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可惜媳妇坚决反对换车玻璃。绝对绝对不可以换，而这个玻璃的黑点又是夹层里的，没法用除胶剂去除。于是只能寻找替代方案。找了一个隐藏式行车记录仪，把车道保持相机的摄像头塞到记录仪里，找万能小黄鱼的大佬买了个延长排线，把相机电路板本体放在后视镜上方。大佬原来的方案是塞顶棚里，不过排线长度有点短。我这里用纸板先做了个模板测测尺寸。
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然后3d打印一个壳子，做好电路板定位孔，侧面开了一个usb孔，因为原来顶棚自带的usb孔会被挡住。
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另外关于acc这里讲解一下，如果你的车带前部辅助，也就是自动刹车，其实就是已经安装acc雷达头了。看车标是不是全平的陶瓷标也行。3代acc的头分3qf，5q0，2q0等多种型号，现在的新车基本都是2q0的这种直接扣上去不需要调平螺丝的，3qf，5q0需要配支架。然后acc激活离线激活的话只要做功能就要拔acc插头不然会掉，在线激活一车一码要600一个码，好处是跟出厂自带一样了。已经有雷达头的，换一个方向盘按键，激活，就可以启动30~210的acc了，这种acc如果前车刹停，会减速到0并提示刹车，仪表盘滴滴响，如果不踩刹车，减速到0后会再怠速向前溜。如果需要启用自动跟车，需要3代车道保持功能配合，车道保持相机到acc头之间有一对can线必须要接。
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这套装起来还行，最重要最麻烦的是校准。因为改装店没有校准版，所以用数据骗校准做了两次都是跑跑就报错了。后来又找了一家有校准设备的(天津就联系到两家，一家在这一家在4s。。。)，校正了一个非常极限的参数(俯仰-2.84度，下限是-2.85)，出去跑了半小时又掉了
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回来拆开隐藏式摄像头的外壳，diy了2轴调整螺丝并边调整边校准，最后校准到一个勉强能接受的数据。目前跑了一天还没事，不知道能坚持多久。
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所以我又定了一个相机，一个底板一套壳子，下一步改造一下支架，把摄像头依然做成分体式，用原装支架固定在后视镜底座旁边，只不过这样安装高度比正常高度低十几公分，而且偏右5公分，不知道校准要怎么搞，还在思考中。。。
首先，动力，底盘，外观内饰，这三样我是不动的，这里只写除了这些的其他能改的项目。
第一部分能改但我没改或者已经有了的部分。
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液晶仪表，现在价格便宜了，新的2000~3000的样子，需要注意根据年份不同有5a防盗和5c防盗两种，的液晶仪表要匹配也需要一定的技术，有的拆车件还改不了里程。另外投射地图也分以太网主机和光纤主机，要详细甄别。改装难度4实用度3性价比2.5
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中控导航，视机型不同一套2~4000的样子，大众的主机分分体机，上位机，下位机，探歌是分体机，分体机基本都可以装，如果老车型或者低配配6.5寸的，可以考虑换个大屏，已经是大屏的没必要换，多不了什么功能。改装难度1实用性2性价比2
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四驱和四驱模式，换个按钮大概四五百吧，但是真四驱，改不了。备胎坑不一样，需要大切割。换按钮其实也没用，就是好看。改装难度1实用性1性价比1.
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氛围灯，氛围灯饰板是塑料铆钉铆上去的，很难换，现在是前门单色后门无，无论是换后门单色还是四门30色，都是个大活，以四门30色为例大概要2000，主要是活不好容易干不好，还会把车变成ktv一样。改装难度3.5实用性2性价比1.8
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电动折叠后视镜，整套的1300，拆出来电机部分的500~600，我这停车不那么紧张不用老折叠，就没改。锁车自动折叠有人说高级，我觉得无所谓。。改装按难度3实用性2.5性价比2.5
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电动座椅，一般换骨架1500左右，换整个座椅2200的样子，大众系座椅基本都可以换，桶的反毛皮的带加热的无所谓了看样子喜欢就行。我因为不经常调酒没换。改装按年度2实用性4性价比3.
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自动空调(蒸发箱)，全套蒸发箱加传感器线束大概2000多点，但是安装非常非常非常费劲，还要抬仪表台，工费至少1000，所以我只换了个面板。改装难度5实用性3性价比2
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加热喷嘴，单个喷嘴卖100，但是没人会装。选装里跟季节包一起选的，季节包都不给选，这玩意更没人要了。同理还有预碰撞里的电机预紧安全带，卖货的都直摇头。
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2代胎压，也就是原厂的内置式胎压，一套700吧，本来想装的，顺便换4条好胎，可惜21款配了18寸轱辘，一条好胎1100，所以没装。。。这个对安全性提高还是很高的，有条件建议装一下。
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盲区辅助，就是变道时提示盲区里有没有车，现在套件在疯狂涨价，大概1300~1500的样子，不过我因为换了自动防眩目外镜，不能换这个带盲区灯的镜子，就没换。盲区辅助还可以软件开通倒车出车预警，大概就是一个远一点的侧方倒车雷达。安装难度3实用性4性价比3.5
下面进入我改了的部分
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座椅加热，一套才300块
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不过换座椅加热需要换bcm，换bcm需要带两把钥匙做匹配。
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然后我还选了一个液晶空调面板替换原来的手动空调面板，上面有座椅加热和方向盘加热的按钮。这样空调+加热+bcm总共是1800
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这个自动空调因为没配各种传感器，所以用电脑读会有一大堆事件码，不过在车上是不显示的，自动内外循环，双区功能自然也是没有的。
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比如这俩，一个空气质量传感器一个光照传感器，还有缺失的温度传感器，都很好买，问题是实在太难装，有那安装的功夫真不如抬了仪表台换自动空调了。
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方向盘加热的方向盘，选了一个带acc按钮的方向盘，因为带预碰撞的车本身是有acc探头的，探歌是2q0探头，可以买码激活acc(600一个码)，方向盘1500，这样座椅加热方向盘加热也都有了。对南方可能无所谓，对北方真的真的很有用。(其实还附带了拨片功能。不过没卵用。。)
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方向盘配套的游丝和手柄。这个手柄灯杆上也有辅助驾驶选项的按钮，方向盘上也有一个。不知道为啥。
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前雷达+8k模块。如果要自动泊车则需要再装4个侧雷达，换12k模块。前4后4差不多够用就没装，前4总共500多，如果带自动泊车就要1200了。
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比较诡异的是这个雷达带轨迹，原装的倒车影像反而不带，8k模块号称有低速刹停功能，没敢试。
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21款自带无线充电板，是5na的国产化大功率版叫5cg
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不过这个充电板(立讯代工)不能充iphone12.。。。
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所以买了一个老的5na插上，虽然充电慢点好歹能用。5na的这做工，1斤充电板有半斤都在壳子和屏蔽罩上了。
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立讯这个看起来就单薄多了。本来想改改看看能不能塞一个15w的pd充电器进去
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不过这个充电板带can线通讯的，不知道怎么搞，暂时先不动了。直接换了个5na的充电板上去，慢点就慢点把又不是不能用.jpg
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自动防眩目内外后视镜，内镜注意有4线和6线的，带外镜需要买4线的内镜。1，2脚电，3脚6脚是倒车和阅读灯信号屏蔽防眩目工作，4，5脚带外镜。内镜150~400的都有，外镜探歌没有，我找了一对明锐的形状和探歌一模一样，1500.ebay上也有大概1200
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因为不动玻璃，所以防眩目镜子安雨感和自动大灯的底座不能用。后视镜哪个底座超难割，建议最好别动。
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所以找了个普通镜子的腿子，插入老镜子腿子里，打螺丝固定封胶就行了。
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我这里开车风气不好，所以内外防眩目非常实用。这个价钱嘛。。。看你需求了。
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虽然不算改装，不过对于新车有异味的，请选购类似这种的产品，即光触媒+uv+风扇。单独光触媒，车里没紫外线毫无用处，不带风扇空气不循环，光触媒也分解不了多少voc。车里光放个炭包的，没用，空气不流通吸附不了多少，吸附了不拿出去晒也没用。单买个光触媒片子放车里的，紫外线不足，也分解不了。
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大众这保险丝盒，实在有点偷工减料，日系美系大部分都会在盒盖上备一排备用保险丝的，这盖子里就一个小夹子，还掉到保险丝盒里面了我自己掏出来的。
最后是想装但是出了问题的部分。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/09/-7da9Qbvyw-8e23ZgT3cSlc-sg.jpg[/img]beats音响。一套2800，一个功放，一对a柱高音，4个车门喇叭，一个低音炮，我建议21车主千万不要改，21以前的车主，最好也别改。首先原车4欧姆25瓦一个的喇叭换成2欧姆50瓦，提升真的很小，除了功率变化，只多了个低音炮。
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而且走线，拆车拆门板，超级麻烦，大众奥迪的喇叭都是铆钉铆的，不好拆装。现在又都是全密封车门，装不好影响气压传感器工作。
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如果一定要拆记得备几个原厂门板卡子，这玩意非常容易拆坏。
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然后我折就折在这个功放上了，21款以前是这个5q6功放，走can线但是装上之后前门2个喇叭声音巨大无比(大约是正常音量10倍)
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经过各种刷数据，测试，找了一辆自带beats的21款rline车型，发现功放号是走以太网的这个2g0。。。因为21款换了个以太网的866主机，cns3.0的系统。于是又全国学么这个功放，费了很大力气。结果功放到了，线路图又不对，2021年1月以前和以后两种接法，试了都不行，数据套了好几套也是不行，最后被改装店和卖货的试验了3天还是放弃了。换回原厂。讲道理如果丹拿的话换了提升很大，beats真没必要这么折腾。这喇叭是pss(premium sound solution，飞利浦前音响部门)代工的，跟beats压根没关系。
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车道保持，国外有国内没有，砍掉了，所以正规渠道是订不到带车道保持的玻璃的，我费九牛二虎之力从福耀江苏厂找到能做探歌车道保持玻璃的，本来玻璃一换车道保持相机一扣，完美，
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当然有一点问题，原厂的欧版壳子，9号那个盖板有陶瓷色，不过8号只有黑色，要么忍全黑要么回来自己改色，壳子+运费100欧，玻璃1500(大众福耀双logo)，车道保持相机一天一个价，大概800左右。线束一百多。车道保持相机分好多种，主要就是654和653，800的是654，653要3000左右，多一个预见式行人探测，也就是aeb测试里的行人横穿项目。个人感觉意义不大。
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可惜媳妇坚决反对换车玻璃。绝对绝对不可以换，而这个玻璃的黑点又是夹层里的，没法用除胶剂去除。于是只能寻找替代方案。找了一个隐藏式行车记录仪，把车道保持相机的摄像头塞到记录仪里，找万能小黄鱼的大佬买了个延长排线，把相机电路板本体放在后视镜上方。大佬原来的方案是塞顶棚里，不过排线长度有点短。我这里用纸板先做了个模板测测尺寸。
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然后3d打印一个壳子，做好电路板定位孔，侧面开了一个usb孔，因为原来顶棚自带的usb孔会被挡住。
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另外关于acc这里讲解一下，如果你的车带前部辅助，也就是自动刹车，其实就是已经安装acc雷达头了。看车标是不是全平的陶瓷标也行。3代acc的头分3qf，5q0，2q0等多种型号，现在的新车基本都是2q0的这种直接扣上去不需要调平螺丝的，3qf，5q0需要配支架。然后acc激活离线激活的话只要做功能就要拔acc插头不然会掉，在线激活一车一码要600一个码，好处是跟出厂自带一样了。已经有雷达头的，换一个方向盘按键，激活，就可以启动30~210的acc了，这种acc如果前车刹停，会减速到0并提示刹车，仪表盘滴滴响，如果不踩刹车，减速到0后会再怠速向前溜。如果需要启用自动跟车，需要3代车道保持功能配合，车道保持相机到acc头之间有一对can线必须要接。
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这套装起来还行，最重要最麻烦的是校准。因为改装店没有校准版，所以用数据骗校准做了两次都是跑跑就报错了。后来又找了一家有校准设备的(天津就联系到两家，一家在这一家在4s。。。)，校正了一个非常极限的参数(俯仰-2.84度，下限是-2.85)，出去跑了半小时又掉了
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回来拆开隐藏式摄像头的外壳，diy了2轴调整螺丝并边调整边校准，最后校准到一个勉强能接受的数据。目前跑了一天还没事，不知道能坚持多久。
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所以我又定了一个相机，一个底板一套壳子，下一步改造一下支架，把摄像头依然做成分体式，用原装支架固定在后视镜底座旁边，只不过这样安装高度比正常高度低十几公分，而且偏右5公分，不知道校准要怎么搞，还在思考中。。。